Le syndicat représentant les grévistes du transport maritime En Ontario et au Québec, il a annoncé dimanche avoir conclu une entente de principe avec l’administration.
Unifor, le plus grand syndicat du secteur privé au Canada, a déclaré que les détails de l’accord seraient partagés avec les travailleurs de Saint-Louis. Lawrence Seaway avant publication, et un vote des membres sera prévu dans les prochains jours.
« Nous avons un accord », a déclaré dimanche le ministre fédéral du Travail, Seamus O’Regan, sur X, la plateforme de médias sociaux anciennement connue sous le nom de Twitter.
« Merci aux médiateurs syndicaux, patronaux et fédéraux de rester à la table des négociations. »
Les premiers ministres de l’Ontario et du Québec ont demandé à Ottawa d’intervenir si les pourparlers sous médiation fédérale ne parviennent pas à mettre un terme rapide à la grève.
Plus de 360 travailleurs de la Compagnie de la Voie maritime du Saint-Laurent se sont mis en grève le 22 octobre, fermant la route maritime entre le lac Érié et Montréal qui relie l’océan Atlantique aux Grands Lacs. Les navires restaient à flot, attendant de pouvoir passer.
La présidente nationale d’UNIFOR, Lana Payne, Il a déclaré aux journalistes Que les travailleurs veulent des salaires plus élevés et que l’entreprise s’attaque au « milieu de travail toxique ».
St. Société de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent Il commencera immédiatement à mettre en œuvre son programme de redressement et commencera à « faire naviguer progressivement les navires » à partir de lundi.
Il indique que les employés retourneront au travail à 7 h HE.
La rue des Grands Lacs. La Voie maritime du Saint-Laurent, également connue sous le nom d’autoroute H2O, compte plus de 100 ports et quais commerciaux et aide les provinces des Prairies du Canada et le Midwest américain à exporter des marchandises. Les principales cargaisons comprennent les céréales, le minerai de fer, les produits pétroliers, la pierre et le charbon.
Une étude réalisée en 2018 par Martin Associates a révélé que le transport de marchandises à travers le système soutenait plus de 78 000 emplois directs et générait 35 milliards de dollars de revenus au Canada et aux États-Unis.
L’année dernière, la Voie maritime du Saint-Laurent, longue de 300 kilomètres, a transporté plus de 180 millions de tonnes de marchandises d’une valeur d’environ 16,7 milliards de dollars, dont près de la moitié étaient des céréales et du minerai de fer.
Les employés en grève travaillent dans 13 des 15 écluses – qui élèvent et abaissent les embarcations entre des zones de profondeurs variables – le long de la route commerciale, dans des tâches d’entretien, d’exploitation et de supervision.
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