La panique était palpable dans la voix de George Russell alors qu'il plaidait pour les drapeaux rouges alors qu'il était bloqué au milieu de la piste, à la suite d'un accident majeur au Grand Prix d'Australie.
Le pilote Mercedes poursuivait Fernando Alonso d'Aston Martin, cherchant à arracher la sixième place dans les phases finales. L’issue de cette bataille a été entourée de controverses.
Horrifié, George Russell exige des drapeaux rouges
Lorsque Russell a suivi Alonso dans le virage 6, il a été surpris par le différentiel de vitesse extrême en faveur de Russell, ce qui a fait perdre le contrôle de sa Mercedes W15 au Britannique et s'est écrasé contre les barrières. Sa voiture est ensuite revenue sur la piste et s'est immobilisée sur le côté au virage 6. mi-chemin.
Heureusement, Russell n'a pas été blessé dans l'accident, mais il a été secoué et son adrénaline a grimpé, et il est entré dans un état de panique car il craignait ce qui pourrait arriver avec les voitures prêtes à balayer cette section immédiatement après.
En entrant dans la radio de l'équipe, Russell a crié : « Drapeau rouge ! Drapeau rouge ! Drapeau rouge ! Je suis au milieu de la piste ! Drapeau rouge ! Drapeau rouge ! Rouge ! Rouge ! Rouge ! Rouge ! Rouge ! »
« Je suis au milieu ! Rouge ! Bon sang ! »
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Bien que la course n'ait pas été signalée par un drapeau rouge lors de ce dernier tour, une voiture de sécurité virtuelle a été déployée pour neutraliser le Grand Prix et permettre à ses collègues pilotes de naviguer en toute sécurité sur les lieux de l'accident de Russell.
En ce qui concerne la manière dont les commissaires sportifs ont évalué cet incident, Alonso a été sévèrement puni d'une pénalité de 20 secondes et de trois points de pénalité sur son super permis pour conduite « potentiellement dangereuse ».
Les commissaires ont déclaré que la télémétrie montrait qu'Alonso avait soulevé plus de 100 mètres plus tôt que tout autre tour de course, freinant légèrement puis rétrogradant à un point qu'il n'utiliserait normalement pas.
Alonso a répondu en affirmant qu'il avait eu l'intention de ralentir tôt pour le virage afin d'obtenir une meilleure sortie, ce qu'il a fait légèrement mal, ce qui a entraîné une « vitesse de rapprochement importante et inhabituelle entre les voitures ».
En discutant de l'incident avec Sky F1, Alonso a déclaré : « Je me concentrais devant moi et pas derrière moi. J'ai eu quelques problèmes au cours des 15 derniers tours ou quelque chose comme ça avec la batterie et le déploiement. »
« Donc, oui, j'ai certainement eu un peu de mal à la fin de la course, mais je n'arrive pas à me concentrer sur les voitures derrière nous. Il va bien. J'ai vu la voiture et j'étais très inquiet. »
Cette pénalité a fait chuter Alonso de deux places à la huitième place, tandis que l'accident de Russell signifiait qu'aucune Mercedes W15 n'était en danger en Australie, où Lewis Hamilton avait abandonné plus tôt en raison d'une panne moteur.
Lisez ce qui suit – RÉVÉLÉES: Les données télémétriques de Fernando Alonso qui ont conduit à une énorme pénalité de la part de la FIA en Australie
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