Cela pourrait ajouter 0,4 point de pourcentage à la hausse totale des prix après un an, a indiqué l'OCDE dans ses dernières prévisions économiques.
Fin 2023, de grandes compagnies maritimes ont commencé à détourner leurs navires du canal égyptien de Suez, la route commerciale la plus rapide entre l'Europe et l'Asie, en raison d'une vague d'attaques perpétrées par des militants Houthis soutenus par l'Iran et basés au Yémen. Les tensions restent vives, les marines de pays, dont les États-Unis, étant impliquées dans le conflit.
Un cargo navigue sur le canal de Suez dans le gouvernorat d'Ismaïlia, en Égypte, le 13 janvier 2024.
Ahmed Gomaa | Agence de presse Xinhua | Getty Images
Les navires empruntent la route plus longue du Cap de Bonne-Espérance, autour de la côte sud de l'Afrique, augmentant ainsi les temps de trajet de 30 à 50 %, privant ainsi leur capacité du marché mondial.
Cependant, l'OCDE note également que le secteur du transport maritime a connu une capacité excédentaire l'année dernière, en raison de la demande de nouveaux porte-conteneurs, ce qui devrait atténuer la pression sur les coûts.
Claire Lombardelli, économiste en chef de l'Organisation de coopération et de développement économiques, a déclaré lundi à CNBC qu'une augmentation continue de l'inflation en raison de la récente crise représente un risque, mais ne constitue pas le scénario de base du groupe.
« C'est quelque chose que nous surveillons de près… Nous avons vu les taux de fret augmenter, et si cela continue pendant une longue période, cela fera gonfler les prix à la consommation. Mais pour le moment, nous ne le faisons pas. » « Nous nous attendons à ce que ce soit le cas », a déclaré Lombardelli.
Selon Tim Meister, directeur des opérations de la société de logistique DP World basée à Dubaï, les importations européennes représentent le plus grand défi et ont connu des retards importants dans les expéditions déjà en route.
« Malheureusement, les inefficacités du réseau entraînent un coût plus élevé, donc en fin de compte, les prix augmentent. Mais ils sont en réalité loin de là où ils étaient à leur apogée pendant la Covid… Comment ces coûts seront-ils répercutés sur le consommateur ? » Meester a déclaré à CNBC. Nous devrons voir », a-t-il déclaré, décrivant cela comme un « problème à court terme ».
Il a ajouté : « Je pense que nous sommes actuellement dans une situation stable, car les réseaux ont été modifiés, les marchandises circulent et les réservations augmentent. Cela prend juste plus de temps. »
Lombardelli, de l'OCDE, a déclaré que, dans l'ensemble, les données des membres de l'OCDE avaient été positives au cours des derniers mois, montrant une inflation faible et persistante. Elle a déclaré que cela contribuerait à reconstituer les revenus réels et à soutenir la consommation.
Les 38 pays membres de l'OCDE comprennent les États-Unis, le Royaume-Uni, l'Australie, le Canada, le Mexique, la France, l'Allemagne, Israël, la Turquie, le Japon et la Corée du Sud.
Ses dernières prévisions ont relevé sa prévision de croissance économique aux États-Unis de 0,6 point de pourcentage par rapport à sa précédente estimation de novembre, à 2,1 % pour cette année. Sa prévision pour la zone euro a été réduite de 0,3 point de pourcentage à 0,6%, tandis que sa prévision pour le Royaume-Uni est restée stable à 0,7%.
« Nous avons vu des nouvelles positives aux États-Unis, et nous constatons désormais une baisse de l'inflation, mais nous n'y voyons pas de coût important en termes de marché du travail », a déclaré Lombardelli à CNBC.
« La croissance semble plus forte, l'inflation est en baisse. Vous verrez donc les revenus réels se reconstruire aux États-Unis, ce qui devrait soutenir la croissance de la consommation. »
Elle a déclaré que l'Europe avait été durement touchée par le choc des prix de l'énergie, l'impact de l'inflation sur les revenus réels et la consommation, ainsi que par sa dépendance accrue au financement bancaire dans un contexte de politique monétaire plus stricte.
À moyen terme, l’OCDE s’attend à ce que la croissance soit encore freinée par le vieillissement de la main-d’œuvre.
L'OCDE estime cependant que la BCE est en mesure de réduire ses taux d'intérêt au second semestre si les tendances actuelles se poursuivent, a déclaré Lombardelli.
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