L'Indonésie recherche la flotte navale française pour ses sous-marins

CHRISTCHURCH, Nouvelle-Zélande – L'Indonésie a signé un contrat avec la société locale PT PAL et le groupe naval français pour deux sous-marins de classe Scorpène.

Aux termes de l'accord signé le 28 mars, les deux sociétés développeront conjointement les bateaux.

Les futurs sous-marins de la marine indonésienne sont décrits comme des sous-marins Scorpene Evolved Full LIP dotés de batteries lithium-ion, selon un communiqué de presse de la marine. L'entreprise indonésienne Scorpene est la première à utiliser une telle technologie de batterie.

Le constructeur naval français a déclaré que la technologie lithium-ion permet une alimentation plus efficace, un taux de plongée en apnée plus faible et un temps de charge réduit.

Les bateaux seront construits « au chantier naval PT PAL en Indonésie, avec un transfert de technologie du groupe naval », selon un communiqué commun.

Leur rencontre à Surabaya fait suite à un accord de coopération de défense d'août 2021 entre Paris et Jakarta et à un protocole d'accord pour deux Scorpènes signé par les deux constructeurs navals en février 2022.

Selon Kaharudin Dijenot, président-directeur de PT PAL, « cette décision témoigne de l'engagement élevé du gouvernement indonésien et de sa confiance dans la capacité des ingénieurs locaux à développer des technologies de défense, en particulier des technologies sous-marines. « À l'avenir, l'Indonésie devrait maîtriser la technologie sous-marine. »

L'Allemagne et la Corée du Sud étaient également en lice pour le contrat. Le dernier accord confirme l'abandon par l'Indonésie d'un accord de 2019 visant à acheter un deuxième trio de sous-marins de classe Nagabasa à la Corée du Sud.

Le S. de Singapour Colin Koh, chercheur principal à l'Institut de défense et d'études stratégiques de la Rajaratnam School of International Studies, a déclaré à Defense News qu'il était intéressant que l'Indonésie n'ait pas choisi les sous-marins coréens, PT PAL a acquis de l'expérience en assemblant la classe Nagabasa. aurait assuré la communauté dans la flotte. Cependant, a déclaré Koh, la France pourrait offrir un meilleur package et des compensations.

« Je pense que l'Indonésie a probablement vu les avantages du transfert de technologie qui améliorera l'industrie sous-marine locale, car à terme, l'Indonésie souhaite construire ses propres sous-marins », a-t-il déclaré, ajoutant que l'entreprise française « a été très agressive dans la commercialisation de ses produits ».

Dans le cadre du plan coréen, qui prévoyait la mise en service de trois sous-marins de la classe Nagabasa entre 2017 et 2021, « PT PAL a pu maîtriser au moins une capacité locale raisonnable », a déclaré Koh. Cependant, le plan français lui « permettra d'absorber et de développer » d'autres technologies.

PT PAL est déjà prêt pour la construction locale. En février 2022, elle a lancé un appel d'offres pour la conception et la construction d'un système de levage et de transfert de navires capable de déplacer 2 000 tonnes de sous-marins.

Les sociétés n'ont pas divulgué la valeur du dernier accord, mais le ministère indonésien des Finances a accepté l'année dernière une demande de prêt étranger de 2,16 milliards de dollars pour les deux sous-marins.

Dotés d'un équipage de 31 personnes, les ponts de 72 mètres de long (233 pieds de long) sont équipés de six tubes de missiles et transportent 18 torpilles ou missiles. Selon la configuration exacte, le type déplace 1 600 à 2 000 tonnes, peut rester immergé pendant au moins 12 jours et peut opérer sur des missions d'une durée allant jusqu'à 80 jours.

Si la construction commence l'année prochaine, le premier bateau pourrait entrer en service en 2033, sur la base du rythme relatif de construction du programme indien Scorpène.

La marine indonésienne recherche au total 12 sous-marins.