Le rapport révèle que les gouvernements européens réduisent les lignes ferroviaires au profit de la construction de routes.

Les gouvernements européens ont Leurs lignes ferroviaires furent « systématiquement » réduites. Il les a privés de financement pendant qu’ils injectaient de l’argent dans l’expansion de leur réseau routier, selon un rapport. Gardien: La longueur des autoroutes européennes a augmenté de 60 % entre 1995 et 2020, tandis que les voies ferrées ont diminué de 6,5 %, selon une étude de l’Institut allemand de Wuppertal et de T3 Transportation. Pour chaque dollar dépensé par les gouvernements pour la construction de chemins de fer, ils ont dépensé 1,7 $ pour la construction de routes. « C’est un choix politique », a déclaré Lorelei Limousin, militante pour le climat chez Greenpeace, qui a commandé le rapport. « Nous en voyons aujourd’hui les conséquences sur le climat, mais aussi sur les personnes qui se retrouvent sans solution alternative à l’automobile. »

Le rapport révèle que l’Union européenne, la Norvège, la Suisse et le Royaume-Uni ont dépensé 1 600 milliards de dollars entre 1995 et 2018 pour étendre leurs routes – mais seulement 0 990 milliards de dollars pour étendre leurs réseaux ferroviaires. Au cours des quatre années qui ont suivi (2018-2021), l’écart moyen entre les investissements ferroviaires et routiers est passé de 66 % à 34 %. Au cours de cette période, sept pays ont investi davantage dans les chemins de fer que dans les routes – l’Autriche, la Belgique, le Danemark, la France, l’Italie, le Luxembourg et le Royaume-Uni – tandis que les autres pays ont dépensé plus dans les routes que dans les chemins de fer.