Chrysler entame son projet de devenir tout électrique d’ici 2028 avec le concept Airflow

Autrefois une Chrysler Corporation notable, elle est sur le point de se réinventer en tant que marque de véhicules entièrement électriques d’ici 2028, a annoncé mercredi la société.

Ces plans commencent par un nouveau concept de croisement appelé Chrysler Airflow qui a été révélé en ligne pour le CES Consumer Technology Show à Las Vegas. Selon la PDG de Chrysler, Kristen Foyle, le concept-car à la pointe de la technologie est un « clin d’œil » au véhicule que la société prévoit de lancer en 2025.

Elle a déclaré que le crossover de production sans nom sera le premier d’au moins deux ou trois nouveaux véhicules électriques, dont une camionnette, prévus d’ici 2028. Chrysler sera à l’avant-garde de la société mère Stellantis. 35,5 milliards de dollars de projets de voitures électriquesdit Foyle.

« Lorsque nous avons cherché à redéfinir et à revitaliser la marque Chrysler, nous devions nous assurer que nous créions une différenciation au sein du portefeuille Stellantis ainsi que par rapport à la concurrence », a-t-elle déclaré à CNBC lors d’une interview en ligne. « Nous ajouterons un nouveau produit par an une fois notre premier nouveau produit lancé… et élargirons cette gamme d’ici 2028. »

Montants Il a été formé en janvier par la fusion du constructeur automobile italo-américain Fiat Chrysler et du français PSA. Elle compte 14 marques, dont Chrysler, Jeep, Fiat et Peugeot, qui ont toutes une importance historique dans leur pays.

Les plans de Stellantis pour que Chrysler devienne une marque de voitures électriques aux États-Unis sont les derniers d’un effort visant à revitaliser le constructeur automobile presque centenaire, qui n’a pas réussi à se faire remarquer depuis son lancement. Nom de la compagnie parente Faillite en 2009.

La marque n’a proposé qu’une fourgonnette et une grande berline depuis qu’elle a abandonné la berline intermédiaire en 2016, et a raté la croissance des multisegments, des VUS et des camionnettes ces dernières années. Ils ont également mis du temps à adopter les véhicules électriques, à l’exception d’une version hybride électrique de la camionnette Pacifica.

Foyle a déclaré que le nouveau plan de transformation se concentre sur les véhicules électriques ainsi que sur les nouvelles technologies, la conception avancée et la personnalisation de l’utilisateur, des domaines sur lesquels les constructeurs automobiles se concentrent pour attirer les acheteurs férus de technologie.

« [Technology] Très important dans ce que les consommateurs recherchent en termes de connectivité transparente et d’intégration de leur vie numérique personnelle à leur vie numérique mobile « , a déclaré Foyle. L’idée est de le rendre  » facile et intuitif avec la possibilité de personnaliser chaque espace dans le véhicule indépendamment de qu’il s’agisse d’un conducteur ou d’un passager.

Le concept Chrysler Airflow comprend de grands écrans qui s’étendent pratiquement d’une porte à l’autre. C’est aussi le premier véhicule à être utilisé Nouvelle suite logicielle Stellantis « STLA Brain » et « STLA SmartCockpit. »

Certaines caractéristiques de la voiture, en particulier les grands écrans, ressemblent à certains des nouveaux produits Stylantis tels que Jeep Grand Wagoneer SUV.

L’extérieur du crossover présente une nouvelle direction de conception Chrysler, y compris un badge « Chrysler Wing » mis à jour attaché à une calandre de crossover et un éclairage à lame LED. Le feu arrière à LED fonctionne également sur toute la largeur du véhicule.

« Le motif de conception de son élégance et de sa position dynamique est un clin d’œil à la direction du design que nous voulons prendre pour Chrysler et coordonner ce look à travers toute la gamme », a déclaré Foyle.

L’Airflow, en plus du véhicule de production à venir, devrait offrir une autonomie de 350 à 400 milles sur une seule charge, selon Chrysler.

La société a refusé de commenter les prix potentiels du véhicule basé sur Airflow prévu pour 2025, mais Feuell a mentionné « un endroit idéal pour les véhicules électriques en général se situant entre 35 000 et 60 000 $ ».