Les activités de lobbying d’Uber en France font l’objet d’une enquête après l’enquête du Guardian | Nouvelles d’Angleterre

Activités de lobbying d’Uber France Et sa relation avec le président Emmanuel Macron fait face à une enquête officielle suite à une enquête menée par le Guardian l’an dernier.

Un panel de députés français va maintenant enquêter sur les liens de l’entreprise de covoiturage avec des fonctionnaires, y compris le président français, après que des journalistes ont révélé un lobbying intensif auprès d’hommes politiques par l’entreprise.

Le projet de fichiers Uber, publié par le Guardian et le Consortium international des journalistes d’investigation (ICIJ), a identifié Macron comme un associé clé pendant son mandat de ministre français de l’Économie.

Macron J’ai essayé d’aider Uber, À un moment donné, il aurait conclu un « accord » avec ses opposants politiques, indiquent les fichiers.

Les documents ont été fournis au Guardian par Mark McCann, l’ancien lobbyiste européen en chef d’Uber, qui a expliqué qu’il pensait que l’entreprise exploitait ses chauffeurs. Sa réponse à l’enquêteUber admet ses erreurs Et a déclaré que son nouveau PDG avait revu les pratiques de l’entreprise.

Le député français Daniel Simonet, qui a présenté la motion appelant à l’enquête, a déclaré qu’en plus des effets économiques de l’économie des concerts, la Commission Examine le « Rôle des Pouvoirs Publics ». et « Relations entre décideurs publics et privés ».

L’expression apparaît Un euphémisme pour la relation d’Uber avec Macron. La proposition précédente de Simmanet avait été rejetée l’année dernière au motif qu’elle faisait explicitement référence au président français.

L’enquête française est la deuxième enquête parlementaire sur les liens politiques d’Uber lancée à la suite des dossiers. Il y a eu une commission d’enquête belge de deux mois sur les dossiers Uber Il est prévu de commencer jeudi.

Les dossiers Uber ont été discutés séparément mercredi Une session du Parlement européen A Strasbourg.

De nombreux députés européens ont exprimé leur inquiétude face aux rapports de l’année dernière et au lobbying continu des députés européens par des intérêts privés en général. D’autres ont critiqué le modèle commercial d’Uber, accusant l’entreprise d’exploiter les chauffeurs.

« Les travailleurs peuvent avoir de la flexibilité lorsqu’il s’agit de travailler », a déclaré l’eurodéputé vert néerlandais Kim van Spaarrendaek. « Les personnes qui ont du mal à trouver du travail méritent un vrai travail avec des droits et des salaires équitables, plutôt qu’une application de travail à la demande qui suit chacun de leurs mouvements. »

Agnes Jongerius, du Parti travailliste néerlandais, a déclaré que le lobbying des députés s’était intensifié après l’enquête sur les dossiers d’Uber et a appelé le Parlement à « examiner l’influence des grandes entreprises technologiques ».

« Si nous ne le faisons pas une fois, c’est maintenant [gig economy] « Le modèle peut être comme une nappe de pétrole dans toute l’économie », a-t-il déclaré.

Uber nie avoir exploité des chauffeurs. Uber dépose une réponse à l’enquête L’entreprise est « passée d’une ère de confrontation à une ère de coopération, démontrant une volonté de venir à la table et de trouver un terrain d’entente avec d’anciens adversaires. Syndicats Et Compagnies de taxis”.

Uber « est désormais réglementé dans plus de 10 000 villes à travers le monde, travaillant avec tous les niveaux de gouvernement pour améliorer la vie de ceux qui utilisent notre plateforme et les villes que nous desservons », a déclaré la société.

S’exprimant au nom de la Commission européenne, Ylva Johansson a déclaré lors du débat de Strasbourg que « la Commission a accordé une grande importance au rôle des lanceurs d’alerte dans le bon fonctionnement de notre démocratie et de notre économie ».

Il a également déclaré que la commission avait Vous cherchez plus d’informations L’Office européen de lutte antifraude (OLAF) enquête actuellement sur l’affaire après que des dossiers de l’ancienne commissaire au numérique Neely Grosz suggèrent qu’Uber a secrètement aidé à faire pression sur le gouvernement néerlandais.