Le syndicat canadien représentant les travailleurs de trois usines de General Motors a appelé à une grève contre le constructeur automobile tôt mardi.
Unifor a demandé un sursis à l’action contre GM peu après la date limite de lundi, à 23 h 59, qu’il avait précédemment fixée pour parvenir à une entente de principe avec l’entreprise.
Les négociations d’Unifor avec GM concernent environ 4 300 travailleurs de l’usine de Saint-Louis. Catharines Powertrain fabrique des moteurs pour les Chevrolet Equinox et Corvette, le complexe d’assemblage d’Oshawa fabrique des camionnettes Chevrolet Silverado légères et lourdes ainsi que des pièces pour d’autres véhicules, et le centre de distribution de pièces de Woodstock. En Ontario.
La grève d’Unifor contre General Motors a été déclenchée le 26e jour d’une grève sans précédent du syndicat United Auto Workers, qui représente les travailleurs américains de l’automobile de General Motors, Ford Motor Co. et Stellantis NV. Les membres de GM-UAW sont en grève à l’usine de camions de taille moyenne de Wentzville, Missouri, à l’usine Buick Enclave du canton de Lansing Delta, à l’usine Chevrolet Traverse et dans toutes les installations de service à la clientèle et de rechange de GM. Au total, environ 9 200 employés de GM représentés par l’UAW se sont mis en grève aux États-Unis.
La grève d’Unifor a été déclenchée après que la présidente d’Unifor, Lana Payne, a déclaré vendredi à ses membres que les deux parties restaient en désaccord sur plusieurs questions parce que GM n’avait pas accepté de suivre certains aspects de l’accord conclu entre Unifor et Ford.
À la fin du mois dernier, les membres d’Unifor/Ford ont ratifié une nouvelle entente de trois ans qui comprend la plus grande augmentation salariale globale négociée dans l’histoire d’Unifor, anciennement connu sous le nom de Travailleurs canadiens de l’automobile.
L’offre proposée augmente de 10 % la première année, de 2 % la deuxième année et de 3 % l’année suivante, plus des ajustements au coût de la vie. Cela a également réduit le temps nécessaire à un employé en progression pour atteindre l’échelle salariale la plus élevée de huit à quatre ans. Pour les travailleurs qui n’atteignent pas le niveau le plus élevé, le pourcentage que ces travailleurs reçoivent au cours des trois premières années a été augmenté.
Un problème mentionné par Payne vendredi est que GM a résisté à la transition des travailleurs temporaires à temps plein vers le statut d’employé permanent. GM souhaitait également une allocation globale de soins de santé pour les retraités inférieure à l’allocation trimestrielle acceptée par Ford, a déclaré Payne.
Payne a également noté qu’Unifor n’a rien reçu confirmant les programmes actuels et futurs annoncés par GM, y compris les camionnettes de nouvelle génération à Oshawa et les unités de propulsion électriques à St. Catharines.
Unifor s’attend à « voir ces engagements par écrit et dans la convention collective. GM le sait, mais aucun progrès n’a encore été réalisé sur ce front », avait déclaré Payne à l’époque.
khall@detroitnews.com
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