Incapable de parvenir à un accord avec la CMBC, le syndicat a demandé l’organisation d’un piquet de grève sur le « lieu de travail de l’allié ».
Le syndicat représentant les superviseurs de la Coast Mountain Bus Company (CMBC) pourrait étendre les lignes de piquetage depuis les autobus pour inclure le SkyTrain.
Les membres du syndicat retourneront au travail le mercredi 24 janvier à 3 heures du matin après une escalade de 48 heures de mesures de pression de la part des superviseurs du transport en commun, qui comprenaient des piquets de grève dans les centres de transport en commun de la CMBC et la fermeture complète du service d'autobus de SeaBus et de la région métropolitaine de Vancouver.
Toutes les lignes de bus reprendront leurs activités selon leurs horaires habituels, mais les superviseurs des transports en commun maintiendront leur interdiction des heures supplémentaires, qui a commencé le 6 janvier.
Le syndicat affirme que l'interdiction des heures supplémentaires a affecté les opérations car ils travaillent souvent en dehors des heures normales de travail pour assurer le bon fonctionnement du système.
TransLink réfute cette position, arguant qu'elle n'a constaté aucun effet de l'interdiction des opérations de transit.
Aujourd'hui, le syndicat, qui n'a pas bougé sur les questions de salaires et de charge de travail, se prépare à intensifier à nouveau ses moyens de pression.
Le SCFP 4500 annonce qu'il rencontrera la Commission des relations de travail de la Colombie-Britannique (BCLRB) le lundi 29 janvier pour discuter de l'expansion de ses activités afin d'inclure le SkyTrain au début de la prochaine semaine ouvrable.
On ne sait pas encore laquelle des trois lignes SkyTrain de la région métropolitaine de Vancouver sera touchée, car les lignes Expo et Millennium sont exploitées par la British Columbia Rapid Transit Company Ltd. Canada Line par ProTrans BC au nom de TransLink ; La portée et l'emplacement du piquet de grève sont déterminés par le syndicat et doivent être approuvés par la BCLRB.
Mark Thompson, professeur émérite à l'Université de la Colombie-Britannique (UBC), a déclaré que le syndicat avait été « gentil » en fixant un calendrier pour ses moyens de pression. Alors que la suspension du service de bus pendant 48 heures affecte des milliers de personnes dans toute la région, la plupart des syndicats sont en grève pour une durée indéterminée.
Incapable de parvenir à un accord avec la CMBC, le syndicat a demandé l’organisation d’un piquet de grève sur le « lieu de travail de l’allié ». En vertu de la loi de la Colombie-Britannique, un allié est une personne (ou une organisation) qui aide un propriétaire d'entreprise à conclure une transaction. Ou en résistant à une grève légale,« Selon le BCLRB.
Dans ce cas-ci, l’allié serait SkyTrain, exploité par la British Columbia Rapid Transit Company Ltd. pour le compte de TransLink.
La grève des transports en commun s’étendra-t-elle au SkyTrain ?
Le syndicat doit donner un préavis de 72 heures avant une grève afin que l'employeur puisse élaborer des plans d'urgence. Mais TransLink ne disposera pas d'autant de ressources si le syndicat étend sa portée.
« Ce n'est pas un problème si grave qu'on veuille fermer tout le système de transport en commun », a déclaré Thompson à VIA. « Un syndicat de 180 personnes exclut des milliers de travailleurs. »
Le gouvernement dispose de divers outils, notamment de médiateurs privés, mais aucun accord n'a été trouvé après une séance de négociation de 20 heures ce week-end.
Durant le processus de négociation, le syndicat est généralement dans une salle et l'employeur dans une autre, tandis que le médiateur désigné se déplace entre les deux, présentant ses propositions à chaque partie.
Le médiateur est chargé de préciser chacune de ses principales priorités et de trouver où il peut faire des compromis.
L’individu, en l’occurrence Vince Reidy, agit comme une sorte de « navette » entre des parties qui ne se rencontrent pas face à face. Généralement, ils ne parlent pas en personne jusqu'à ce qu'il soit temps de se serrer la main, a expliqué Thompson.
« S'ils obtiennent le droit de manifester la semaine prochaine au SkyTrain, cela augmentera leur pouvoir de négociation », a-t-il noté. S'ils obtiennent le droit d'étendre leurs opérations, cela pourrait suffire à convaincre CMBC de modifier son offre, évitant ainsi un arrêt complet du réseau de transport.
Mais à ce stade, on ne sait pas exactement comment les discussions se termineront.
Le SCFP 4500 a déclaré à VIA qu'il n'avait aucune autre mise à jour sur les pourparlers ou sur les prochaines étapes.
« Tout peut arriver », a prévenu Thompson.
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