La compagnie aérienne commence à peser les passagers à la porte

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Nous savons tous ce que signifie peser nos bagages lors de l’enregistrement à l’aéroport. La plupart d'entre nous connaissent également le « perchoir de la honte » – la position que vous adoptez lorsque vous fouillez dans votre sac pour en retirer quelque chose de lourd, lorsqu'on vous dit que votre sac ne pèse qu'une once de plus.

Mais voilà, certains courageux passagers aériens ont accepté de se peser avant de monter à bord d’un avion.

Dans un projet du transporteur européen Vernis Au hub de l'aéroport d'Helsinki, les passagers volontaires sont pesés à la porte d'embarquement pour permettre à la compagnie aérienne d'améliorer les estimations de poids des avions avant le décollage.

Dans un scénario cauchemardesque pour quiconque a tenté de glisser négligemment un bagage à main en surpoids dans un avion, les passagers sont pesés avec leurs bagages à main.

Heureusement pour tous ceux qui portent une valise bombée, les pesées ne sont pas liées aux réservations individuelles ou aux données des passagers. Tout est anonyme et seul l'employé à la porte d'embarquement a pu voir le poids, a déclaré à CNN Pivet Tallqvist, vice-président senior des communications de Finnair.

L'essai a débuté lundi et jeudi matin, 800 volontaires y avaient déjà participé, a déclaré Tallqvist, ajoutant que la compagnie aérienne était « positivement surprise par le nombre de volontaires ».

« Nous avons contacté les clients Finnair à propos de cette enquête via les réseaux sociaux et notre application mobile, et les premiers volontaires ont demandé de manière proactive à participer avant même que l'équipement ne soit installé », a-t-elle déclaré.

Ils prévoient de peser 1 200 passagers pour la saison hivernale, et davantage pour l'été.

Tallqvist a déclaré que la compagnie aérienne collecte des données sur le poids moyen des passagers et de leurs bagages à main « dans le but de calculer l'équilibre de l'avion et les performances nécessaires au fonctionnement sûr des vols ».

Plus lourd en hiver

Les compagnies aériennes calculent le poids de l'avion – le poids de chaque personne à bord, ainsi que le fret et les bagages dans la soute de l'avion, ainsi que des éléments tels que la restauration à bord et les réservoirs d'eau – avant le décollage de chaque avion, ainsi que son centre de gravité. la gravité. Le poids et la forme de l'avion peuvent affecter l'endroit où les passagers peuvent s'asseoir et, dans certains cas, même le nombre de passagers autorisés à bord, ainsi que la quantité de bagages pouvant tenir dans la soute à bagages. Chaque avion que vous pilotez a une masse maximale spécifique pour un décollage en toute sécurité.

L'histoire continue

« Alors que les compagnies aériennes connaissent le poids de tous les autres aspects, le poids des clients et de leurs bagages à main est calculé en utilisant les poids moyens confirmés par l'Autorité de l'aviation civile », a déclaré Talqvist.

Les compagnies aériennes utilisent généralement les poids moyens des passagers fournis par l'Autorité européenne de la sécurité aérienne, mais elles peuvent également utiliser leurs propres poids, qui sont approuvés par les autorités. Finnair utilise ses propres mesures depuis 2018, mais celles-ci doivent être mises à jour tous les cinq ans – d'où la mise à jour.

Air coréen Elle a fait son propre programme de musculation En 2023, alors qu'Air New Zealand menait également une enquête sur le poids L'année dernière.

Finnair collecte des données pour l'hiver et l'été, car les passagers ont tendance à porter des vêtements et des manteaux épais pendant le froid hiver finlandais. Les relevés d'hiver se termineront en février, tandis que les relevés d'été se dérouleront entre avril et mai.

L'entreprise indique qu'elle calculera le poids moyen à partir des mesures prises et enverra les données à l'Agence finlandaise des transports et des communications pour vérification. Les poids seront utilisés pour charger les calculs de 2025 au 30.

Alors que de nombreux passagers préfèrent garder leur poids secret, Sato Monoka, responsable des opérations au sol de Finnair, a assuré dans un communiqué aux passagers nerveux que « les données collectées ne sont en aucun cas liées aux données personnelles du client ».

Monoka a ajouté : « Nous enregistrons le poids total et les informations de base du client et de ses bagages à main, mais nous ne demandons pas le nom ou le numéro de réservation, par exemple.

« Seul l'agent du service client travaillant au point de mesure peut voir le poids total, vous pouvez donc participer à l'étude en toute sérénité. »

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