Grève d'Uber à Vancouver : vidéo d'une manifestation en direct à l'aéroport YVR

Plus de 100 chauffeurs Uber et Lyft se sont rassemblés mercredi 14 février près de l'aéroport international de Vancouver (YVR) pour protester contre les conditions de travail et les salaires lors d'une journée mondiale de « grève » le jour de la Saint-Valentin.

En Colombie-Britannique et partout au Canada, les chauffeurs de covoiturage et de livraison de nourriture ne sont pas considérés comme des employés et ne font pas partie d'un syndicat. Bien qu'ils ne puissent pas organiser une grève formelle, nombre d'entre eux ont été « exclus » de leur candidature. Dans certains cas, ils prévoient rester hors ligne pendant 24 heures, tandis que d'autres prévoient de ne pas fournir de services pendant la manifestation à YVR.

La grève s’est déroulée sous le slogan : « Pas d’amour pour Uber/Lyft ce jour de la Saint-Valentin ! »

Kuljit Singh, de Vancouver, travaille comme chauffeur de chantier depuis plus de quatre ans et affirme que les chauffeurs ne sont pas assurés de gagner le salaire horaire minimum de la Colombie-Britannique et qu'ils peuvent se voir interdire de travailler si un client se plaint.

« Ce n'est pas un être humain qui vous dit [that] J'ai fait quelque chose de mal… C'est l'algorithme ou l'application », a-t-il déclaré à VIA. « Il n'y a pas de plainte à la police. « Pas d'enquête… pas de vidéo, pas de discussion. »

Une fois leur compte banni, les conducteurs doivent soumettre une demande à l'équipe d'assistance d'Uber, ce qui implique souvent un appel de deux ou trois heures à l'étranger.

La porte-parole d'Uber, Keerthana Rang, a déclaré à VIA avant la grève que l'entreprise était au courant de la grève mais ne s'attendait pas à ce qu'elle ait un impact significatif sur ses opérations.

« C'est parce que la grande majorité des conducteurs sont satisfaits – les revenus sont toujours solides et, au dernier trimestre, les conducteurs de Vancouver gagnaient 36,03 $ pendant leur temps de service par heure avant les pourboires. »

Elle a également déclaré que les chauffeurs Uber ayant participé à la manifestation ne seraient ni suspendus ni réprimandés.

« Uber ne nous a jamais parlé de la grève. »

Mais les chauffeurs protestataires ont déclaré que l'entreprise n'avait pas répondu à leurs préoccupations avant la manifestation, et que nombre d'entre eux ne bénéficiaient pas de la garantie du salaire minimum s'ils ne pouvaient pas se déplacer pendant une longue période de travail.

« Uber ne nous a jamais parlé de la grève », a déclaré Singh à VIA à propos de la manifestation de mercredi à l'aéroport. « Ils ne nous en ont jamais parlé. »

Ce travailleur frustré est l'un des nombreux à affirmer que les grandes entreprises de covoiturage et de livraison de nourriture en Colombie-Britannique ont lésé leurs travailleurs, ce qui a entraîné de faibles salaires et de mauvaises conditions de travail.

La grande foule s'est rassemblée sous le soleil au parc Chester Johnson, près de YVR, peu après 10 heures du matin, après que le personnel de l'aéroport leur a demandé de déménager.

Les gens ont scandé : « Nous voulons nos droits », « Nous voulons des salaires équitables », « Nous avons besoin de transparence », « Honte à Uber », « Honte au NPD », « Nous voulons la sécurité » et d’autres slogans tout au long de la manifestation.

Les panneaux indiquent des choses comme « L’indépendance est égale à la pauvreté », « Vendez Uber », « Recherchez du soutien », « Les chauffeurs Uber en grève » et d’autres messages incluant des revendications et des slogans de soutien des travailleurs.

Singh a déclaré que davantage de conducteurs ont rejoint la foule alors que la manifestation se poursuivait. Il s'est également entretenu avec des conducteurs qui ont interrompu leurs services pour soutenir la « grève », même s'ils n'étaient pas présents au rassemblement.

Les chauffeurs Uber/Lyft veulent être des employés plutôt que des travailleurs « arabes ».

Un groupe sur Facebook a appelé Groupe de chauffeurs Uber/Lyft de la Colombie-Britannique (fourgonnette)Avec plus de 1 000 membres, la ville compte des centaines de conducteurs de partout dans le Lower Mainland et bon nombre d'entre eux déclarent qu'ils envisagent de se joindre à la manifestation. Singh l'a diffusé en direct sur la page.

Les conducteurs canadiens exigent plusieurs changements importants, déclare Ijaz Butt, de Toronto, administrateur de l'Alliance internationale des travailleurs du transport, une application basée sur une application.

Au lieu d’être des travailleurs contractuels ou « à la demande », les chauffeurs Uber et Lyft veulent un « statut d’employé syndiqué ». Actuellement, un chauffeur peut effectuer un quart de travail de 12 heures, mais il ne peut travailler que trois heures et ne sera pas payé pour le temps restant. Cela signifie qu’ils pourraient finir par gagner beaucoup moins que le salaire minimum, a déclaré Butt à VIA.

Les conducteurs affirment également que les sociétés de covoiturage ne sont pas transparentes sur ce qu'un client paie pour un trajet.

« Nous souhaitons partager les données en toute transparence », a-t-il déclaré.

Le travail indépendant comprend le travail rémunéré en dehors de l'emploi traditionnel, y compris les services de covoiturage basés sur des applications et la livraison de nourriture. Ces travailleurs peuvent généralement fixer leurs propres horaires.

Le gouvernement de la Colombie-Britannique a identifié De nombreux problèmes liés au travail à la demande au cours des deux dernières années, notamment des salaires bas et imprévisibles, des licenciements sans avertissement et aucune couverture d'indemnisation des accidents du travail en cas d'accident du travail.

La Journée mondiale de grève contre les entreprises de transport et de livraison s'est tenue le 14 février dans des villes du Canada, des États-Unis, du Mexique et de la Grande-Bretagne.

Lyft n'a pas répondu avant la date limite fixée par VIA pour commenter l'histoire.

REGARDER: Les chauffeurs de covoiturage manifestent près de YVR dans le cadre de la « grève » mondiale de la Saint-Valentin