Pembina Pipeline doit confirmer auprès de Trans Mountain avant d’envisager une offre : PDG – Business News

Selon le PDG de Pembina Pipeline Corp. La société a besoin de plus de certitude quant au calendrier, à la réglementation et aux coûts liés au projet d’agrandissement de Trans Mountain avant de décider si elle soumissionnera pour une participation dans le pipeline.

La société pipelinière basée à Calgary a formé un partenariat en 2021 avec Western Indigenous Pipeline Group dans le but de prendre une participation dirigée par des Autochtones dans Trans Mountain.

Le partenariat, appelé Chinook Pathways, est l’une des deux seules entités — l’autre est un groupe appelé Project Reconciliation — qui ont publiquement exprimé leur intérêt commercial dans le processus de désinvestissement des pipelines du gouvernement fédéral.

Ottawa a acheté le pipeline Trans Mountain, le seul système de pipelines au Canada qui transporte du pétrole de l’Alberta à la côte ouest, en 2018 pour garantir la réalisation d’une expansion prévue après que l’ancien propriétaire Kinder Morgan Canada Inc. ait menacé de le vendre. Annulez le projet.

Mais le gouvernement fédéral a toujours déclaré qu’il ne voulait pas être propriétaire à long terme du pipeline et a récemment lancé la première phase de ce qui devrait être un processus de désinvestissement en deux parties.

Vendredi, le PDG de Pembina Pipeline, Scott Burrows, a déclaré aux analystes lors d’une conférence téléphonique du troisième trimestre que ni Pembina ni Chinook Pathways ne sont éligibles pour participer à cette première phase, qui comprend des pourparlers avec plus de 120 nations autochtones situées le long de la Trans Mountain pour voir si l’un des ils sont intéressés par une participation au capital.

La deuxième phase comprendra l’examen des offres commerciales pour la participation restante dans le pipeline, mais Burroughs a déclaré que le calendrier n’était pas clair.

Il a ajouté qu’il existe encore de nombreuses inconnues concernant le projet d’agrandissement de Trans Mountain, qui est toujours en construction et devrait être achevé au début de l’année prochaine.

« Sur la base des informations publiques, le premier désinvestissement pourrait avoir lieu fin 2024, et il semble y avoir des problèmes de réglementation, de construction et de péage en suspens qui soulèvent une incertitude supplémentaire quant au calendrier, aux coûts et au calendrier », a déclaré Burroughs.

« Pembina, comme tout autre acheteur d’entreprise prudent, doit cristalliser les nombreuses questions en suspens liées au projet afin d’évaluer prudemment et de manière appropriée l’opportunité et de déterminer les prochaines étapes. »

La vente de Trans Mountain devrait être l’une des transactions commerciales les plus importantes de l’histoire du Canada.

Il existe toutefois une incertitude quant à la valeur actuelle du pipeline Trans Mountain. Bien que le gouvernement fédéral l’ait acheté pour 4,5 milliards de dollars, les coûts en capital du projet d’agrandissement du pipeline ont grimpé à plus de 30 milliards de dollars en raison des difficultés de construction.

De plus, Trans Mountain négocie actuellement avec les sociétés pétrolières au sujet des frais de pipeline, c’est-à-dire des frais que les expéditeurs de pétrole paient pour transporter le pétrole par pipeline. Ces frais permettent au pipeline de générer des revenus et auront un impact direct sur le montant qu’un acheteur potentiel est prêt à payer.

On ne sait pas non plus quelle part de la part pourrait être vendue aux communautés autochtones au cours de la première phase du processus.

Il existe également une incertitude quant au calendrier d’achèvement du projet d’agrandissement. Même si Trans Mountain, la société d’État à l’origine du projet, a réussi à obtenir une autorisation réglementaire pour un déraillement plus tôt cet automne afin de relever les défis de construction liés à la construction d’un tunnel en Colombie-Britannique, le projet se heurte encore à des obstacles dans sa phase finale.

Cette semaine, la Commission canadienne de réglementation de l’énergie a émis un ordre d’arrêt temporaire des travaux sur le projet en raison de ce qu’elle considère comme la non-conformité environnementale de Trans Mountain concernant les zones humides près d’Abbotsford, en Colombie-Britannique.

L’organisme de réglementation a ordonné à Trans Mountain Corp. d’arrêter les travaux dans la région jusqu’à ce que les problèmes soient corrigés et que l’entreprise soumette une inspection de sécurité et un rapport.

Pembina Pipeline Corp. a annoncé jeudi un bénéfice ajusté record de 1,02 milliard de dollars pour le troisième trimestre 2023.

La société a déclaré que, sur la base de ces résultats, elle relève sa fourchette prévisionnelle de bénéfices pour l’ensemble de l’année 2023 entre 3,75 et 3,85 milliards de dollars, en hausse par rapport à l’estimation précédente de 3,55 à 3,75 milliards de dollars.