octobre 28, 2021

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Southwest a annulé des centaines d’autres vols et nie la maladie

Dallas –

Southwest Airlines a annulé lundi plusieurs centaines de vols après un week-end de perturbations majeures imputables au mauvais temps et à des problèmes de contrôle du trafic aérien. L’entreprise et son syndicat de pilotes ont démenti les rapports de maladie pour protester contre les vaccinations obligatoires contre le COVID-19.

Southwest a annulé plus de 360 ​​vols – 10% de son programme de la journée – lundi, et plus de 800 autres ont été retardés, selon le service de suivi FlightAware.

Les actions de Southwest Airlines ont brièvement chuté de plus de 4% avant une reprise partielle. Ils sont en baisse de 3% dans l’après-midi.

Les troubles généralisés ont commencé peu de temps après que la Southwest Airlines Pilots Association a demandé vendredi à un tribunal fédéral de bloquer l’ordre de la compagnie aérienne de vacciner tous les employés contre COVID-19. Le syndicat a déclaré qu’il n’était pas opposé à la vaccination, mais a fait valoir dans son dossier que Southwest doit négocier avant de prendre une telle mesure.

Le syndicat a démenti les informations selon lesquelles les pilotes étaient malades ou paresseux pour protester contre le mandat du vaccin, affirmant qu’il “n’a pas autorisé et ne tolérera aucune action professionnelle”.

L’Airmen’s Association a proposé une autre explication : elle a déclaré que l’opération Southwest “est devenue fragile et sujette à des échecs majeurs sous peu de pression” en raison d’un manque de soutien de la part de l’entreprise. Le syndicat s’est plaint d’une « relation déjà tendue » entre lui et l’entreprise.

Les compagnies aériennes ont persuadé des milliers de travailleurs de prendre des congés pendant la pandémie. Les syndicats du sud-ouest américain ont fait valoir que l’administration était trop lente pour ramener les pilotes, les rendant incapables.

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Alan Kasher, vice-président exécutif des opérations quotidiennes de Southwest, a déclaré que la compagnie aérienne était dotée de personnel pour le week-end, mais qu’elle était entravée par des problèmes de contrôle du trafic aérien et le mauvais temps en Floride et qu’elle ne pouvait pas récupérer rapidement. En raison des coupures pendant la pandémie, a-t-il noté, la compagnie aérienne a moins de vols pour accueillir les passagers bloqués.

“Les défis du week-end n’étaient pas le résultat des manifestations des employés de Southwest”, a déclaré le porte-parole de la compagnie aérienne Chris Maines.

La Maison Blanche a poussé les compagnies aériennes à adopter des mandats de vaccination parce qu’elles sont des sous-traitants fédéraux – elles sont payées par le ministère de la Défense pour exploiter des vols, y compris ceux qui ont transporté des réfugiés d’Afghanistan vers les États-Unis cet été.

United Airlines a été la première grande compagnie aérienne américaine à annoncer l’obligation de vaccination. Southwest est resté silencieux même après que le président Joe Biden a annoncé sa demande d’entrepreneurs fédéraux et de grands employeurs. Enfin, la semaine dernière, Southwest a déclaré aux employés qu’ils devaient être complètement vaccinés d’ici le 8 décembre pour conserver leur emploi. Les travailleurs peuvent demander à sauter des injections pour des raisons médicales ou religieuses.

Pendant ce temps, la FAA a reconnu des retards dans une partie de la Floride vendredi, mais J’ai retiré l’interprétation de Southwest du contrôle du trafic aérien. La Federal Aviation Administration a déclaré dimanche que “certaines compagnies aériennes” rencontraient des problèmes en raison de perturbations des avions et des équipages depuis leurs emplacements. Southwest était la seule compagnie aérienne à signaler un pourcentage important de vols annulés et retardés au cours du week-end.

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Savanthi Seth, analyste des compagnies aériennes chez Raymond James, a déclaré que les problèmes du week-end augmenteraient les coûts de Southwest et aggraveraient les relations tendues de l’entreprise avec les syndicats.

Southwest a lutté tout l’été avec un nombre élevé de vols retardés et annulés. En août, il a annoncé qu’il avait réduit son horaire de septembre de 27 vols par jour, soit moins de 1%, et de 162 vols par jour, soit 4,5% de l’horaire, de début octobre au 5 novembre.