mai 28, 2024

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Une opération de démolition visant à retirer une partie du Key Bridge à Baltimore afin de libérer le navire coincé a été reportée à lundi en raison du mauvais temps.

Une opération de démolition visant à retirer une partie du Key Bridge à Baltimore afin de libérer le navire coincé a été reportée à lundi en raison du mauvais temps.

Puce Somodevilla/Getty Images

Les équipages continuent de travailler pour libérer le Daly Ship – vu ici à Baltimore vendredi dernier – qui s’est écrasé sur le pont Francis Scott Key le 26 mars, provoquant son effondrement et tuant six ouvriers du bâtiment.



CNN

Une opération de démolition prévue visant à retirer une partie du pont Francis Scott Key dans le Maryland a été reportée à lundi après-midi en raison du mauvais temps, selon la Garde côtière américaine.

Dimanche soir, les équipes devraient utiliser de petits explosifs pour démanteler une grande partie du bâtiment. Pont de Baltimore Celui-ci s’est effondré à bord d’un cargo il y a six semaines après que les garde-côtes américains ont reporté d’une heure la démolition contrôlée.

L’opération devait avoir lieu samedi, mais les autorités ont annoncé vendredi qu’elle serait reportée en raison des mauvaises conditions météorologiques.

L’explosion devrait désormais se produire lundi à 17 heures HE, selon la Garde côtière.

La démolition prévue vise à aider les autorités à nettoyer l’épave et à libérer le cargo Daly, d’une valeur de 213 millions de livres sterling, qui a dévié de sa route le 26 mars et a heurté un pilier du pont Francis Scott Key, le faisant tomber dans les eaux en contrebas. Tuez l’effondrement Six ouvriers du bâtiment Il a détruit une route importante, menaçant l’économie du port de Baltimore.

La météo de dimanche dans la région de Baltimore – qui comprenait des éclairs – est ce qui a incité les autorités à reporter la démolition.

« Nous étions tous prêts à effectuer une coupe de précision (…) aujourd’hui », a déclaré dimanche aux journalistes Nick Amin, de la Garde côtière américaine. « De nombreux facteurs, notamment environnementaux, ont malheureusement poussé cet événement à demain. »

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Amin a qualifié le processus de « dynamique » et a déclaré : « Nous ne sacrifierons jamais la sécurité pour la vitesse ».

Il a ajouté : « Chaque fois qu’il y a un éclair dans la région, cela fait reculer l’horloge, et ainsi cette horloge continue d’avancer et de reculer. »

Les responsables ont récupéré la semaine dernière Le sixième et dernier corpsLeur permettre d’avancer avec le projet de libération de Dali. Si l’opération réussit ce week-end, le navire pourrait être renfloué et ramené au port de Baltimore dès cette semaine. Soleil de Baltimore L’affilié de CNN WAL Mentionné précédemment.

« Le moyen le plus sûr et le plus rapide de retirer la pièce de pont du haut du M/V Dali consiste à découper avec précision à partir de petites charges », a déclaré le Commandement unifié de réponse du pont principal. Communiqué de presse la semaine dernière.

« Il s’agit d’un outil de démolition contrôlé conforme aux normes de l’industrie qui brisera la travée en morceaux plus petits, ce qui permettra au navire d’être renfloué et retiré du canal fédéral », a-t-elle ajouté.

Kevin Deitch/Getty Images

Des membres de l’équipe de sauvetage travaillent sur le pont du cargo Daly, le vendredi 10 mai 2024.

Selon une infographie publiée par l’armée américaine et le Corps des ingénieurs de l’armée américaine, le processus « apparaîtra comme de multiples bouffées de fumée et ressemblera à un feu d’artifice ». Les communautés voisines doivent recevoir une « notification cellulaire » préalable, selon le Commandement unifié, qui comprend Autorités étatiques et fédéralesIls comprennent la Garde côtière américaine et l’Army Corps of Engineers.

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Les 21 membres d’équipage du navire – qui n’ont pas quitté le navire depuis sa collision avec le pont fin mars – resteront à bord pendant l’opération, selon Darryl Wilson, porte-parole de Synergy Marine Group, qui exploite Daly.

« Ils disposeront d’un endroit sûr à bord où ils pourront se mettre à l’abri pendant l’explosion contrôlée », a déclaré Wilson, ajoutant que l’équipage « résistait bien » malgré les pressions des dernières semaines.

« Même s’ils ne naviguent pas, ils accomplissent toujours leurs tâches habituelles en tant qu’équipage », a déclaré Wilson. « Il s’agit toujours d’un équipement volumineux et complexe, et ils doivent s’occuper de beaucoup de choses. »

Alors que la société de gestion de Daly a tenté de soutenir l’équipage du navire, les membres de la communauté maritime de Baltimore restent préoccupés par leur sécurité compte tenu de la durée de leur séjour à bord.

L’équipage est bien pris en charge mais se sent déconnecté du reste du monde, a déclaré à CNN le pasteur Josh Messick, directeur exécutif du Baltimore International Seafarers’ Center. Ils ont accès à Internet grâce à des hotspots que le groupe de Misick a contribué à connecter, mais ils n’ont pas leurs téléphones portables, que les autorités ont saisis dans le cadre de l’enquête.

« Ils sont un peu inquiets à cause de l’état du téléphone. Nous essayons de leur rendre leurs téléphones portables », a déclaré Messick. « Ce n’est pas seulement un téléphone, ils ne peuvent pas accéder à leurs services bancaires en ligne, à leur argent. , leurs contacts, ils ne peuvent pas regarder les photos de leurs proches avant de s’endormir. « C’est bien plus qu’un simple téléphone. »

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Entre-temps, plusieurs enquêtes se poursuivent pour déterminer la cause de la catastrophe et les responsables. le Comité de la Chambre sur les transports et les infrastructures Il prévoit de tenir une audience mercredi sur la catastrophe Certificat attendu Du président du National Transportation Safety Board et des responsables de la Garde côtière, de l’Army Corps of Engineers et du département américain des Transports.

Paradise Afshar, Holly Yan et Dakin Andone de CNN ont contribué à ce rapport.