Macron s’apprête à dévoiler son dernier plan pour respecter ses engagements climatiques dans les années à venir

PARIS – Le président Emmanuel Macron s’apprête à dévoiler lundi comment la France prévoit de réduire ses émissions de gaz à effet de serre et de respecter ses engagements climatiques au cours des sept prochaines années.

Conformément à l’objectif de l’UE, la France s’est engagée à réduire ses émissions de 55 % d’ici 2030 par rapport aux niveaux de 1990. Pour y arriver, le pays doit aller « deux fois plus vite » que sa trajectoire actuelle, a déclaré Macron dans un entretien diffusé dimanche soir sur les chaînes de télévision nationales TF1 et France 2.

Les détails du nouveau plan de son gouvernement sont attendus après sa rencontre avec les principaux ministres à l’Elysée lundi après-midi.

Dimanche, il a annoncé que les deux centrales au charbon restantes du pays cesseraient leurs activités et se convertiraient à l’énergie de la biomasse produite par la combustion du bois, des plantes et d’autres matières organiques. Les centrales à charbon produisent actuellement moins de 1 % de l’électricité française.

Les deux centrales devaient initialement fermer l’année dernière, mais le gouvernement a retardé la décision en raison de la crise énergétique déclenchée par la guerre en Ukraine et de l’arrêt des réacteurs nucléaires français en raison de divers problèmes.

La France dépend de l’énergie nucléaire pour 60 % de son électricité – plus que tout autre pays.

Un autre défi, a déclaré Macron, est d’augmenter l’utilisation des véhicules électriques dans le pays. « Nous devons le faire de manière intelligente : c’est-à-dire en produisant des véhicules et des batteries chez nous », a-t-il déclaré.

Les Français « adorent leur voiture, moi aussi », a ajouté le président, reconnaissant la réticence du public à passer aux véhicules électriques, dont le prix d’achat est plus élevé que les voitures à moteur thermique.

Il a déclaré que le gouvernement adopterait d’ici la fin de l’année un système parrainé par l’État, permettant aux familles à revenus moyens de louer des voitures électriques de fabrication européenne pour environ 100 euros (106 dollars) par mois.

D’ici 2027, a-t-il déclaré, « au moins 1 million de véhicules électriques seront produits (en France). Cela signifie que nous nous réindustrialisons grâce aux politiques climatiques. »

Macron a annoncé une série d’incitations plus tôt cette année pour soutenir les industries innovantes et la transition vers les technologies vertes. Il s’agit notamment d’incitations fiscales dans des domaines manufacturiers tels que les batteries, les voitures électriques, l’hydrogène et l’énergie éolienne, ainsi que d’une accélération de l’approbation des projets industriels.

La Première ministre française Elisabeth Borne a déclaré plus tôt ce mois-ci que le pays investirait 7 milliards d’euros de plus l’année prochaine dans l’énergie et le changement climatique qu’en 2023.

Les écologistes ont critiqué la politique française comme étant trop ambitieuse.

« L’ampleur de l’urgence climatique ne se fait pas encore sentir », a déclaré Greenpeace France dans un communiqué.

« S’il était vraiment ambitieux et tourné vers l’avenir, Emmanuel Macron aurait annoncé des dates de sortie du pétrole et du gaz fossiles », a déclaré Nicolas Ness, chargé de campagne pour la transition énergétique de l’organisation.

« Super, il a fait la même promesse il y a cinq ans », a déclaré Yannick Jadot, député français de l’Alliance verte au Parlement européen, à la chaîne d’information FranceInfo. « Allons-y, sans rien négliger. Investissons et prenons des mesures sociales pour que les plus vulnérables, les plus vulnérables, puissent devenir les plus grands gagnants du changement climatique », a-t-il ajouté.

Ailleurs en Europe, le Premier ministre britannique Rishi Sunak a annoncé la semaine dernière un report de cinq ans de l’interdiction des nouvelles voitures à essence et diesel qui devait entrer en vigueur en 2030, ce qui, selon lui, imposait des « coûts inacceptables » aux citoyens ordinaires. .

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