Un rapport préliminaire fournit de nouveaux détails sur le déraillement d’un train aux États-Unis | Actualités de la réglementation

Un rapport du National Transportation Safety Board indique que l’équipe du train a reçu une alerte juste avant l’accident.

L’équipage d’un train de marchandises qui a déraillé dans l’est de la Palestine, dans l’Ohio, n’a reçu un sérieux avertissement concernant une température d’essieu élevée qu’avant que des dizaines de wagons ne déraillent, selon des enquêteurs fédéraux américains chargés de la sécurité.

Un ingénieur a ralenti et arrêté le train après avoir reçu un « message d’alerte sonore critique », selon un rapport préliminaire publié jeudi par le National Transportation Safety Board (NTSB). Le rapport indique que l’équipage a alors vu du feu et de la fumée et a été alerté d’un possible déraillement.

Le rapport indique que l’essieu sur lequel les enquêteurs se sont concentrés s’échauffait pendant que le train circulait sur les voies, mais sa température n’a atteint le seuil d’arrêt et d’inspection du train que juste avant le déraillement du train.

Le train roulait à 75 km/h (47 mph) à ce moment-là, juste en dessous de la limite de vitesse de 80 km/h (50 mph), selon les enquêteurs de sécurité.

« Je suis tellement désolé pour l’événement traumatisant que vous traversez. C’est dévastateur.

« Mais je peux vous dire ceci : c’était possible à 100 %. Nous appelons les choses des accidents. Il n’y a pas d’accident. Chaque événement sur lequel nous enquêtons est évitable. Nous sommes donc de tout cœur avec vous. »

Le NTSB a publié ses conclusions préliminaires alors que le ministre des Transports Pete Buttigieg visitait la Palestine orientale pour la première fois pour une visite du site.

Le déraillement du 3 février a provoqué des évacuations et des inquiétudes concernant la pollution de l’air et de l’eau après la combustion contrôlée de produits chimiques toxiques destinés à empêcher une explosion.

Le gouvernement fait face à une surveillance accrue de la réponse fédérale au déraillement. La Maison Blanche a défendu sa réponse, affirmant que des responsables de l’EPA, du NTSB et d’autres agences se trouvaient sur le site rural quelques heures après le déraillement.

La Maison Blanche dit qu’elle a également fourni une aide fédérale, et la FEMA se coordonne avec le Centre des opérations d’urgence de l’État et d’autres partenaires.

Buttigieg a été critiqué pour ne pas avoir visité le site plus tôt, notamment de la part de l’ancien président Donald Trump, qui s’est rendu mercredi dans l’Ohio. Le ministère des Transports a déclaré que Buttigieg était en visite maintenant que l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) a annoncé que la phase d’urgence de l’effondrement était terminée et que des efforts de nettoyage à long terme étaient en cours.

Heather Babel, qui vit à deux pâtés de maisons du site de sortie du chemin de fer, s’est dite soulagée que des hauts fonctionnaires du gouvernement se présentent enfin.

« Nous avons besoin de cette attention parce que nous ne l’avons tout simplement pas eue. Ils auraient dû être là depuis le début », a déclaré Babel, qui faisait partie de la foule d’habitants qui bordaient les rues sous une pluie battante pour accueillir Trump mercredi.

La réception de Buttigieg a été plus discrète, avec peu de fanfare dans la ville de moins de 5 000 habitants. Trump a remporté environ 72% des voix dans ce district fortement républicain lors des élections de 2020.

La visite de Buttigieg a eu lieu près de trois semaines après que plus de trente wagons de marchandises – dont 11 transportant des matières dangereuses – ont déraillé dans la banlieue est de la Palestine, près de la frontière de l’État de Pennsylvanie, provoquant une évacuation alors que les craintes grandissaient quant à une éventuelle explosion de débris fumants. .

Cherchant à éviter une explosion incontrôlable, les autorités ont délibérément libéré et brûlé du chlorure de vinyle toxique de cinq wagons, envoyant des flammes et de la fumée noire dans le ciel. Cela a laissé les gens s’interroger sur les effets potentiels sur la santé, même si les autorités insistent sur le fait qu’elles font de leur mieux pour protéger les gens.

Alors que les réparations du site se poursuivent, le Norfolk Southern Railroad a annoncé mercredi soir qu’il avait accepté de creuser le sol sous deux voies. Le gouverneur de l’Ohio, Mike DeWine, a dénoncé l’échec du chemin de fer à traiter le sol pollué sous ses voies avant de le réparer et de faire fonctionner à nouveau le fret.

« Notre plan initial était de réparer efficacement et en toute sécurité le sol sous nos chenilles. En écoutant les membres de la communauté au cours des deux dernières semaines, ils ont partagé leurs préoccupations concernant cette approche », a déclaré Alan H. Shaw, président et chef de la direction de Norfolk, dans une déclaration écrite.

Le représentant démocrate américain Chris DeLuzio, dont le comté de Pennsylvanie borde le site de la catastrophe dans l’est de la Palestine, a demandé à Norfolk Southern d’étendre les limites de la zone géographique dans laquelle il offre une aide financière et des tests. Il a souligné que le district actuel exclut de nombreux Pennsylvaniens et entreprises concernés, et a déclaré que l’entreprise devait s’engager à nettoyer le sol et l’eau jusqu’à 48 kilomètres (30 miles) à l’extérieur de celui-ci.

Ce matin, je suis à East Palestine, Ohio, pour voir le site du déraillement du sud de Norfolk, entendre les enquêteurs et rencontrer les premiers intervenants. L’USDOT poursuivra son travail pour assurer la sécurité et la responsabilité. pic.twitter.com/okA6WI7uzI

— Secrétaire Pete Buttigieg (@SecretaryPete) 23 février 2023

« Norfolk Southern ne montre aucun engagement à reconstruire la confiance perdue dans notre communauté », a écrit DeLuzio dans une lettre à Shaw.

Des ressources supplémentaires, a-t-il dit, « aideraient votre entreprise à restaurer le sentiment de sécurité qui a été détruit par le déraillement de Norfolk Southern et ses conséquences ».

Pendant ce temps, le président du Sénat de l’Ohio a annoncé une audience publique sur le déraillement la semaine prochaine pour entendre les témoignages de représentants de l’État.