La société israélienne Electreon, spécialisée dans la recharge inductive des véhicules électriques en mouvement, a reçu sa première commande en France. Electreon équipera un tronçon de l’autoroute A10 au sud-ouest de Paris avec son système routier électrique sans fil (ERS).
Bpifrance, la banque d’investissement du secteur public français, a attribué la commande aux ministères français concernés. Electreon annonce qu’il mettra en œuvre le projet ERS avec les partenaires du consortium Vinci Autoroutes, Vinci Construction, Hutchinson et l’Université Gustave Eiffel.
Alors qu’Electreon est impliqué dans des projets similaires en Suède, en Allemagne, en Italie et aux États-Unis, la société lancera son « produit de nouvelle génération » en France. Electreon a répertorié une capacité de transfert d’énergie accrue – aucune donnée publiée – plus de logiciels pour la surveillance en temps réel et de nouvelles fonctionnalités pour une architecture plus robuste conçue pour les couloirs de circulation denses sur les routes publiques.
Electreon utilise une route de recharge sans fil dynamique de deux kilomètres et une borne de recharge sans fil fixe. Alors que l’infrastructure de recharge prendra en charge tous les types et classes de véhicules, la société proposera le camion et le bus de 40 tonnes par l’intermédiaire de partenaires de l’industrie automobile. Electreon invite également « plusieurs partenaires automobiles de premier plan à bénéficier des nouvelles capacités de produits de l’entreprise ». Il n’est pas clair s’ils accepteront l’invitation et participeront au projet. Dans le passé, Electreon a mis en œuvre plusieurs projets dans le secteur des véhicules utilitaires, mais a également travaillé avec Stellantis et Toyota.
La première phase du projet consiste à recharger les flottes de véhicules électriques commerciaux tout en conduisant. Mais l’entreprise israélienne espère plus de deux kilomètres d’autoroute : le rapport indique que l’objectif ultime est de déployer un système routier électrique sur toutes les grandes routes françaises pour décarboner le transport de passagers et de marchandises et soutenir tous les types de véhicules électriques.
« Les systèmes routiers électriques sans fil sont particulièrement prometteurs en termes d’impacts économiques et industriels », a déclaré Louis Du Basquier, directeur chargé de la décarbonation chez Vinci Autoroutes, « et peuvent décarboner le trafic routier grâce à la recharge dynamique des véhicules électriques. Les matériaux nécessaires à la fabrication des batteries . »
Oren Ezer, PDG et co-fondateur d’Electreon, a ajouté : « Le plan de transport net zéro de la France pour atteindre 9 000 km d’ici 2035 est un autre exemple de l’adoption généralisée de la recharge sans fil mondiale, et nous sommes impatients de lancer notre prochain projet, un produit de production. avec une capacité de transfert de puissance considérablement accrue.
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