L’IPC du Canada a atteint son plus haut niveau en près de deux décennies le mois dernier, le prix d’à peu près tout augmentant fortement par rapport à ses plus bas niveaux il y a un an.
Statistique Canada a rapporté mercredi que le taux d’inflation a atteint 4,1 pour cent en août, le niveau le plus élevé depuis 2003. C’est en hausse par rapport à 3,7 pour cent en juillet, qui était déjà le taux le plus élevé en une décennie.
Presque tous les types de biens ou de services étaient nettement plus chers en août qu’un an plus tôt, y compris le logement (une augmentation de 4,8 %), les transports (8,7 %) et la nourriture (2,7 %).
L’indice du coût de remplacement par le propriétaire, qui est lié aux prix des maisons neuves, a augmenté de 14 % au cours de l’année jusqu’en août. Il s’agit du plus grand saut à cette échelle depuis 1987.
Parmi les principaux contributeurs au bond figuraient les secteurs qui, selon l’économiste de la Banque de Montréal, Doug Porter, étaient en mode de « réouverture » complète à la suite des fermetures de COVID-19, y compris les transports aériens, avec des prix des billets en hausse de 37,5% et des frais d’hôtels en hausse de 12%. Pendant ce temps, les prix de l’essence ont augmenté de 32 pour cent par rapport à l’année dernière.
Le chauffeur de voiture Ben Wood, remplissant sa camionnette à Victoria mardi, a déclaré que la hausse des prix à la pompe avait un impact énorme sur son coût de la vie.
« Je garde mon placard pas aussi plein que je le voudrais, et j’essaie [not] Conduire ma voiture quand je le peux, mais cela ajoute certainement beaucoup au coût de la vie », a-t-il déclaré à CBC en faisant le plein de 1,56 $ le litre d’essence ordinaire, pas le mélange plus cher qu’il choisirait normalement.
« Comparé aux 90 ou 95 cents que nous avions il y a un an ou deux, c’est un coup dur pour le portefeuille, c’est sûr. »
Les problèmes de chaîne d’approvisionnement provoquant des pénuries et faisant monter les prix à la consommation pour ce qui est disponible sont un facteur important dans de nombreux secteurs de l’économie, et il n’y a probablement pas de meilleur exemple que les automobiles.
Porter a noté que le prix des voitures neuves a augmenté de 7,2 pour cent l’année dernière, le rythme le plus rapide depuis 1994. En cours Le manque de puces semi-conductrices limite le nombre de voitures que les constructeurs automobiles peuvent fabriquer, ce qui entraîne des prix plus élevés pour ce qui est disponible. La pénurie de voitures fait également grimper les prix des voitures d’occasion, et Laissant beaucoup de marchands presque vides.
La polémique sur l’inflation « transitoire »
D’autres éléments du taux d’inflation élevé sont dus au fait que COVID-19 a créé des prix artificiellement bas il y a un an, ce qui fait que les comparaisons annuelles semblent désormais trompeuses. Ce type d’inflation est ce que des économistes comme Porter qualifient de « temporaire » et la bonne nouvelle est que Porter dit que les comparaisons faites il y a un an devraient bientôt s’épuiser.
Mais les chiffres d’août suggèrent que le coût de la vie augmente déjà à un rythme rapide.
« Une partie de la forte augmentation a été provoquée par les pressions de la réouverture, d’autres par les effets d’al-Qaïda … et certains – probablement temporaires – des problèmes de chaîne d’approvisionnement », a déclaré Porter.
Mais « les pressions salariales croissantes, Des prix immobiliers élevés Et les coûts constants de l’énergie suggèrent tous que l’inflation n’est pas sur le point de reprendre rapidement car ces autres facteurs à court terme s’estompent. »
L’économiste de la CIBC Royce Mendes a une opinion similaire, déclarant dans une note aux clients qu’il pense qu’une inflation record en août « pourrait être le sommet de la montagne ».
Au début de l’épidémie, Le taux d’inflation au Canada est déjà passé sous zéro depuis un certain temps, en mai et juin 2020. Mais si cette baisse artificielle ne se produisait pas, le rallye d’aujourd’hui n’aurait pas l’air très excitant, dit Mendes.
« Beaucoup d’augmentations au cours de l’année écoulée ne servent qu’à compenser la faiblesse au début de la pandémie », a déclaré Mendes. « Avec les lectures récentes qui indiquent qu’une grande partie de l’accélération récente est temporaire et due à des effets fondamentaux, à des pénuries de la chaîne d’approvisionnement et à une demande accrue, les banquiers centraux s’en tiendront au scénario de maintien des taux d’intérêt jusqu’à la fin de l’année prochaine. »
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