L’agence française d’enquête aérienne a déclaré que certains pilotes manquent de rigueur lorsqu’il s’agit de respecter les protocoles de sécurité.
Air France a immobilisé deux de ses pilotes pour une bagarre dans le cockpit lors d’un vol Genève-Paris en juin.
Un responsable de la compagnie aérienne a déclaré dimanche que malgré les combats au poing, le vol s’est poursuivi et a atterri en toute sécurité, et que le différend n’a pas affecté le reste du vol, soulignant son engagement en faveur de la sécurité.
Selon un reportage du quotidien suisse La Tribune, une dispute est survenue entre le pilote et le copilote peu après le décollage et ils se sont tous les deux collés par le col après s’être apparemment heurtés l’un à l’autre.
L’équipage est alors intervenu et un membre d’équipage a passé le vol dans le cockpit avec les pilotes, selon le rapport.
La nouvelle de la bagarre est apparue après que l’agence française d’enquête aérienne, le BEA, a publié mercredi un rapport indiquant que certains pilotes d’Air France manquaient de rigueur quant au respect des protocoles de sécurité.
Le rapport portait sur une fuite de carburant sur un vol Air France de Brazzaville en République du Congo à Paris en décembre 2020, lorsque les pilotes ont redirigé l’avion mais n’ont pas coupé l’alimentation du moteur ou atterri aussi rapidement que possible, selon les procédures .
L’avion a atterri en toute sécurité au Tchad, mais un rapport de l’agence de l’aviation britannique a averti que le moteur pourrait prendre feu.
Elle a signalé trois cas similaires entre 2017 et 2022 et a déclaré que certains pilotes avaient réagi en analysant la situation en personne plutôt qu’en suivant les procédures de sécurité.
Le bureau a également enquêté sur un incident en avril impliquant un vol d’Air France au départ de JFK à New York qui avait des problèmes de contrôle de vol à l’approche de l’atterrissage à Paris.
Après l’accident, a déclaré le Bureau de la gestion de l’environnement, les pilotes « ont fourni simultanément des entrées aux commandes » lors d’une deuxième tentative de tournée.
« Le commandant de bord a tenu l’arbre de commande légèrement vers le haut de son nez tandis que le copilote a effectué plusieurs commandes à cabrer plus claires », indique le rapport.
Air France a déclaré qu’elle menait un audit de sécurité en réponse. Il s’est engagé à suivre les recommandations du BEA, qui consistent notamment à permettre aux pilotes d’étudier leurs vols par la suite et à rendre les manuels de formation plus stricts quant au respect de la procédure.
La compagnie aérienne a indiqué qu’elle effectuait des milliers de vols par jour et le rapport ne mentionnait que quatre incidents de sécurité.
Les syndicats de pilotes d’Air France ont insisté sur le fait que la sécurité est primordiale pour tous les pilotes et ont plaidé pour les procédures des pilotes en cas d’urgence.
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