C’est la régularité de Max Verstappen lors de la dernière ligne droite du Grand Prix de Mexico qui lui a permis de creuser l’écart avec Lewis Hamilton et finalement de remporter la course.
La marge de victoire de 13,8 secondes n’est pas l’une des plus grandes que nous ayons vues du Néerlandais cette année, mais elle aurait pu être beaucoup plus proche avec l’avantage des pneus de Hamilton, Mercedes ayant choisi de le monter sur un train de pneus moyens pour le redémarrage du drapeau rouge par rapport au dur. Installé sur RB19.
Alors que Hamilton espérait rattraper Verstappen, il a d’abord dû composer avec Charles Leclerc, mettant cinq tours pour dépasser la Ferrari sur l’herbe au virage 1 avant de se lancer à la poursuite de la Red Bull.
Verstappen maintient l’écart
Bien que le Néerlandais ait maintenu un écart d’environ quatre secondes, celui-ci a commencé à augmenter après avoir réalisé son meilleur temps en course de 1:21:644 au 40e tour.
Durant les 31 tours qui ont suivi le drapeau, sa vitesse n’a jamais dépassé 1h22, chutant parfois jusqu’à 1h21.
Il finirait par franchir la ligne d’arrivée avec une seconde d’avance sur Hamilton, le pilote Mercedes remportant le titre du tour le plus rapide de la dernière manche.
C’était une performance similaire à sa course de l’année dernière, lorsque le Néerlandais n’avait réussi qu’un temps au tour de 1:22 lors du dernier relais pour battre Mercedes.
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