mars 28, 2024

BreaGeek News

Obtenez toutes les dernières nouvelles et rapports sur la FRANCE ici. Manchettes, politique et culture françaises sur une chaîne d'information

Voici comment le prochain SUV électrique de Honda a été conçu pendant la pandémie

Voici comment le prochain SUV électrique de Honda a été conçu pendant la pandémie

Agrandir / Honda a commencé à utiliser la réalité virtuelle dans la conception de voitures en 2017, ce qui s’est avéré utile une fois que le coronavirus a rendu impossible la collaboration en personne.

Honda

Après mars 2020, chaque constructeur automobile de la planète a dû repenser la manière dont il exploite la technologie. Tout, de la conception et de l’ingénierie aux partenariats clés, doit être repensé pour que l’entreprise continue de fonctionner. Bien que Honda ne soit peut-être pas le constructeur automobile qui, selon vous, pousse le monde de la technologie automobile, sa présence de longue date dans la Silicon Valley et son avant-gardisme l’ont maintenu relativement tôt dans le jeu de conception de haute technologie lorsque la pandémie a frappé.

À cette fin, Honda utilise ses systèmes de conception de réalité virtuelle et sa relation de longue date avec Google pour proposer de meilleurs produits aux clients de Honda. Nous avons eu un aperçu exclusif à l’intérieur du studio VR et un aperçu de la nouvelle expérience « Google Built-In » de Honda à venir sur la Honda Accord 2023, et peut-être quelques indices sur ce qui pourrait arriver pour les propriétaires et les conducteurs de Honda.

À l’intérieur du Honda VR Studio et de la voiture virtuelle Honda Prologue EV

Honda a construit un studio de conception entièrement numérique qui aide les concepteurs et les ingénieurs des quatre coins du monde à collaborer sur de futures conceptions, y compris l’une des premières voitures grand public électriques à batterie de Honda.

READ  Six points de vente ServiceOntario déménageront chez Staples le 1er février, et trois autres plus tard cette année

« Pour le Honda Prologue, notre premier SUV tout électrique qui arrive en 2024, nous étions prêts. Nous avions tout en place, l’équipe était prête, formée et compétente. Et nous sommes en mesure de tirer pleinement parti de la réalité virtuelle en tant que véhicule piloté par les données », a déclaré Matthew Jesselin. Le Prologue est entièrement conçu en réalité virtuelle.

Le système VR et le casque sont beaucoup plus puissants (et beaucoup plus lourds) que ceux que vous pouvez acheter dans le commerce pour un usage domestique.  Lorsque nous avons interrogé Honda sur le fabricant, ils ont répondu qu'il s'agissait d'un système uniquement disponible pour un usage commercial, mais qu'il ne donnerait pas de détails sur les détails, car beaucoup d'entre eux sont propriétaires.
Agrandir / Le système VR et le casque sont beaucoup plus puissants (et beaucoup plus lourds) que ceux que vous pouvez acheter dans le commerce pour un usage domestique. Lorsque nous avons interrogé Honda sur le fabricant, ils ont répondu qu’il s’agissait d’un système uniquement disponible pour un usage commercial, mais qu’il ne donnerait pas de détails sur les détails, car beaucoup d’entre eux sont propriétaires.

Une grande pièce relativement ouverte divisée en neuf zones de studio différentes par des échafaudages contenant des câbles VR et des rideaux spéciaux divisant chaque espace. Dans deux espaces, il y a deux pièces intérieures. Asseyez-vous dans un, emportez un casque VR volumineux comme celui ci-dessous, et vous pourrez voir les détails de l’intérieur du nouveau Prologue en réalité augmentée. À l’extérieur de la voiture virtuelle, vous pouvez voir un bâtiment sur le campus Honda. Regardez à l’intérieur et les cadrans, les boutons, les écrans et la console centrale semblent suffisamment réels pour être atteints et touchés, bien que cette simulation soit uniquement destinée à la recherche, pas au toucher.

À leur tour, les ingénieurs de Honda travaillent à intégrer la réalité augmentée de manière plus transparente. Ici, l’ingénieur ou le concepteur peut s’asseoir, attacher un autre casque VR et voir ses mains et les autres dans la zone du rideau. Bien que l’expérience soit encore un peu difficile, le casque utilise des outils comme le lidar pour lire les informations externes et les intégrer dans la réalité virtuelle. Geslin a déclaré que les ingénieurs sont encore en train de peaufiner les algorithmes pour que des choses comme vos mains ressemblent moins à des représentations numériques avec des pixels manquants sur les bords.

READ  Environ 200 000 clients d'Hydro sur l'île de Montréal sont privés d'électricité

Dans une autre section, Honda a présenté certains des mêmes outils VR qu’il utilise pour permettre une collaboration virtuelle à l’extérieur et à l’intérieur du design. Tenez-vous au centre d’un cercle rembourré et mettez votre casque VR. Prenez un contrôleur manuel VR et utilisez la ligne de pêche qui semble déplacer votre perspective autour de l’extérieur de la voiture. Vous pouvez même passer la tête sur le côté du véhicule pour voir de plus près la vue du siège arrière ou de la zone de chargement.

Mathieu Geslin (au premier plan) collabore avec un collègue en VR.
Agrandir / Mathieu Geslin (au premier plan) collabore avec un collègue en VR.

Honda

« Grâce à notre technologie et aux compétences que nous avons développées depuis 2017, nous pouvons créer n’importe quel environnement scénique en CG pour évaluer des modèles basés sur de nombreuses variables », a déclaré Jeslin. « Cela permet aux concepteurs et aux ingénieurs de voir des modèles dans des environnements spécifiques, comme une peinture scénique, ou nos arènes physiques situées dans nos deux studios, que nous utilisons pour les évaluations traditionnelles. »