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Depuis la dernière version de Vendredi premier regard Un petit événement appelé le Championnat du Monde Mountain Bike UCI a été publié à Les Gates, en France.
L’événement annuel s’étend sur une échelle Spécialités VTTavec des courses-poursuites dans tous les domaines, de déclin tome cross-country.
Les coureurs ont tout mis en jeu alors qu’ils couraient les rayures arc-en-ciel tant convoitées, attribuées uniquement aux vainqueurs de chaque discipline. Bien sûr, les coureurs qui deviennent champions sont à l’une des technologies de pointe et de pointe de l’industrie, dont certaines que j’ai repérées lors de cet événement.
La première, et peut-être la plus importante, est Prototype SRAM BlackBox et transmission arrière Monté sur le médaillé d’or XCO Scott Spark. Il semble que le dérailleur n’ait pas besoin d’un support de dérailleur et se fixe directement au cadre ou au moyeu du vélo. Dès que nous en saurons plus, nous nous assurerons de vous donner des mises à jour.
Nous avons également examiné les hommes sortants Le Santa Cruz V10 du Champion du Monde de DH Greg Minnaarqui semble exploiter une toute nouvelle piste arrière Shimano Saint.
Enfin, nous avons pu regarder Session de la salle de la vallée du Treken plus de certaines techniques sportives qui n’ont pas été introduites.
À l’avant, la championne du monde de descente féminine 2022 alimentant la fourche RockShox Boxxer est beaucoup plus jolie, peut-être avec les jambes de force de 38 mm, agrandies que les versions de 35 mm de la fourche actuelle. Cela rapprocherait Boxxer de ZEB de RockShox fourche, qui utilise également des tubes supérieurs de 38 mm.
Bien sûr, le championnat du monde de VTT a été à l’honneur, mais ce n’est pas le seul événement dont nous avons parlé.
Le Malverns Classic, un événement de longue date organisé au Royaume-Uni, est l’événement jumeau de BikeRadar VTT au Royaume-Uni Sponsors, c’est aussi arrivé le week-end dernier. Nous avons fouillé le festival pour trouver Caractéristiques techniques nouvelles et inéditeset vous a également apporté une image plutôt étonnante galerie de vélo de montagne rétro.
Si vous avez utilisé de gros pneus à partir des années 70, cette galerie devrait vous rappeler de beaux souvenirs.
Quoi qu’il en soit, dans les sélections de produits First Look Friday de cette semaine. Continuez à lire pour découvrir les dernières technologies pour frapper les bureaux de BikeRadar cette semaine.
Eclairage VTT Lupin Alpha .
Le Lupin Alpha a une puissance massive de 7 200 lumens et a suffisamment de puissance pour correspondre à son prix impressionnant de 1 080 €.
Bien sûr, à ce prix, il ne manque pas de technologie, ses fonctionnalités vont au-delà de la puissance maximale magique et projettent un faisceau de 480 mètres.
Lubin affirme que l’optique Alpha a été réglée pour offrir un excellent éclairage sur la route grâce à des lentilles de 22° et 18° pour contrôler la sortie LED.
Bien que l’unité principale élégante ait un look minimaliste, elle cache la connexion Bluetooth du smartphone, ce qui signifie qu’une application dédiée peut être utilisée pour régler les niveaux de sortie de lumière. Il profite également de cette connexion sans fil pour se connecter à la télécommande incluse, « Peppi », qui est la commande principale de l’Alpha.
L’unité principale dispose d’une autonomie de batterie élégante et d’un indicateur LED de mode arrière, tandis que la batterie séparée contient également une LED de style feu de circulation et un indicateur de charge acoustique.
Le thermos pèse 735 g sur ma balance (unité principale 230 g, batterie 468 g, pince 20 g et télécommande 17 g).
J’ai inclus le Lupin Alpha dans le test du kit d’éclairage de vélo de montagne de cette année, alors restez à l’écoute pour un examen complet sur BikeRadar bientôt.
e*thirteen frames Grappler
Le pneu e*thirteen Grappler est le dernier modèle de la marque, destiné aux marchés du hardcore, de l’enduro et de la descente.
Afin de répondre aux exigences des extrêmes les plus extrêmes du VTT, choisissez le e*thirteen Grappler avec Carcasses ultra dureset ce qu’il prétend est une « bande de roulement exceptionnellement élevée ».
Il existe deux types de véhicules disponibles, avec la version MOPO plus ferme marquant 42A sur le duromètre sur toute la bande de roulement du pneu pour une traction maximale.
L’Endurance a des supports d’épaule 50a et des boutons centraux 56a pour équilibrer la traction et la vitesse de roulement.
Le dessin de la bande de roulement rappelle le pneu qui est devenu un fervent champion de la scène cycliste, et Maxxis Asségai. En plus de l’imitation étant la forme la plus sincère de flatterie, c’est aussi un excellent coup de e * 13 car l’adhérence globale de l’Assegai est presque inégalée.
Outre les options composites, il existe deux types de boîtier.
La carcasse enduro à double couche a un tissage supérieur de 120 TPI (afin qu’un peu de caoutchouc puisse pénétrer dans les filets du corps du pneu, ce qui donne une texture plus légère) et un grain d’aramide. La section de la bande de roulement est renforcée par une fixation Apex EN.
Le cadre composite Grappler Enduro MOPO de 29 x 2,5 pouces pèse 1 300 grammes sur ma balance, tandis que l’Enduro MOPO est disponible dans la même largeur et les mêmes dimensions de corps à 1 321 grammes.
Le cadre du boîtier DH a également une construction à double couche, mais utilise un tissage plus épais de 72 TPI. Le cordon d’aramide est présent, mais les entrées Apex sont classées DH. L’édition composite MOPO 29 pouces pesait 1 440 g, tandis que l’Endurance Composite faisait pencher la balance à 1 466 g.
Restez à l’écoute pour des critiques complètes des quatre pneus sur BikeRadar bientôt.
DMT FK1 Enduro
Le FK1 Enduro de DMT est extrêmement léger (659g, paire de EU42). chaussures à pédales plates Avec semelle en caoutchouc Michelin OCX.
DMT affirme que la construction en tricot inhabituelle sur la tige est conçue pour créer un ajustement qui « s’adapte à la forme de votre pied ». Il est également prétendu être hautement respirant et garder l’humidité de vos pieds.
L’absence de soudures améliore les références ergonomiques du FK1.
L’embout et certaines zones de la partie supérieure de la chaussure, comme le talon, augmentent la protection pour réduire l’usure et aider à prévenir les blessures. Fabriqué dans un matériau en microfibre douce, le col de la cheville est flexible pour assurer un ajustement parfait autour de votre cheville.
Les chaussures légères, comme la gamme Trailcross de Five Ten, sont certainement populaires auprès des vététistes moins extrêmes, mais le manque de protection peut être un problème pour certains cyclistes d’enduro ou de descente.
Restez à l’écoute de notre examen FK1 pour voir s’ils ont atteint la cible.
Regardez les pédales plates Trail Fusion
Ce n’est pas la première incursion de Look zone de pédale platemais sans doute un effort plus spécialisé axé sur le marché du VTT.
La plateforme composite made in France mesure 103 x 103 mm en son point le plus large et 18 mm d’épaisseur en son point central le plus profond. Cela donne à la pédale une forme convexe, l’épaisseur des bords avant et arrière est de 13 mm.
Ils ont huit goupilles de chargement arrière remplaçables, sept placées autour du périmètre de la pédale et une au centre.
Ils tournent sur un axe Chromoly et utilisent trois roulements au total. Ceux-ci sont estampillés avec un « Excellent Seal System ».
Disponible en cinq couleurs vives (illustrées dans le citron) et ne pesant que 333 grammes la paire, Look espère que son prix modeste sera suffisant pour inciter les gens à l’acheter.
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