L’administration Biden a annoncé le financement du projet de train à grande vitesse Cascadia vers Vancouver

Les Britanno-Colombiens sont sur le point de quitter le navire Train à grande vitesse pour visiter les États-Unis dans les années à venir.

L’administration Biden a annoncé vendredi qu’elle avait alloué 6,1 milliards de dollars pour aider à construire le système ferroviaire américain à grande vitesse.

Une partie du financement servira à la construction d’une ligne ferroviaire à grande vitesse entre Vancouver, Seattle et Portland.

L’administration a déclaré que les investissements dans des projets tels que l’initiative ferroviaire à grande vitesse Cascadia devraient contribuer à faire du transport plus rapide une réalité aux États-Unis avant la fin de la décennie.

« C’est un développement très excitant… et cela signifie [U.S.] « Les dollars fédéraux seront consacrés à la planification du développement, qui constitue la prochaine étape », a déclaré Laura Jones, PDG et présidente du Business Council of British Columbia (BCBC).

« Cela change évidemment le calcul pour la Colombie-Britannique, car il serait logique que cela soit également une priorité pour la province. Il s’agit d’obtenir de l’argent aux États-Unis, et il est logique que nous examinions les prochaines étapes de planification et de développement. phase et régler les détails aux côtés des Américains. »

Les phases précédentes de l’étude sur le train à grande vitesse estimaient que le projet faciliterait entre 1,7 million et 3,1 millions de voyages aller simple par an d’ici 2040, la route Vancouver-Seattle représentant entre 425 000 et 775 000 de ces voyages (environ 25 pour cent). ).

Le chemin de fer a également le potentiel de réduire les émissions de gaz à effet de serre jusqu’à six millions de tonnes au cours des 40 premières années d’exploitation, selon les estimations.

Le coût du projet a été estimé l’année dernière à environ 42 milliards de dollars, bien que les étapes précédentes de l’étude aient conclu que les revenus couvriraient ces coûts d’ici 2055.

Le milieu des affaires de la côte Ouest faisait pression pour un chemin de fer plus efficace le long de la côte. Le corridor Cascadia relie la Colombie-Britannique, l’État de Washington et l’Oregon. Il y a près d’une décennie.

Jones a déclaré que la ligne ferroviaire à grande vitesse contribuera à créer une région plus connectée, bénéficiant aux voyageurs et aux entreprises de la Colombie-Britannique qui opèrent de l’autre côté de la frontière, et rendant la future coopération transfrontalière plus pratique pour les entreprises et les organisations telles que les établissements d’enseignement.

Elle a ajouté que cela ouvre également de nouvelles possibilités quant au lieu de résidence des gens lorsque les temps de trajet en train à grande vitesse sont réduits, et offre davantage d’options aux travailleurs transfrontaliers.

« Il y a quelques questions importantes à considérer avant d’obtenir le feu vert, mais je pense qu’il y a de nombreuses bonnes raisons d’être enthousiasmé par une région Cascadia plus interconnectée », a déclaré Jones.

« Plus il y aura d’enthousiasme et plus de gens soutiendront le projet, plus les choses iront vite. … Cela pourrait vraiment devenir une réalité au cours de la prochaine décennie si toutes les têtes hochent la tête et si les choses continuent d’avancer. »

dxiong@glaciermedia.ca