Le ministère des Transports et de l'Infrastructure de la Colombie-Britannique a sélectionné l'équipe chargée de concevoir et de construire les huit nouvelles stations qui constitueront le prolongement du SkyTrain Surrey-Langley.
Le ministère a annoncé vendredi qu'il avait sélectionné South Fraser Station Partners comme « équipe de défense privilégiée » pour les stations.
Deux autres groupes sont engagés pour concevoir et construire respectivement les garde-corps surélevés, les systèmes et les travaux de voie.
Le coût total du projet devrait s'élever à un peu plus de 4 milliards de dollars, selon le ministère.
South Fraser Station Partners est composé de quatre sociétés : Aecon Constructors, Acciona Infrastructure Canada Inc., Pomerleau BC Inc. et AECOM Canada Ltd.
Le groupe, en tant qu'équipe de promoteur privilégié dans la province, va maintenant entamer des négociations contractuelles avec le gouvernement et commencer les premiers travaux sur le projet, « tels que les études préalables au site de construction, l'emplacement des services publics, le forage géotechnique et les travaux de conception de la station ». a déclaré le ministère dans son rapport. publicité.
Livraison des eaux usées sur la côte nord
Notamment, l'une des entreprises qui font partie de South Fraser Station Partners – Acciona – a la même société mère que l'entrepreneur que Metro Vancouver a licencié de son projet d'usine de traitement des eaux usées sur la rive nord en octobre 2021.
À l'époque, le district régional avait affirmé qu'Acciona Wastewater Solutions LP avait « abandonné » le projet, une affirmation qui, selon Acciona, est fausse.
Les deux parties se poursuivent actuellement devant la Cour suprême de la Colombie-Britannique, Acciona affirmant que Metro Vancouver a refusé de lui payer plus de 100 millions de dollars pour les travaux réalisés sur le site et que le district régional a soumis plus de 1 000 demandes de modifications. au projet qui a directement conduit à l’inflation des coûts du projet.
Pour sa part, Metro Vancouver affirme qu'Acciona n'a pas respecté les délais du projet et ne lui a laissé « pas d'autre choix » que d'annuler le contrat. Acciona attribue le retard à la « conception défectueuse » de Metro Vancouver et à « l'interférence » avec le projet.
Le projet d'usine de traitement des eaux usées de la Côte-Nord était budgétisé à environ 500 millions de dollars et devrait être achevé d'ici 2020, et il avance maintenant avec un autre entrepreneur pour un coût de 3,86 milliards de dollars. La date d’achèvement prévue est désormais prévue pour 2030.
Autres projets en cours de réalisation
Les filiales d'Acciona, basées en Espagne, travaillent actuellement sur deux autres projets d'infrastructure majeurs dans la région métropolitaine de Vancouver : le projet de métro Broadway et le remplacement du pont Pattullo.
Lorsque le district régional a annulé le contrat de traitement des eaux usées de la Côte-Nord en 2021, le ministre des Transports, Rob Fleming, a déclaré qu'il n'y avait aucune inquiétude concernant les autres projets d'ACCIONA dans la région.
Le projet SkyTrain Surrey-Langley prolongera la ligne Expo sur 16 kilomètres, de la station King George au centre-ville de Langley, en empruntant la route Fraser sur la majeure partie du trajet.
Les nouvelles stations sont situées dans les rues 140, 152, 160, 166, 184, 190, 196 et 203.
Les premiers travaux le long du corridor sont déjà en cours et l'expansion devrait être opérationnelle d'ici fin 2028, selon le ministère.
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