Les Britanniques conduisant à l’étranger sont avertis d’emporter quelque chose avec eux sous peine d’amendes

Les Britanniques qui conduisent à l’étranger ont été avertis de s’assurer qu’ils ont un article important avec eux – sous peine d’amendes.

Une importante société de services automobiles a averti les vacanciers en France cet été qu’ils pourraient être condamnés à une amende s’ils n’achetaient pas de vignette antipollution avant le départ.

Le nombre de régions à travers le pays devant afficher la vignette Grid’Air est passé à 12 en juillet, Bordeaux et Clermont-Ferrand rejoignant la liste.

Les vignettes – qui se répartissent en six catégories en fonction des émissions de polluants atmosphériques du véhicule – ne peuvent pas être achetées localement et doivent être commandées à l’avance sur le site Web du gouvernement français. D’un coût de 4,61 €, le dispositif permet aux automobilistes d’éviter des amendes de 68 €, pouvant atteindre 180 € en cas de non-paiement dans les 45 jours.

Après l’application par caméra, le coût atteindra 750 € l’année prochaine.

Cependant, le RAC a averti les conducteurs d’éviter de tomber amoureux de sites Web tiers qui facturent aux clients six fois l’autocollant officiel.

Les véhicules électriques et à hydrogène propres utilisent une vignette verte « 0 », tandis que les véhicules très polluants nécessitent une vignette « 5 », certaines régions en France limitent les mouvements de véhicules en fonction de la cote de la vignette de la voiture.

Paris applique une politique stricte, certaines routes n’étant ouvertes qu’aux voitures avec des vignettes « 0 », « 1 » ou « 2 » à certaines heures.

Pendant ce temps, d’autres pays européens – dont l’Espagne et la Suisse – appliquent des réglementations de plus en plus strictes sur les émissions, mais une vignette d’un pays n’est pas valable dans un autre.

À partir de janvier 2023, toutes les voitures en Espagne doivent avoir un éco-autocollant classant sa cote d’émissions. Les autocollants bleus sont utilisés pour identifier les véhicules les plus efficaces, tandis que les jaunes indiquent les moins efficaces et doivent être affichés dans le coin inférieur droit du pare-brise.

De même, à partir de janvier 2020, la Suisse a interdit aux véhicules très polluants de circuler dans le centre de Genève lors des pics de pollution en utilisant des autocollants ou des vignettes Stick’AIR dans le cadre du programme de transports différenciés de la capitale.

Le porte-parole du RAC, Rod Dennis, a déclaré: «De nombreux conducteurs britanniques connaissent les zones d’air pur telles que la zone à très faibles émissions de Londres, mais devraient être prêts à les rencontrer à l’étranger cet été.

« Il est essentiel que quiconque voyage en Europe fasse ses devoirs pour voir s’il a besoin d’un autocollant de pare-brise basé sur les émissions – et laisse suffisamment de temps pour en commander un avant son voyage.

« Toute personne sans vignette valide ou conduisant une voiture non conforme dans une zone à faibles émissions se verra infliger une amende sur-le-champ.

« Six ans après que les vignettes antipollution Crit’Air ont été introduites pour la première fois en France dans le but d’améliorer la qualité de l’air, 12 endroits restreignent désormais les déplacements des conducteurs britanniques en fonction des émissions de leurs voitures.

« Au fil du temps, les réglementations deviennent également plus strictes et dans quelques années, tous les véhicules sauf zéro émission seront interdits dans certains centres-villes. »