Biden, chef du commerce de Chevron, mots pointus sur les prix du gaz – News 24

Dans un va-et-vient, le chef de Chevron s’est plaint mardi que le président Joe Biden avait dénigré les sociétés énergétiques à un moment où les prix de l’essence étaient proches de niveaux records et le président a répondu que le PDG de la société pétrolière était « plutôt sensible ».

Au cours des dernières semaines, le président a critiqué les producteurs de pétrole et les raffineurs pour avoir maximisé leurs profits et gagné « plus d’argent que Dieu », plutôt que d’augmenter la production en réponse à des prix plus élevés alors que l’économie se remet de la pandémie et ressent les effets de l’invasion russe de l’Ukraine.

Michael Wirth, président-directeur général de Chevron, a envoyé un e-mail à Biden mardi disant que les propres paroles du président étaient vouées à l’échec en termes d’encouragement des entreprises à augmenter leur production.

Chevron investit dans plus de production, écrit Wirth, mais « votre direction a largement cherché à critiquer, et parfois à discréditer, notre industrie. Ces actions ne sont pas utiles pour les défis auxquels nous sommes confrontés et ne sont pas ce que le peuple américain mérite ».

Le PDG de la compagnie pétrolière a déclaré qu’il souhaitait une relation plus coopérative avec le gouvernement.

« Travaillons ensemble », a écrit Wirth. « Le peuple américain s’attend à juste titre à ce que les dirigeants et l’industrie de notre pays relèvent les défis auxquels ils sont confrontés de manière sérieuse et résolue. »

Interrogé sur ces commentaires, Biden n’a montré aucune empathie.

« C’est un peu sensible », a déclaré Biden. « Je ne savais pas qu’ils se blesseraient si vite. Écoutez, nous avons besoin de plus de capacité de raffinage. L’idée qu’ils n’ont pas de pétrole à explorer et à extraire n’est tout simplement pas vraie. »

Les prix de l’essence s’élèvent en moyenne à près de 5 dollars le gallon dans tout le pays, ce qui exerce une pression sur les navetteurs et sur l’albatros politique des collègues démocrates lors des élections de mi-mandat de Biden. Cela a laissé la Maison Blanche se démener pour trouver des solutions, y compris une éventuelle suspension de la taxe fédérale sur l’essence de 18,4 cents par gallon, et Biden prévoit de prendre une décision d’ici la fin de la semaine sur l’opportunité de suspendre la taxe, une décision visant à assouplir pressions sur les prix. Il aurait besoin de l’approbation d’un Congrès réticent.

La taxe sur l’essence finance les autoroutes, mais Biden a déclaré mardi que toute perte de revenus n’aurait pas d’impact significatif sur la construction de routes en raison de la loi sur les infrastructures d’un billion de dollars de l’année dernière.

L’impasse entre l’administration Biden et les producteurs et raffineurs de pétrole a éclaté avant la réunion de jeudi que la secrétaire à l’Énergie, Jennifer Granholm, aura avec les sociétés énergétiques.

La présidente de la Chambre, Nancy Pelosi, et le chef républicain du Sénat, Mitch McConnell, ont exprimé leur scepticisme quant aux avantages de la suspension de la taxe sur l’essence. Mais le représentant Adam Schiff, un démocrate de Californie, parraine un projet de loi qui suspendrait la taxe sur l’essence jusqu’à la fin de 2023.

Dans un communiqué, Schiff a déclaré qu’il était en contact avec la Maison Blanche pour encourager l’exonération fiscale sur l’essence, ajoutant : « Mais nous ne devrions pas nous arrêter là. Nous devrions également tenir les grandes compagnies pétrolières responsables de la hausse des prix qui a fait grimper les prix. en premier lieu. »

La Chambre des représentants a approuvé une législation visant à lutter contre les prétendues hausses de prix par les compagnies pétrolières, mais le projet de loi a été bloqué au Sénat. Les propositions démocratiques d’imposer une taxe « aubaine » aux producteurs de pétrole ont suscité peu de soutien au Congrès.

La perspective d’une exonération de la taxe sur l’essence a suscité des critiques de la part des économistes et du monde des affaires pour ne pas avoir résolu les principaux problèmes d’approvisionnement.

Dans un discours prononcé mardi à l’Economic Club de New York, un groupe d’affaires non partisan et à but non lucratif, le PDG de Target, Brian Cornell, a décrit l’exonération de la taxe sur l’essence comme un « petit stimulus » temporaire qui ne fait rien pour modifier fondamentalement la courbe de l’offre et de la demande de carburant et de transport. .

« Nous avons le défi classique de l’offre et de la demande », a déclaré Cornell au public. Avec tout le respect que je vous dois, des vacances au gaz ne feront qu’alimenter la demande. Cela ne fait rien pour augmenter l’offre. »

Le professeur de Harvard Jason Furman, ancien économiste en chef de la Maison Blanche d’Obama, a déclaré que la suspension de la taxe sur l’essence ne résoudrait pas les pressions sur l’offre.

« Les raffineries sont plus contraintes maintenant, donc l’offre est presque complètement inélastique », a-t-il écrit sur Twitter. « La majeure partie de la réduction de 18,4 % sera prise en charge par l’industrie – avec peut-être quelques centimes répercutés sur les consommateurs. »

L’attachée de presse de la Maison Blanche, Karen Jean-Pierre, a déclaré aux journalistes que l’administration envisageait autant de façons que possible de soulager les consommateurs à la pompe à essence. Mais l’administration ne prévoit pas de dire aux Américains de réduire le nombre de voitures pendant les vacances du 4 juillet et de réduire certaines pressions sur l’offre.

« Les Américains feront ce qu’ils pensent être juste pour eux et leur famille », a déclaré Jean-Pierre. « Ce n’est pas quelque chose que nous devrions juger. »