La batterie du véhicule électrique n’a pas causé l’incendie du fourgon nord de Tesla, selon les règles de Transports Canada – BC News

enquête de dossier Incendie d’une voiture électrique Une voiture Tesla a pris feu alors qu’elle roulait à North Vancouver Transports Canada a exclu que la batterie de la voiture soit la cause de l’incendie.

En mai, Jamil Gutha a été arrêté à l’intersection de Mountain Highway et Hunter Street à North Vancouver lorsque sa voiture a soudainement eu l’impression d’avoir perdu toute puissance.

Guetta a déclaré au North Shore News peu de temps après l’incendie qu’il avait essayé d’allumer ses feux de détresse, mais sans succès. C’est à ce moment-là qu’il a remarqué que de la fumée pénétrait dans la voiture par la bouche d’aération côté conducteur, a déclaré Jota.

Guetta a déclaré qu’il avait essayé d’ouvrir sa porte avec le bouton électronique et de baisser ses vitres, mais cela n’a pas fonctionné non plus.

Alors que la fumée commençait à remplir la voiture, il a paniqué et a donné un coup de pied à la vitre du côté conducteur.

Dès qu’il est sorti de la voiture, a déclaré Guetta, il a immédiatement appelé le 911. En deux ou trois minutes, a-t-il dit, toute la voiture était en feu. « Tout a pris feu. »

Les autorités ont déclaré que la batterie électrique alimentant la Tesla n’était pas la cause de l’incendie.

Après l’incendie, le véhicule en feu a été inspecté à deux reprises – le 8 juin et le 19 août 2022, par les inspecteurs canadiens des transports ainsi que des responsables de l’ICBC et des consultants en ingénierie représentant les représentants de l’ICBC et de Tesla. Un enquêteur des incendies de North Vancouver a également assisté à l’une des inspections.

« Il a été confirmé que l’incendie n’a rien à voir avec la batterie haute tension du véhicule », a déclaré Cao Cao Liu, porte-parole de Transports Canada.

Les enquêteurs ont déterminé que l’incendie de la voiture s’était déclaré dans la moitié gauche du tableau de bord, près du « module de contrôle du corps gauche ».

Au cours de la deuxième inspection, plusieurs composants ont été retirés du dessous du tableau de bord, y compris le module de commande de carrosserie gauche, l’ensemble de colonne de direction et l’ordinateur du véhicule, pour une inspection plus approfondie. Liu a déclaré que l’ordinateur de la voiture était également conservé car il pourrait contenir des données enregistrées qui pourraient être utiles.

Elle a déclaré que l’examen détaillé de ces composants et des informations provenant de l’ordinateur de la voiture se poursuit.

Liu a déclaré que Transports Canada n’était au courant d’aucun autre incident similaire où une Tesla aurait pris feu en conduisant.

Après l’accident, Guetta a déclaré qu’il souhaitait que les autres conducteurs de Tesla soient informés de l’ouverture d’urgence des portes des voitures électriques.

Bien qu’il ait un contournement mécanique pour ouvrir la porte du conducteur dans la Tesla, Guetta a déclaré au North Shore News après l’incendie qu’il n’avait jamais eu à utiliser la porte de secours – un loquet que le conducteur peut tirer, qui se trouve sous le panneau de porte contenant le commandes de fenêtre – dans les huit mois. Dans lequel il possédait la voiture – une Tesla Model Y 2021 – et ne savait pas où la trouver.

La plupart des autres propriétaires de Tesla avec qui il s’est entretenu après l’incendie n’avaient aucune idée de l’emplacement du levier mécanique, a déclaré Guetta, ajoutant qu’il souhaitait que les autres propriétaires de Tesla se familiarisent avec le système.

« Et si je suis une personne âgée et que je ne peux pas donner un coup de pied par la fenêtre ? » il a dit. « C’était terrifiant. »