La Voisin de fabrication française de 1935 et la Ferrari de 1964 ont remporté les grands honneurs de la 28e édition.y Le salon de l’auto annuel Amelia Concours d’Elégance à Amelia Island, en Floride. Il s’agissait de la deuxième grande victoire de Voisin, qui a remporté le prix Best in Show au Pebble Beach Concours d’Elegance en Californie en 2011.
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L’Avions Voisin Type C25 Aérodyne de 1935 dans l’Amelia a également remporté le prix du meilleur du spectacle. La voiture est l’une des six fabriquées à l’origine, et est maintenant l’une des quatre seules connues encore existantes.
Le Voisin a été construit par l’avionneur français Gabriel Voisin – il prétendait avoir construit un avion de travail avant les frères Wright – de 1919 à 1934. Il s’est spécialisé dans les technologies inhabituelles pour l’époque, y compris les matériaux légers. qui utilisaient des manchons coulissants au lieu de soupapes conventionnelles pour l’admission et l’échappement de carburant.
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La voiture appartient à Merle et Peter Mullin, qui l’ont achetée au début des années 2000. Elle a eu une restauration de trois ans avant sa victoire à Pebble Beach. Il est équipé d’un moteur six cylindres en ligne à soupapes en cuir et d’une suspension réglable, mais la caractéristique la plus notable est le toit rétractable électrique.
Sa sellerie noire et grise atypique recrée l’habitacle d’origine de la voiture. Non seulement Moulin a trouvé l’entreprise pour recréer le tissu Voisin lorsqu’il était neuf, mais l’usine conserve toujours le motif d’origine. Mullen a également localisé les métiers à tisser d’origine et deux artisans qui travaillaient pour l’entreprise à l’époque, qui ont créé le nouveau tissu pour la restauration de la voiture.
Le Best in Show Concours de Sport à The Amelia est allé à la Ferrari 250LM de 1964 qui a remporté les 24 Heures du Mans de 1965. Elle est exposée au Indianapolis Motor Speedway Museum.
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Alors que Ferrari avait une équipe d’usine dans la course et que l’on pensait qu’elle avait remporté la victoire, elle a plutôt été remportée par une équipe privée, North American Racing Team (NART). La 250 LM était menée par Mastin Gregory, Jochen Rindt et le pilote de réserve Ed Hugos. C’était la première fois depuis 1957 qu’une voiture non constructeur remportait la course.
La voiture a également participé aux 24 Heures de Daytona en 1966 et 1968. Et revenons aux 24 Heures du Mans en 1968 et 1969. Sa dernière course était les 24 Heures de Daytona en 1970, où elle a terminé septième, et a été acquise par le Musée cette année-là. Il a fait partie de divers spectacles à l’établissement depuis lors.
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