Les nouvelles règles de la Colombie-Britannique imposent une distance d'au moins un mètre lorsque les automobilistes dépassent les cyclistes sur les routes à basse vitesse ; 1,5 mètres sur les routes où la vitesse dépasse 50 km/h.
Il existe une nouvelle distance minimale que les conducteurs de la Colombie-Britannique doivent respecter lorsqu'ils dépassent des cyclistes sur les routes.
En vertu des modifications apportées à la Motor Vehicle Act de la Colombie-Britannique, les conducteurs doivent maintenir une distance d'au moins un mètre lorsqu'ils dépassent des cyclistes.
Sur les autoroutes où la limite de vitesse dépasse 50 kilomètres par heure, cette distance passe à 1,5 mètre.
« Ces nouveaux règlements assureront la sécurité des gens sur nos routes et encourageront une plus grande utilisation des transports actifs », a déclaré Rob Fleming, ministre des Transports et de l'Infrastructure, dans un communiqué. « C'est une autre étape dans la modernisation de nos règles pour suivre les nouvelles technologies qui changent la façon dont les gens se déplacent. »
Ross Kenny, directeur adjoint des transports de la ville de Victoria, a déclaré que la loi prévoit désormais quelque chose qui peut être mesuré en termes d'exigences en matière de distance de dépassement.
Auparavant, la législation était plus subjective, les automobilistes devant faire preuve de « diligence raisonnable » lorsqu'ils dépassaient des cyclistes.
Kenney a déclaré que la mise en œuvre de la nouvelle réglementation prendrait du temps et que des campagnes de sensibilisation du public seraient nécessaires. « De toute évidence, beaucoup de gens dans la communauté ont déjà leur permis de conduire et conduisent depuis des décennies. »
« C'est un pas en avant vers un changement générationnel en matière de sécurité routière », a déclaré Kenny. «Nous profiterons de chaque occasion que nous aurons pour rappeler ces réglementations aux gens.»
Les nouvelles distances minimales s'appliquent également aux autres usagers de la route vulnérables, notamment les motos, les animaux ou les véhicules conduits par des animaux, les fauteuils roulants électriques ou les scooters de mobilité et les scooters électriques.
La police peut délivrer des contraventions et des amendes aux automobilistes qui ne respectent pas les distances de circulation minimales stipulées et les précautions appropriées.
Les sanctions vont d'une amende de 109 $ et de trois points d'inaptitude pour le conducteur à une amende maximale de 2 000 $ et six mois de prison.
D'autres modifications apportées à la loi créent une nouvelle catégorie de vélos électriques légers, qui peuvent être utilisés par des personnes âgées de 14 ans et plus au lieu de l'âge minimum précédent de 16 ans.
La catégorie des vélos électriques légers a une vitesse de pointe inférieure de 25 km/h au lieu de 32 km/h pour les vélos électriques standard. Leurs moteurs ont une puissance maximale de 250 watts, soit la moitié de la puissance des vélos électriques standards.
Au lieu de l’assistance à l’accélérateur, les vélos électriques ultralégers ne peuvent fournir de la puissance qu’en pédalant.
Joel Satter, coprésident du comité de défense de Capital Bike, a déclaré que les changements étaient une bonne nouvelle. « Mais bien sûr, la mise en œuvre est ici importante. »
Les conducteurs ne respectent pas toujours les règles, a déclaré Satter. « Ils accélèrent tout le temps dans les zones scolaires, par exemple. »
Il a déclaré que des infrastructures cyclables protégées étaient toujours nécessaires pour se protéger des conducteurs qui n'agissaient pas conformément à la loi.
Une autre mise à jour de la Loi sur les véhicules à moteur interdit les véhicules autonomes entièrement automatisés sans permis de la province.
La loi mise à jour devrait entrer en vigueur le 4 juin.
Les nouvelles règles surviennent alors que la province renouvelle un projet pilote de quatre ans visant à tester les scooters électriques dans plusieurs communautés.
Le programme pilote se poursuivra pendant encore quatre ans, avec de nouvelles conditions visant à réduire la charge administrative des municipalités participantes.
La réglementation pilote autorise toute personne de 16 ans ou plus à conduire un scooter électrique sans permis ni assurance.
Bien que les communautés soient autorisées à établir leurs propres règlements dans le cadre du projet pilote, les règles régionales prioritaires exigent que les conducteurs de scooter empruntent les pistes cyclables désignées ou restent aussi à droite que possible sur les routes dont la vitesse est limitée à 50 km/h ou moins.
Sur les routes où la limite de vitesse dépasse 50 km/h, les scooters électriques peuvent emprunter uniquement une piste cyclable désignée.
Le gouvernement de la Colombie-Britannique affirme qu'il utilise les résultats des projets pilotes pour déterminer comment créer une réglementation permanente autour de l'utilisation des scooters électriques.
Sur l'île, Victoria, Saanich et Langford participent au projet pilote.
Victoria a choisi de ne pas adhérer au début du programme en 2021, mais s'est inscrite au programme le mois dernier.
mjlo@timescolonist.com
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