Les prix de l’essence ont augmenté à plus de 2 $ le litre dans certaines collectivités de la Colombie-Britannique

Les prix de l’essence dans certaines collectivités de la Colombie-Britannique devraient grimper à plus de 2 $ le litre cette semaine, ce qui en fait les endroits les plus chers à faire le plein au Canada.

L’essence ordinaire devrait grimper à 200,9 cents dans la région de Vancouver le mardi 30 mai, un peu plus que les prévisions de Victoria (195,9), selon les prévisions de prix du Fuel Forecasting Service. Gestionnaire de gaz.

Pendant ce temps, Kelowna et Kamloops devraient voir des prix plus bas à la pompe, le coût du litre d’essence ordinaire devant osciller autour de 1,75 $ mardi.

« Aujourd’hui, ce sont les prix les plus élevés que j’ai vus depuis le 12 novembre 2022 », a déclaré Dan McTeague de Charming Gas.

Pour Metro Vancouver et Victoria, environ la moitié de l’augmentation du coût du gaz proviendra de l’augmentation du marché du pétrole au comptant dans le nord-ouest du Pacifique. L’autre moitié provient des taxes provinciales qui soutiennent le maintien et l’expansion du transport en commun, entre autres biens publics.

Les stations-service ailleurs dans la province, ainsi que dans le reste de l’Ouest canadien et des États-Unis, s’inspirent des prix du marché au comptant de Chicago, qui a tendance à afficher des prix de l’essence moins chers.

« Il n’y a aucun problème concernant la fermeture des raffineries », a déclaré McTeague à propos de la récente hausse des prix de l’essence. « Et il n’y a pas de maintenance planifiée… donc aucun de ces facteurs qui entrent souvent en jeu à cette période de l’année n’y contribue.

« Le fait que nous ayons atteint 2,00 $ le litre signifie que nous pourrions commencer à voir la nouvelle normalité, au moins pour le reste de l’été et à l’automne, dans la fourchette de 2,15 $ à 2,20 $. »

Au cours de la semaine prochaine, a déclaré McTeague, des décisions dans le monde entier – y compris A.J Réduction possible de la production de pétrole De l’Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP) – Cela pourrait déstabiliser les marchés et entraîner de nouvelles hausses des prix du carburant.

Selon Fuel Insights ami du gazles prix moyens de l’essence en Colombie-Britannique sont toujours inférieurs de 0,27 $ à ceux de la même période l’an dernier, lorsque les marchés du carburant étaient confrontés à une grande incertitude à la suite de l’invasion totale de l’Ukraine par la Russie.

La possession de véhicules électriques atteint de nouveaux sommets en Colombie-Britannique

La récente hausse des prix de l’essence survient alors que la Colombie-Britannique continue de dominer les ventes de véhicules électriques neufs en Amérique du Nord.

Au cours des trois premiers mois de 2023, près de 16 % des ventes de voitures neuves étaient des véhicules électriques – un chiffre qui monte à environ 18 % si l’on inclut les hybrides rechargeables, selon un récent rapport de S&P Global.

Plus de quatre pour cent des véhicules immatriculés en Colombie-Britannique sont maintenant électriques. La province est en tête de toutes les autres juridictions canadiennes pour sa part de véhicules électriques, avec plus du quart des véhicules légers à zéro émission au pays.

Cependant, à l’échelle nationale, les ventes de véhicules électriques au premier trimestre 2023 ont légèrement diminué par rapport à la fin de 2022. Une analyse de S&P Global a révélé que les immatriculations de Tesla – qui représentaient auparavant jusqu’à 50 % des ventes – ont chuté de 30 %. . pour cent au cours des trois premiers mois de 2023, ce qui représente une perte de 10 pour cent de part de marché au Canada.

le analyse Il a déclaré que les pressions de l’inflation entraîneraient probablement une baisse temporaire et indiqueraient des « défis à venir ». À plus long terme, cependant, S&P Global affirme que la récente récession est un « obstacle sur la route » et que la part de marché des véhicules électriques est en bonne voie pour atteindre les objectifs fédéraux de 100 % de ventes de véhicules légers à zéro émission d’ici 2035.

La Colombie-Britannique bat souvent son propre record de ventes de véhicules électriques tous les quelques mois, explique Werner Antweiler, professeur et expert en énergie à la Sauder School of Business de l’Université de la Colombie-Britannique.

« Pour la première fois au cours du dernier trimestre de cette année, la part totale des véhicules électriques et hybrides rechargeables a dépassé 4 % pour la première fois », a-t-il déclaré.

En moyenne, a déclaré Antwiler, il en coûte quatre fois plus pour conduire une voiture à essence qu’une voiture électrique.

Les municipalités riches continuent d’être à la tête de l’adoption des véhicules électriques

Malgré les économies de coûts liées à la conduite d’un véhicule électrique sur la durée de vie du véhicule, les voitures ont toujours tendance à être plus chères par rapport à un modèle de moteur à combustion interne équivalent.

Les tendances de consommation en Colombie-Britannique montrent que les inscriptions sont toujours les plus élevées dans les arrondissements aisés comme West Vancouver et certaines municipalités autour du Grand Victoria.

Antwiler dit qu’il y a une foule de facteurs qui poussent une personne à décider d’acheter une voiture électrique, mais le plus grand facteur décisif est le confort. Il a dit que si vous avez une place de stationnement où vous pouvez déposer votre voiture à la maison, vous êtes plus susceptible de choisir un véhicule électrique.

« Uptick est plus silencieux dans les immeubles à logements multiples à haute densité », explique Antwiler. « C’est une question de confort. »

Autrefois un symbole de statut pour montrer la richesse, a déclaré l’expert en énergie, de plus en plus de voitures électriques de milieu de gamme arrivent sur le marché. En 2024, 41 nouveaux véhicules électriques à batterie devraient être lancés sur le marché canadien. Ces modèles comprennent des options plus abordables, mais aussi des camionnettes légères, ainsi que quatre modèles Jeep, un Hummer électrique, un GMC Sierra et un Chevy Silverado, selon S&P Global.

Alors que les prix des voitures électriques sont déjà en baisse, Antwiler affirme que les gouvernements doivent continuer à rediriger les remises loin d’aider les gens à acheter des voitures électriques et vers la réduction de l’écart dans l’infrastructure de recharge.

« L’infrastructure est toujours la pièce manquante. C’est là que le soutien doit aller. »

La recharge des véhicules électriques n’est pas susceptible de connaître des fluctuations de prix comme l’essence

Les Britanno-Colombiens ont plusieurs avantages lorsqu’il s’agit de passer aux véhicules électriques – l’hydroélectricité assure un approvisionnement en électricité à faible émission de carbone, relativement bon marché et durable dans un climat changeant.

« Nous avons très peu de variation au cours de la journée ou au cours des saisons », a déclaré Antwiller.

Il reste encore des défis importants à surmonter. Les nouveaux véhicules électriques devraient mettre à rude épreuve le réseau électrique de la Colombie-Britannique, en particulier pendant les heures de pointe. Pour répondre à cette demande, certains disent que la province doit accélérer la construction d’infrastructures pour l’énergie éolienne et solaire, qui sont moins chères et prennent moins de temps à construire que l’hydroélectricité. Presque toutes les parties conviennent que les résidents et BC Hydro peuvent équilibrer la demande d’électricité pendant les après-midi d’hiver, lorsque la demande est souvent la plus élevée.

À cette fin, la BC Utilities Commission examine actuellement un dossier demander de BC Hydro pour facturer moins aux clients pendant les heures de pointe, lorsque moins de personnes passent commande sur le réseau.

Si elle est approuvée, BC Hydro offrira une économie de cinq cents par kilowattheure à quiconque utilise l’électricité entre 23 h et 7 h, et des frais supplémentaires de cinq cents par kilowattheure entre 16 h et 23 h. Le système de tarification permettrait à un propriétaire de véhicule électrique de recharger sa voiture pendant la nuit à un prix inférieur tout au long de l’année.

« Les gens doivent penser à long terme », a déclaré Antwiler.

« L’écart entre les prix de l’essence et de l’électricité ne fera qu’augmenter. »