Un satellite de communication indonésien lancé par une fusée SpaceX – Spaceflight Now

Le jour de la fête des pères, une fusée SpaceX Falcon 9 a lancé depuis Cap Canaveral en orbite un satellite de communication construit en Europe, la pièce maîtresse d’un projet de près de 550 millions de dollars visant à fournir un service Internet aux zones rurales d’Indonésie.

Le vaisseau spatial de 4,6 tonnes (10 100 livres), connu sous le nom de SATRIA, a décollé au sommet de la fusée Falcon 9 de SpaceX depuis la plate-forme 40 de la station de la Force spatiale de Cap Canaveral à 18 h 21 HAE (2221 UTC) dimanche. .

Le Falcon 9 a allumé les neuf moteurs alimentés au kérosène Merlin dans les dernières secondes du compte à rebours, puis a ouvert les pinces pour permettre à la fusée de 229 pieds (70 m) de monter, loin du bord 40. Quelques instants plus tard, le Falcon 9 a décollé sur une route à l’est de Cap Canaveral couronnée par un ciel ensoleillé en fin d’après-midi.

Le premier étage réutilisable de la fusée est revenu sur Terre pour atterrir sur un vaisseau sans pilote à 680 kilomètres dans l’océan Atlantique. L’étage supérieur du Falcon 9 a allumé son moteur deux fois pour placer le vaisseau spatial SATRIA sur une orbite de transfert elliptique « hautement synchronisée » à des dizaines de milliers de kilomètres au-dessus de la Terre. Le Falcon 9 a atteint une vitesse de pointe de 21 725 mph (34 963 km/h) avec la dernière impulsion du moteur de l’étage supérieur, selon une vue télémétrique sur le webcast en direct de la mission de SpaceX.

L’étage supérieur du vaisseau spatial SATRIA s’est déployé environ 37 minutes après le décollage. Les équipes au sol étaient en attente pour recevoir les premiers signaux du vaisseau spatial Satria, qui allumerait ses panneaux solaires pour recharger ses batteries, puis utiliserait des propulseurs électriques pour manœuvrer sur une orbite géostationnaire circulaire au-dessus de l’équateur.

Il faudra plusieurs mois aux moteurs ioniques pour placer le satellite Satria dans sa position orbitale à 146 degrés de longitude est, où sa vitesse est proportionnelle à la vitesse de rotation de la Terre, donnant au vaisseau spatial une zone de couverture géographique fixe sur la région Asie-Pacifique . Le satellite ouvrira trois réflecteurs d’antenne et activera sa charge utile de communication, qui se compose de 116 faisceaux ponctuels en bande Ka.

Le satellite SATRIA fournira environ 150 Gbps de connexions tout le temps lors de sa mise en service vers novembre.

SATRIA, qui signifie Satellite de la République d’Indonésie, sera exploité par Satelit Nusantara Tiga, une filiale de la société indonésienne de satellites PT Pasifik Satelit Nusantara, ou PSN.

Au cours de sa durée de vie de 15 ans, SATRIA fournira un service Internet aux hôpitaux ruraux, aux écoles et aux bâtiments gouvernementaux, en se concentrant sur les zones où les connexions par fibre terrestre ne sont pas disponibles. L’Indonésie, le quatrième pays le plus peuplé du monde, compte près de 6 000 îles habitées, ce qui exacerbe le défi de construire une infrastructure nationale de connectivité Internet.

« Certaines zones sont encore vides », a déclaré Dani Janwar Ismawan, directeur des infrastructures de l’Agence indonésienne d’accès aux communications et à l’information. « Cette technologie satellitaire est le réseau de télécommunication de dernier recours. Pourquoi utiliser le satellite ? Parce qu’il est impossible d’utiliser la technologie fibre optique ou la technologie hertzienne terrestre. »

Satria a été construit par Thales Alenia Space à Cannes, en France, puis transporté par bateau à Cap Canaveral le mois dernier pour commencer les derniers préparatifs de lancement. Le satellite est basé sur la conception du vaisseau spatial Spacebus Neo de Thales, le plus récent bus de la société qui a fait ses débuts en 2020.

Le nouveau satellite ne fournira pas de service Internet directement aux utilisateurs individuels. Au lieu de cela, le projet, soutenu par le gouvernement indonésien, soutiendra l’éducation, les centres de santé et des milliers de points d’accès WiFi publics où les citoyens peuvent se connecter à Internet à l’aide d’ordinateurs et de smartphones.

« Par exemple, dans le bureau du village, nous y avons mis le WiFi », a déclaré Osman Kansung, directeur général indonésien de l’information et des communications publiques. « Je pense que les avantages profitent indirectement à la société car SATRIA 1 fait partie de la transformation numérique qui aura également un impact sur le bien-être des gens à terme. »

Le projet SATRIA a coûté environ 550 millions de dollars, soit environ 8 000 milliards IDR, y compris les dépenses de construction du satellite, les services de lancement, l’assurance et l’infrastructure au sol. Le contrat Thales portait également sur la construction de deux centres de contrôle des satellites et de stations de télémesure.

« Avec une capacité de 150 Gbps, plus de trois fois les capacités nationales encore utilisées aujourd’hui, nous pensons que SATRIA pourrait être la réponse à la fracture numérique qui existe encore en Indonésie », a déclaré Uday Rahman Adewosu, directeur du PSN. .

SATRIA est le deuxième de la série de satellites PSN à fournir des communications améliorées vers l’Indonésie. Le satellite Nusantara Satu, ou Nusantara 1, lancé en 2019 sur une fusée SpaceX Falcon 9, et Nusantara Lima, ou Nusantara 5, devrait être lancé plus tard cette année sur un Falcon 9 pour augmenter la capacité haut débit fournie par SATRIA, également appelée Nusantara 3 .

Les satellites à large bande Nusantara de PSN sont en concurrence géostationnaire avec la connectivité aux utilisateurs indonésiens fournie par le réseau Internet Starlink de SpaceX en orbite terrestre basse, grâce à un accord entre SpaceX et l’opérateur de télécommunications indonésien PT Telkom.

Le premier satellite de communication indonésien, Palapa A1, a été lancé en 1976 avec pour mission de fournir des services de télédiffusion.

Travaillant depuis le centre de contrôle et d’atterrissage de SpaceX, juste au sud de la station de la Force spatiale de Cap Canaveral, les ingénieurs ont supervisé le compte à rebours menant au lancement dimanche de la mission SATRIA. La fusée Falcon 9 a été remplie d’un million de livres de kérosène et d’oxygène liquide dans les 35 dernières minutes avant le décollage.

Une fois que les équipes ont vérifié que les paramètres techniques et la météo étaient tous « verts » pour le lancement, les neuf principaux moteurs Merlin 1D du premier étage ont déclenché un allumage d’appoint à l’aide d’un fluide d’allumage appelé triéthylaluminium/triéthylborane, ou TEA-TEB. Une fois les moteurs poussés à plein régime, les pinces hydrauliques se sont ouvertes pour libérer le Falcon 9 pour sa montée dans l’espace.

Les neuf moteurs principaux ont produit 1,7 million de livres de poussée pendant plus de deux minutes et demie, propulsant Falcon 9 et Satria dans la haute atmosphère. L’étage d’appoint s’est ensuite fermé et séparé de l’étage supérieur du Falcon 9 pour entamer une descente contrôlée vers le vaisseau drone « A Shortfall of Gravitas » de SpaceX stationné dans l’océan Atlantique.

Le booster, désigné B1067, a prolongé les ailettes de calandre en titane à ultrasons et utilisé des moteurs à azote froid pour contrôler sa direction, puis a rallumé trois de ses neuf moteurs principaux pour une manœuvre de freinage d’environ 30 secondes lors de la rentrée. L’atterrissage final en utilisant uniquement le moteur central a ralenti la fusée pour atterrir sur le drone environ huit minutes et demie après le début de la mission.

Un navire de sauvetage de SpaceX était également sur place dans l’océan Atlantique pour récupérer la charge utile de la fusée Falcon 9 après que le demi-cône de nez festonné a plongé dans la mer. La charge utile a été larguée de la fusée environ trois minutes et demie après le début du vol, peu de temps après l’allumage du moteur de l’étage supérieur du Falcon 9.

La fusée Falcon 9 a tiré deux fois le moteur de l’étage supérieur pour injecter le vaisseau spatial SATRIA dans une orbite de transfert synchrone hyper-elliptique. La séparation de SATRIA de l’étage supérieur du Falcon 9 a été confirmée à T+ plus 36 minutes, 47 secondes.

fusée: Faucon 9 (B1067.12)

Charge utile: Satellite de communication SATRIA

Site de lancement: SLC-40, Station spatiale Cap Canaveral, Floride

Date du déjeuner: 18 juin 2023

fenêtre de lancement : 18h04-21h02 HAE (2204-0102 UTC)

Prévisions météo: 60 à 75 % de probabilité de conditions météorologiques acceptables ; Les principales préoccupations sont les cumulonimbus, les enclumes et les champs électriques

Récupération après boost : Navire sans pilote « Lack of Gravitas » dans l’océan Atlantique

LANCEMENT AZIMUT : est

orbite cible : Orbite de transfert super synchrone

Calendrier de lancement :

• T+00:00 : décollage
• T+01:14 : Pression d’air maximale (Max-Q)
• T+02:33 : Premier étage de coupure du moteur principal (MECO)
• T+02:37 : Phase de séparation
• T+02:44 : Allumage moteur deuxième étage
• T+03:30 : Détente
• T+06:33 : allumage du brûleur d’entrée du premier étage (trois moteurs)
• T+06:54 : fin de la combustion d’entrée du premier étage
• T+08:10 : Coupure moteur deuxième étage (SECO 1)
• T+08:28 : Allumage combustion 1er étage (mono moteur)
• T+08:39 : Première descente d’étape
• T+27:40 : Redémarrage moteur deuxième étage
• T+28:36 : Coupure du moteur du deuxième étage (SECO 2)
• T+36:47 : rupture de SATRIA

Statistiques des missions :

• Le 233ème lancement du Falcon 9 depuis 2010
• 244 lancements de la famille Falcon depuis 2006
• Douzième lancement du Falcon 9 Booster B1067
• Vol 173 du booster Falcon 9 reconverti
• SpaceX lance le 196e depuis la Florida Space Coast
• 129 Lancement du Falcon 9 depuis la plateforme 40
• 184e lancement au total à partir du 40e plateau
• Deuxième lancement PSN de SpaceX
• Le 39e lancement du Falcon 9 en 2023
• Quarante-deuxième lancement de SpaceX en 2023
• Tentative de 30e lancement orbital depuis Cap Canaveral en 2023

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