Véhicules électriques : coûts à considérer avant de faire le changement

À mesure que l’industrie canadienne des véhicules électriques se développe, de plus en plus de Canadiens se tournent vers les véhicules électriques dans l’espoir d’économiser sur les coûts de carburant et d’assurance.

Cependant, les coûts totaux dépendent du nombre de fois que vous conduisez, du véhicule que vous achetez et de l’endroit où vous expédiez votre véhicule, pour ne citer que quelques facteurs.

Avant de faire le changement, voici quelques facteurs de prix à prendre en compte.

Combien coûte l’assurance?

À l’instar des véhicules à essence, les tarifs d’assurance pour les voitures électriques varient en fonction des antécédents de conduite d’une personne, de son emplacement, de son âge et du fait qu’elle achète un modèle de voiture de luxe ou ordinaire. En fonction de ces variables, l’assurance EV peut vous faire économiser un peu d’argent.

Selon le rapport 2022 de la compagnie d’assurance automobile Des prixles tarifs d’assurance pour un homme de 35 ans vivant à Toronto, en Ontario, avec un dossier de conduite impeccable, seraient moins chers si le conducteur achetait une voiture électrique plutôt qu’une voiture à essence.

Le coût moyen de la voiture électrique la plus chère, une Tesla Model S 2017, coûtera 200,42 $ par mois à assurer. La voiture électrique la moins chère, la Kia Niro 2019, coûte en moyenne environ 165,92 $ par mois à assurer.

À titre de comparaison, la voiture à essence la plus chère à assurer, une BMW M340i 2022, coûte en moyenne environ 231,75 $ par mois.

Qui Trieu, vice-président de la souscription nationale d’Aviva Canada, a déclaré à CTVNews.ca que même s’il existe un potentiel d’économies, il existe encore d’autres facteurs, tels que les pièces de rechange, qui auront un impact sur les primes d’assurance et sur les dépenses globales d’un véhicule électrique.

Si un accident survient et que la batterie de votre véhicule électrique est gravement endommagée, Vous pourriez être remboursé de plusieurs milliers de dollars si votre assurance ne le couvre pas. Cependant, à mesure que l’industrie se développe, l’accès aux pièces clés augmentera également, explique Treu.

« Les véhicules électriques étant encore nouveaux sur le marché, nous sommes encore dans une période de transition, non seulement pour les adopter, mais aussi pour surmonter les défis qui ont un impact à la fois sur l’industrie et les clients en termes de fournitures de véhicules disponibles et de main-d’œuvre qualifiée. Les véhicules électriques sont fabriqués différemment de Les véhicules à essence et Treu ont déclaré mercredi dans un communiqué envoyé par courrier électronique : « Parfois, les réparations peuvent être plus coûteuses, ce qui peut avoir un impact sur les primes d’assurance. »

Où puis-je économiser de l’argent ?

Bien qu’il existe certains avantages en termes d’économies sur les coûts globaux de carburant et les primes d’assurance, le seul coût global d’un véhicule électrique reste assez élevé par rapport aux véhicules à essence.

Selon le Association canadienne des automobilistesLe prix des modèles de voitures électriques 2022 et 2024 varie de 38 198 $ à 212 500 $.

le Le gouvernement fédéral offre un incitatif de 5 000 $ à l’achat d’un véhicule Avec une autonomie électrique de plus de 50 km et 2 500 $ pour les véhicules avec une autonomie électrique de moins de 50 km. De plus, Treu affirme que les conducteurs devraient également tenir compte des différents incitatifs offerts par chaque province et des rabais offerts par les différentes compagnies d’assurance, ce qui peut grandement contribuer à économiser de l’argent.

Avec la hausse des prix de l’essence l’année dernière, les propriétaires de véhicules électriques peuvent également économiser sur leurs coûts de carburant, car ils n’ont plus besoin de payer à la pompe s’ils peuvent recharger à leur domicile ou à la borne de recharge la plus proche.

En fonction de la taille de la voiture et de la distance parcourue, les coûts de recharge d’une voiture électrique varient. Par exemple, le Guide canadien d’économie de carburant 2023 a révélé que le coût annuel de recharge pour un propriétaire de Tesla Model S est de 525 $ par an. Par rapport à une Honda Civic, par exemple, les coûts annuels de carburant peuvent atteindre 1 775 $.

Qui serait un bon candidat ?

Les Canadiens qui envisagent de passer à l’électricité n’ont pas besoin d’être convaincus lorsqu’il s’agit d’économiser, mais le manque de bornes de recharge rend difficile cet atterrissage, explique Brian Kingston, président de l’Association canadienne des constructeurs automobiles.

« Sondage après sondage montre que la plus grande préoccupation des Canadiens lorsqu’il s’agit de passer à un véhicule électrique est la capacité de recharge et le prix de ces nouveaux véhicules », a déclaré Kingston à CTVNews.ca lors d’un entretien téléphonique mercredi.

Kingston explique que les Canadiens devraient tenir compte de plusieurs facteurs avant d’acheter un véhicule électrique, mais l’évaluation de l’accessibilité de la recharge du véhicule devrait être une priorité, que ce soit à leur domicile, sur leur lieu de travail ou dans une borne de recharge à proximité.

De plus, Kingston affirme que les Canadiens devraient examiner leurs habitudes de conduite et déterminer la fréquence et la distance qu’ils parcourent pour voir si un véhicule électrique leur convient.

« Il est vraiment important que vous examiniez vos habitudes de conduite et que vous déterminiez si vous disposez de l’infrastructure de recharge nécessaire pour faciliter cela. La particularité du Canada est que nous avons 1,1 million de kilomètres de routes publiques à deux voies. Nous avons un climat froid et les Canadiens parcourir de longues distances », a-t-il déclaré. « 

« Il n’est pas rare qu’une personne parcoure 800 km pendant le week-end pour rendre visite à sa famille ou voyager à travers le pays. Si vous le faites régulièrement, il est important de vous assurer que vous avez accès à une infrastructure de recharge. »