La BMW 3.0 CSL a une puissance de 553 ch et est 1 sur 50 un hommage à l’histoire de la course BMW M.

Le 50e anniversaire de la BMW M a été acclamé. là Repeindre les couleurslà Une nouvelle ligne haute pour la BMW M4 actuelleil y a même un fichier Nouveau coureur de voitures de sport de premier ordre Il doit affronter Daytona et Le Mans. Tout tombe sous le sens : un nouveau 3.0 CSL, 1 des 50 hommages à la première grande voiture de performance de la marque.

Le nouveau moteur 3.0 CSL réalise enfin ce que l’entreprise avait prévu de faire Concept Hommage 3.0 CSL En 2015, une interprétation moderne de la forme finale du coupé E9. La CSL d’origine était une voiture de grand tourisme devenue un modèle d’homologation spécial, un prototype pour la désignation M moderne qui a finalement fait pousser deux ailes de route pour mieux soutenir la voiture de course qui a remporté le classement général de Sebring en 1975.

Les CSL sont prêtes à courir C’était un truc dur et extrêmement puissant que Hans Stock mènerait à la gloire. Les offres d’homologation sur route étaient des grandes voitures de tourisme, même après que l’équipe qui est devenue BMW M a supprimé le son impassible et d’autres luxes qui caractérisent la classe. Les variantes sans ailes de la « Batmobile » jumelée sont élégantes plutôt qu’agressives. Le style de la CSL moderne est davantage orienté vers la voiture de course, avec des pare-chocs proéminents et les fameuses ailes empilées qui courent ensemble sur le toit et le couvercle du coffre.

Alors que la voiture a toujours les énormes grilles de rein que l’on pourrait attendre d’une BMW moderne, leur forme rappelle les grilles verticales de l’E9. Les LED laser jaunes, comme celles de la voiture de course M4 GT3, créent la silhouette des phares jumeaux de l’E9. La peinture à rayures n’est pas seulement un retour au schéma dans lequel les voitures d’usine ont été courues, mais à la façon dont les voitures de course ont été peintes lorsque les voitures CSL d’origine ont couru; La peinture et les rayures sont appliquées principalement à la main. BMW dit qu’il ajoute jusqu’à 134 travaux de peinture par véhicule. La ligne de toit de la voiture fait allusion à une architecture partagée avec la M4 de génération actuelle, mais BMW maintient que la voiture a été entièrement développée comme un modèle exclusif BMW M. Cela signifie qu’elle gagne une place aux côtés d’une entreprise exotique ; Les deux seuls autres modèles M uniquement dans l’histoire de l’entreprise sont La supercar originale M1 et le Le prochain VUS XM.

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La puissance provient du même 6 cylindres en ligne turbocompressé que vous pourriez trouver dans le M4 actuel, mais la puissance atteint 553 chevaux. BMW affirme qu’il s’agit d’un record pour ses voitures homologuées pour la route. On n’est pas loin non plus des près de 600 ch produits par un moteur de la même famille dans la voiture de course M4 GT3. Les 50 CSL 3.0 seront toutes équipées d’une boîte manuelle à six rapports. La voiture n’est disponible qu’en traction arrière, avec un différentiel Active M capable de se verrouiller jusqu’à 100 %.

Le prix n’a pas été divulgué, cependant rumeur de Blogue BMW Lorsque la voiture a été taquinée pour la première fois, son prix suggéré était d’environ 780 000 $. BMW n’en fabrique que 50, alors ne vous attendez pas à les voir s’attarder sur le sol de votre salle d’exposition locale.