L’usine de véhicules électriques d’Ingersoll est en panne depuis longtemps

Moins d’un an après son ouverture, l’usine de véhicules électriques CAMI rééquipée d’Ingersoll est confrontée à sa première longue fermeture.

Des licenciements devraient avoir lieu en octobre jusqu’au printemps de l’année prochaine en raison du manque de batteries.

« Bien sûr, personne ne veut que cela se produise », a déclaré le maire d’Ingersoll, Brian Petrie. « Cela aura certainement un impact sur les familles et les travailleurs qui travaillent là-bas avec Unifor. Et bien sûr, nous voulons que ce soit le plus court possible. »

L’usine GM a rouvert ses portes en décembre 2022 en tant que première usine de véhicules électriques à grande échelle au Canada.

Les premiers ministres Doug Ford et Justin Trudeau étaient tous deux présents lorsque les camions commerciaux entièrement électriques de BrightDrop ont commencé à sortir de la chaîne de montage. L’usine récemment rééquipée est passée de la fabrication de SUV Chevrolet, créant ainsi des milliers d’emplois.

Mais maintenant, GM annonce qu’il arrêtera la production de camions Brightdrop d’octobre au printemps 2024 en raison de retards dans la livraison des modules de batterie indispensables qui alimentent le véhicule.

Le contrôleur du comté d’Oxford, Marcus Ryan, a déclaré qu’il s’agissait de la nouvelle réalité de l’industrie depuis la pandémie.

« Nous avons vu cela », a déclaré Ryan. « Nous en avons tous fait l’expérience directe pendant le coronavirus, lorsqu’il y a eu des pénuries de fournitures dont nous avons désespérément besoin. C’est la réalité de faire partie de la chaîne d’approvisionnement mondiale. Je pense que nous devons l’examiner dans une perspective à long terme et dire : « Comment pouvons-nous avoir une économie diversifiée ? » « Moins sensible à ce genre de choses. »

L’usine emploie environ 1 500 personnes. Unifor compte environ 1 200 membres. Kami a également connu deux semaines d’arrêt supplémentaires en juillet en raison de la disponibilité des pièces de rechange.

Il y a des nouvelles encourageantes à long terme. GM construit sa propre usine de fabrication de batteries de 400 000 pieds carrés sur le site CAMI d’Ingersoll, pour produire des batteries pour le véhicule de livraison Brightdrop et d’autres véhicules électriques. Son ouverture est prévue au deuxième trimestre de l’année prochaine.

« Nous verrons un investissement pour éviter que cela ne se produise à l’avenir », a déclaré Petrie. « De plus, Ingersoll a connu actuellement une croissance de 25 pour cent dans le secteur de la construction grâce à l’industrialisation et à la diversification. Cela fait partie de notre plan visant à garantir que nous avons une économie diversifiée afin que nous puissions survivre dans le futur. »