Le juge français devrait rendre sa décision avant l'été

Les avocats d'une centaine de conducteurs basés en France qui ont été condamnés à de lourdes amendes pour être entrés dans les zones à faibles émissions d'Ulez et de Lez à Londres s'attendent à ce que le procureur français prenne des mesures suite aux allégations selon lesquelles leurs données auraient été consultées illégalement.

La Cnil, l'agence officielle française de protection des données, enquête sur cette affaire et affirme que cela se produit également dans certains pays voisins.

Comment l'agence de crédit a obtenu les coordonnées du conducteur reste un mystère

Les avocats du cabinet Wouk & Associates à Paris ont été condamnés à une amende par l'agence de recouvrement EPC pour le compte de Transport for London (TfL) au nom de chauffeurs immatriculés français.

Concerne la conduite dans les zones de Londres sans inscription préalable sur le site Internet et/ou dans des véhicules ne répondant pas aux exigences de faibles émissions.

Chauffeurs, règle d'immatriculation pas suffisamment médiatisée.

Comme il n’existe aucun accord de partage des données des conducteurs entre le Royaume-Uni et la France ou l’UE après le Brexit, la manière dont l’EPC a obtenu leurs informations reste un mystère.

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L'avocat Romain Binelli a déclaré : « Les Britanniques en France souhaitant rendre visite à leur famille au Royaume-Uni – ou les Français rendant visite à leur famille qui y travaille – ne sont pas très connus et ont dans certains cas reçu des amendes de 10 ou plus. Même enveloppe. »

Leur cas comprend des allégations de collecte illégale de données personnelles et de possession et accès illégaux à ces données.

Ils n'ont pas entendu parler de nouvelles amendes récemment envoyées en France, mais acceptent toujours des clients pour des litiges collectifs, qui comprennent des honoraires fixes et un pourcentage en cas d'octroi de dommages et intérêts.

TfL/EPC pourrait être confronté à de « très lourdes amendes » s'il est reconnu coupable, a déclaré M. Pinelli.

Pendant ce temps, les avocats conseillent à leurs clients de ne pas payer.

« Notre dossier est examiné par un juge du Crown Prosecution Service et nous pensons qu'il pourrait y avoir une enquête judiciaire officielle, mais nous ne savons pas encore quelle en sera l'issue – par exemple, s'ils appellent des gens de TfL ou de l'EPC. ou s'ils ferment le dossier. »

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Cependant, l'affaire pourrait prendre encore trois ans pour être résolue.

Les mêmes accusations ont été déposées contre la Cnil.

« Ils commencent à étudier le cas », a déclaré Mme Manier.

« Ils ont le pouvoir d'infliger des amendes administratives. Ils nous ont également dit qu'ils savent qu'il existe des organismes équivalents dans d'autres pays, notamment en Belgique, qui ont reçu des plaintes similaires. Il y aura sans doute des échanges entre eux.

TfL a déclaré que l'EPC devait respecter « la législation pertinente en matière de protection des données » et qu'il n'était « pas empêché » d'accéder aux données des conducteurs dans les pays de l'UE.

Il a déclaré que les conducteurs de voitures immatriculées à l'étranger devraient être contrôlés. Obligations d'enregistrement Évitez toute amende.

Les pays de l’UE vont partager davantage d’informations sur les conducteurs

Bien qu’il n’y ait plus de partage de données entre le Royaume-Uni et la France pour les conducteurs depuis que le Royaume-Uni a quitté le système européen, l’UE cherche à étendre son partage interne de 8 à un total de 17 infractions routières.

Il est suggéré que ces incidents incluent les délits de fuite, le non-arrêt aux passages à niveau, les dépassements ou le stationnement dangereux, le franchissement d'une ligne blanche continue ou la conduite avec trop de personnes dans la voiture.

Les amendes Ulez de Londres sont toujours envoyées aux propriétaires de voitures immatriculées en France