octobre 17, 2021

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Les trains à grande vitesse de France reçoivent une production environnementale

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Le président français Emmanuel Macron s’exprime devant une copie grandeur nature du TGV, le prochain train à grande vitesse de Paris. Photo / AP

Quatre décennies après le lancement du premier DGV, le président français Emmanuel Macron a dévoilé vendredi un prototype du train à grande vitesse vert de nouvelle génération connu sous le nom de DGV en France.

Lors d’une présentation à la gare Carré de Len à Paris, Macron a révélé l’aspect écologique du nouveau train.

“Cette décennie pour TGV sera celle de l’innovation”, a-t-il déclaré, ajoutant que la France “doit répondre au défi qui bouge en publiant moins et en promouvant les nouvelles formes d’énergie”.

Macron s’est exprimé à l’avant de la maquette grandeur nature du nouveau TGV M., qui transportera 740 passagers contre 600 actuellement pour la flotte. Le modèle maintient sa vitesse de pointe de 320 km/h.

La cérémonie a vu un autre président français, François Midrand, lancer son nouveau pari audacieux dans la technologie dans la même gare – la première formation DGV, ou Grande Weidze (train très rapide).

À 270 km/h, le train a changé le visage du transport ferroviaire moderne, selon la SNCF. Cela a été suivi à l’échelle mondiale, y compris dans le très attendu projet HS2 du Royaume-Uni.

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Le gouvernement Macron a promis 6,5 milliards d’euros (10,8 milliards de dollars néo-zélandais) de nouveaux investissements cette année pour étendre les lignes ferroviaires à grande vitesse et augmenter l’utilisation du rail dans le cadre de la stratégie de son gouvernement pour réduire les émissions.

Le retour du voyageur du train

Les compagnies ferroviaires ont commencé à récupérer les voyages interurbains en Europe auprès des transporteurs à bas prix.

À la fin de ce mois, First Group lancera le service direct Londres-Édimbourg, visant apparemment les liaisons aériennes à bas prix entre les deux capitales.

Passager 30 30 (58 $), une redevance passager pour la certification verte, la restauration à base de plantes et les émissions de carbone, Lumo espère attirer des voyageurs soucieux du climat et de leur budget.

“Ce n’est pas trop cher de voyager au Royaume-Uni, ce ne sera certainement pas une planète payante. Quel que soit votre mode de transport préféré, nous serons très abordables et respectueux de la planète”, a déclaré la directrice générale Helen Wild au Guardian.

– Associated Press avec reportage complémentaire