Deux fusées SpaceX Falcon 9 sont toujours en route pour tenter de lancer le satellite Starlink et l’astronaute dos à dos plus tard cette semaine.
Les navires sans pilote de SpaceX East Coast Just Read The Instructions (JRTI), A Shortfall of Gravitas (ASOG) et deux nouveaux navires de soutien et de récupération (Bob et Doug) se dirigent tous vers le nord-est dans l’Atlantique, où ils atteindront bientôt des zones d’atterrissage centrées sur quelques à environ 50 km (~30 mi). Dès 21 h 03 HAE le mercredi 10 novembre (02 h 03 UTC le 11 novembre), le premier avion Falcon 9 devrait décoller pour sa deuxième mission de la NASA, envoyant un nouveau Dragon Crew et quatre astronautes. route vers la Station spatiale internationale (ISS).
Si tout se passe comme prévu, moins d’un jour et demi plus tard, une deuxième fusée Falcon 9 décollera de l’autre site de lancement de SpaceX sur la côte est dans le cadre de « Starlink 4-1 » – le premier lancement dédié de Florida Starlink dans environ six mois.
Starlink 4-1 NET devrait être lancé à 7 h 40 HAE (12 h 40 UTC) le vendredi 12 novembre avec le Falcon 9 Booster B1062, un nouvel étage supérieur consommable, un cadeau réutilisable (très probablement) et 53 Starlink V1. 5 satellites – probablement le premier du genre à être lancé depuis la côte est. Alors que le profil de la mission sera presque identique à tous les 29 lancements de Starlink East Coast de SpaceX, il ciblera une orbite légèrement inférieure et différente pour commencer le deuxième des cinq Constellation « coquilles ».
Contrairement aux ~ 1700 satellites Starlink V1.0 SpaceX qui ont été lancés au cours des deux dernières années, la société a récemment commencé à lancer le Starlink V1.5 avec une conception partiellement améliorée mais principalement caractérisée par l’ajout de plusieurs « lasers spatiaux ». Formellement connus sous le nom d’interconnexions optiques, ces lasers permettront aux satellites Starlink de communiquer entre eux et de diriger des communications entièrement en orbite, en exploitant le vide de l’espace pour établir la quantité de liaisons sans fil en fibre optique avec des bandes passantes de l’ordre de dizaines ou de centaines de gigabits par seconde (Gigabits par seconde). En conséquence, il y a de fortes chances que SpaceX remplace le plus rapidement possible la constellation Starlink V1.0 de première génération, laissant en place une version améliorée et liée au laser.
Si SpaceX associait la plupart ou la totalité de son groupe à des lasers, cela pourrait grandement simplifier les opérations de la station au sol Starlink et réduire le travail bureaucratique requis pour autoriser et construire ces stations dans presque tous les pays dans lesquels Starlink souhaite opérer. Plus facile pour SpaceX de fournir un Internet de haute qualité sans précédent aux avions et aux navires – un marché captif qui demande pratiquement des troubles.
dans un Briefing de pré-lancement À la fin du 9 novembre, le vice-président de SpaceX, Bill Gerstenmaier, a révélé que le drone Just Read The Instructions (JRTI) – qui était censé soutenir l’atterrissage d’appoint du Crew-3 – avait été touché par l’Atlantique, la forçant à échanger sa place avec A Shortfall. de Gravitas (ASOG). On ne sait pas si les dommages subis par JRTI sont suffisants pour demander un retour au port, ce qui pourrait entraîner une semaine ou plus de retards de lancement de Starlink 4-1. Pour l’instant, cependant, il n’y a aucun signe de retard.
Équipage 3
Avant Starlink 4-1, SpaceX devrait effectuer son cinquième lancement d’astronaute depuis mai 2020 et la troisième mission opérationnelle de « rotation d’équipage » de la NASA le mercredi 10 novembre. Crew-3 accueillera également les 15e au 18e astronautes lancés par SpaceX, envoyant nominalement Raja Chari, Thomas Marshburne, Kayla Barron (NASA) et Matthias Maurer (Agence spatiale européenne) en route vers la station d’accueil de l’ISS le 11 novembre.
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