Les régions françaises préviennent que la hausse des frais d'accès aux voies nuira à la croissance ferroviaire | nouvelles

France : les autorités organisatrices des transports de sept Régions Et l'Ile-de-France-Mobilités de la région Île-de-France a demandé au Conseil d'Etat, plus haute juridiction en matière administrative, de réduire la hausse prévue des tarifs d'accès aux lignes.

Les redevances d'accès du gestionnaire de l'infrastructure SNCF Réseau sont calculées sur un cycle de trois ans. Sa proposition d'augmentation de 8% a été approuvée par le règlement ART, mais Régions Disons que ce n'est pas durable.

Le Centre-Val-de-Loire a déclaré l'année dernière Gazette internationale des chemins de fer Une telle augmentation limiterait la croissance des services ferroviaires, ce qui serait contraire aux objectifs plus larges d'amélioration du transport ferroviaire.

Île-de-France-Mobilités verse à SNCF Réseau 700 millions d'euros par an en redevances d'accès aux voies, la redevance la plus élevée après la redevance nationale globale d'accès aux opérations ferroviaires à grande vitesse. L'autorité a déclaré Gazette internationale des chemins de fer Le coût est très élevé et les problèmes techniques du réseau se sont également accrus. La SNCF souhaite signer un accord avec Réseau prévoyant des améliorations de l'efficacité des infrastructures utilisées par les services RER et Transilien, mais SNCF Réseau n'a pas encore accepté.

Le Régions Ils sont:

• Bourgogne-Franche-Comté ;
• Centre-Val-de-Loire ;
• Auvergne-Rhône-Alpes ;
• Occidental;
• Nouvelle-Aquitaine ;
• le plus grand;
• Hauts-de-France ;
• Ile-de-France Mobilités.

Une décision du Conseil d'Etat est attendue au premier trimestre de cette année.

• Mise à jour : Le Conseil d'Etat a rejeté l'opposition.