juin 17, 2024

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Les changements permettront bientôt aux acheteurs de véhicules électriques aux États-Unis de bénéficier d’un crédit d’impôt directement à l’achat.

Les changements permettront bientôt aux acheteurs de véhicules électriques aux États-Unis de bénéficier d’un crédit d’impôt directement à l’achat.

Crédit : Ford

Le crédit d’impôt fédéral est l’une des incitations les plus populaires à l’achat de véhicules électriques aux États-Unis. Cependant, les acheteurs doivent attendre de déclarer leurs taxes avant de réclamer le rabais. Un changement important apporté au crédit d’impôt permettra bientôt aux acheteurs d’obtenir le crédit au point d’achat.

L’Internal Revenue Service (IRS) a publié de nouvelles procédures permettant aux concessionnaires automobiles de déduire du prix de vente le crédit d’impôt approprié pour les véhicules électriques. Cette directive s’applique aussi bien aux véhicules électriques neufs qu’anciens. Cela correspond à l’annonce par l’IRS de davantage d’options de vente lors de l’annonce de la réforme du crédit d’impôt pour véhicules électriques.

Le nouvel ensemble de lignes directrices entrera en vigueur le 1er janvier 2024, selon l’IRS : « L’IRS a publié aujourd’hui des propositions de réglementation, une procédure fiscale 2023-33 et une foire aux questions pour transférer les crédits pour véhicules propres, nouveaux et anciens, des contribuables vers une entité qualifiée pour les véhicules mis en service. » Après le 31 décembre 2023.

Les concessionnaires automobiles peuvent déduire l’équivalent d’un allégement fiscal en acceptant un paiement partiel, un acompte ou en restituant la valeur en espèces à l’acheteur.

Cependant, les nouvelles directives exigent toujours que l’acheteur ait suffisamment d’impôts fédéraux à payer pour profiter pleinement du crédit. Le solde ne peut être reporté sur une autre année fiscale. Cela signifie simplement que l’acheteur peut récupérer son argent avant la fin de l’année fiscale.

L’année prochaine, Tesla a prévenu que son modèle 3 pourrait bénéficier d’un crédit d’impôt fédéral inférieur. Cependant, Ford s’était déjà plaint du fait que le nouveau plan d’incitation fédéral réduisait les crédits pour deux de ses trois véhicules électriques.

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