WestJet Airlines acquiert Sunwing

En vertu de l’entente, WestJet créera une nouvelle unité de voyagiste dirigée par Stephen Hunter, PDG de Sunwing, qui comprend Sunwing Vacations et WestJet Vacations en tant que marques distinctes.

Le groupe d’entreprises WestJet s’agrandira pour inclure Sunwing Airlines. La société affirme que cela augmentera la capacité car elle voit des jets saisonniers fonctionner toute l’année. Actuellement, Sunwing complète la demande saisonnière avec des avions importés.

Les deux sociétés sont privées. Sunwing, basée à Toronto, est contrôlée par la famille Hunter et Onex Corp. WestJet en 2019.

Crystal Hill, vice-présidente du SCFP 4070, le syndicat représentant les agents de bord de WestJet, a attribué la stabilité financière d’Onex au bénéfice net plus élevé de l’entreprise l’an dernier.

« C’est généralement positif », a-t-elle déclaré lors d’un entretien téléphonique avec la Presse canadienne, notant que l’accord témoignait de la confiance dans la reprise du marché du voyage.

L’accord, qui est soumis aux approbations réglementaires, devrait être conclu plus tard cette année.

Peu de temps après l’annonce de l’acquisition, l’Office fédéral de la concurrence a déclaré qu’il examinerait l’accord proposé.

« En vertu du droit de la concurrence, le Bureau de la concurrence a pour mandat d’examiner les fusions afin de déterminer si elles sont susceptibles de réduire ou d’empêcher de manière significative la concurrence », indique le communiqué.

L’acquisition augmentera l’impact de WestJet sur les destinations et les villes ensoleillées d’Europe après deux années difficiles pour les industries de l’aviation et du voyage.

Le mois dernier, le gouvernement fédéral a levé ses avertissements contre les voyages internationaux et les deux compagnies aériennes embauchent. WestJet emploie environ 8 500 travailleurs, contre environ 14 000 en 2019. Sunwing compte moins de 2 500 employés.

WestJet a déclaré dans un communiqué que WestJet et Sunwing « honoreront tous les arrangements avec les syndicats et les associations d’employés ».

Les experts disent qu’un « bain de sang » menace l’industrie du transport aérien

L’acquisition ne sera pas la dernière que nous verrons, a déclaré John Gradec, chargé de cours et coordonnateur du programme de gestion des vols à l’Université McGill à Montréal.

« La consolidation commence à se produire dans l’industrie », a déclaré Gradec.

Alors que des compagnies aériennes telles que Porter et Flair envisagent d’étendre leur présence sur les marchés de Sunwing, Griddick a déclaré qu’un « bain de sang » était en route.

FLIR COMPAGNIES AÉRIENNES Planification Étendre sa flotte à 30 appareils d’ici mi-2023, avec un objectif d’atteindre 50 appareils d’ici cinq ans.

« Sunwing comprend que soit il s’éteint maintenant alors que les choses vont bien et qu’il y a de la valeur, soit que vous traversez un grave ralentissement en termes de présence concurrentielle et de rentabilité », a déclaré Gradec.

Quant à WestJet, Greddick a déclaré que son intérêt pour Sunwing est probablement motivé par l’attrait de sa marque et la possibilité de s’étendre sur le marché de l’est du Canada.

« Je pense que ce que fait WestJet, c’est vraiment pénétrer le marché du divertissement dans l’est du Canada », a déclaré Griddick, ajoutant que l’expansion de la marque WestJet dans l’est du Canada serait plutôt une entreprise coûteuse.