Le Retour de France – Rouleur

03 juillet 2023

Les traités de Bayonne, signés entre 1856 et 1868, ont formellement achevé le processus de démarcation de la frontière entre la France et l’Espagne. Les Pyrénées ont créé une frontière si naturelle qu’il est surprenant que cela ait pris si longtemps – les premières mesures ont été prises il y a deux siècles avec le Traité des Pyrénées en 1659. Là encore, compte tenu de l’histoire de l’Europe, peut-être pas. Néanmoins, le géographe du XIXe siècle Ellis Reclus a décrit la frontière fixée dans les traités comme « l’une des frontières politiques les plus parfaites au monde ».

Le Tour de France 2023 a franchi la frontière entre l’Espagne et la France à 15h45, à 60 km de l’arrivée de la troisième étape, avec des coureurs traversant la rivière Pitazoa d’Irun à Hende. Le Breton Laurent Pichon a été le premier joueur à revenir en France, suivi deux minutes plus tard par le peloton. Jasper Philipsen a remporté le podium dans un sprint massif. Alors que la tournée retournait dans son pays d’origine, cela semblait être le bon moment pour réfléchir à ce qui s’était passé avant et à ce qui allait arriver.

On parle beaucoup du manque de hiérarchie claire dans le sprint en cluster pour le moment. Cependant, la victoire de Phillipson à Bayonne était la troisième consécutive du Tour Bunch Sprint remportée par le Belge, après ses victoires à Carcassonne et à Paris en 2022. Si Christophe Laporte ne surprend pas le Tour en attaquant à un kilomètre de l’arrivée à Cahors sur l’étape 19. L’année dernière et si le sprint du peloton mené par Jasper Philipsen tient le coup, ce sera quatre. L’approche quelque peu désinvolte du Belge en matière d’emballage de valises et de négligence en matière de chaussures lui a valu le surnom de  » Jasper Disaster « , mais son dernier record de vitesse sur le Tour n’a été rien de moins qu’un désastre. Avec la victoire de Phillipson à Bayonne, la normalité est revenue, se contentant peut-être du Tour 2023.

Cependant, le parcours en forme de S que Philipsen s’est approché de la ligne d’arrivée à Bayonne lui a été plus ou moins imposé par les organisateurs du Tour, qui ont mis les 200 derniers mètres de l’étape dans un virage de la route, qui a servi de rappel. La vie n’est pas toujours simple. Le Tour est en fait passé de l’Espagne à la France lors de la troisième étape, mais aussi parfaite que soit cette frontière en théorie, le Tour s’est entièrement déroulé au Pays basque. Les coureurs se sont déplacés d’un pays à l’autre, mais ils sont également restés dans la même zone, et si vous aviez besoin de preuves plus concrètes de l’étrangeté de la frontière entre l’Espagne et la France, ils auraient pu la voir de Puente de Santiago à Conpontcia. , ou Pheasant Island, est une petite île au milieu de Pitazoa qui appartient conjointement à l’Espagne et à la France, dont l’administration a basculé entre les deux pays tous les six mois pendant plus de 300 ans.

Même lorsque la frontière franco-espagnole a été réglée par le traité de Bayonne, personne ne savait exactement où elle se trouvait car la frontière n’était pas linguistique. Les autorités ont érigé des bornes à la frontière, mais Martin Lyons rapporte dans son livre Les Pyrénées à l’époque moderne, ceux-ci ne sont pas permanents. « Les pierres ont été enterrées dans la neige, renversées par du bétail ou délibérément déracinées par des nationalistes basques zélés », écrit-il. C’est un flou des lignes que les fans de cyclisme modernes peuvent apprécier – nous sommes maintenant dans une ère où les coureurs du GC remportent des classiques pavées, les sprinteurs gagnent des contre-la-montre et les sauteurs à ski gagnent de grands tours.

Au début du Tour de France et entre les deux guerres mondiales, les organisateurs ont utilisé la course pour faire des déclarations géopolitiques, menant la course aussi loin qu’ils le pouvaient contre la frontière allemande. Le Tour a toujours été conscient des frontières de son propre pays. De nos jours, le Tour met un point d’honneur à franchir les frontières, et tandis que les propriétaires de course ASO le font principalement pour l’argent, le Tour célèbre également l’esprit moderne de l’internationalisme. De bonnes choses se produisent lorsque les gens se font des amis au-delà des frontières.

Cependant, il y a toujours des obstacles psychologiques et physiques à surmonter lorsqu’un Tour entre en France pour la première fois après un Grand Départ étranger. Les Grands Départs sont de par leur nature même différents, voire d’un autre monde, fonctionnant selon leur propre logique. C’était le cas au Danemark en 2022, avec de grandes foules transportant le peloton du Tour pendant trois jours de bruit et de joie. Les conditions belges en 2019 sont une combinaison incongrue d’été chaud et de ciel bleu et de territoire classique. Düsseldorf 2017 est urbaine, grise, sombre et pluvieuse. C’est le cas des étapes du Pays basque, qui combinent des courses difficiles et de l’action GC, des vues côtières incroyables, une grande foule et une atmosphère qui leur est propre.

L’an dernier, dès que la course a quitté le Danemark, les coureurs et les managers ont parlé de débuter le Tour, renforcés par le fait qu’à part un petit décalage dans le contre-la-montre de Copenhague, il n’y avait pas de mouvement sur le GC. , deux sprints groupés ; L’échange entre le Danemark et la France a été si long qu’ASO a accordé aux coureurs une journée de repos supplémentaire. Cette fois, pas question d’attendre le retour de la course en France. La ligne entre les premières étapes et la partie principale de la tournée n’est pas si parfaite.