Le projet pilote de navette autonome à Toronto a été annulé après que le fournisseur a cessé de travailler

cette Projet pilote de navette indépendante À Toronto, qui était censée relier un quartier de Scarborough à GO Transit, cela s’est terminé avant même que les résidents ne puissent monter dans la voiture autonome.

Vendredi, la ville a annoncé l’annulation du programme West Rouge Automated Shuttle.

« La ville, la TTC et Metrolinx ont conjointement convenu de mettre fin à l’essai à Toronto pour plusieurs raisons qui devraient continuer de retarder le service au public au-delà de la date d’achèvement prévue du 28 février 2022 », a déclaré la ville dans un communiqué de presse.

L’une des raisons est que Local Motors prestataire Pour fournir des bus autonomes, il a récemment cessé de fonctionner et ne peut plus fournir de support technique et opérationnel, a indiqué la ville. La voiture autonome Ole 2.0 de la société devait être utilisée dans le cadre du projet.

La ville a déclaré que le pilote était Sortie prévue au printemps 2021, mais a été retardé par la nécessité d’une évaluation plus approfondie des performances de la navette.

« Bien qu’ils n’offrent pas le service au public, la Ville et ses partenaires ont testé le service de transport automatisé pendant deux mois à l’automne 2021 et ont recueilli des données sur le fonctionnement des technologies de véhicules automatisés et leurs diverses exigences par rapport aux véhicules de transport conventionnels, la technologie actuelle. limites et la gamme de solutions disponibles sur le marché « , a déclaré la ville. Par expérience, cela soutiendra la prise de décision et la planification futures pour les véhicules automatisés en transit et le système de transport en général.

La navette autonome était censée relier les résidents du quartier West Rouge de Scarborough à la gare GO de Rouge Hill.

Le véhicule peut accueillir huit passagers et est équipé d’une rampe accessible et d’un système de verrouillage pour un fauteuil roulant ou un appareil de mobilité.

Il dispose de capteurs pour analyser son environnement et réagir aux conditions de la route et de la circulation. La navette a une vitesse maximale de 20 km/h en fonctionnement autonome mais peut se déplacer jusqu’à 40 km/h en mode manuel.

Il y aura toujours une escorte à bord au cas où ils auraient besoin de prendre le commandement.

« La Ville, la TTC et Metrolinx restent déterminées à trouver des solutions de transport en commun innovantes, accessibles et durables, y compris la technologie des véhicules motorisés, pour répondre aux futurs besoins de transport des Torontois », indique le communiqué.

L’annulation du pilote intervient également après que le ministère des Transports a suspendu l’approbation de mener l’expérience à la suite d’un accident sans rapport avec une autre navette autonome. A Whitby le mois dernier Ce qui a laissé une blessure.

La police de Durham a déclaré que la navette, qui n’était pas en service à l’époque, était en mode manuel lorsqu’elle s’est écrasée dans un arbre.

Suite à l’accident, le service de navette a été suspendu en attendant une enquête complète sur l’accident.