juin 24, 2024

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Toyota montre un « moteur qui renaît » avec un carburant vert malgré la pression mondiale en faveur des véhicules électriques à batterie

Toyota montre un « moteur qui renaît » avec un carburant vert malgré la pression mondiale en faveur des véhicules électriques à batterie

TOKYO (AP) – « Un moteur qui renaît. »

C’est ainsi que le constructeur automobile japonais Toyota a présenté son projet de jeter un regard futuriste sur le moteur à combustion interne traditionnel.

Au cours d’une présentation de trois heures dans un auditorium de Tokyo mardi, le géant de l’automobile a annoncé qu’il présenterait des moteurs de plus petite taille fonctionnant également avec des carburants dits verts, tels que… hydrogène et du bioéthanol, ou ils peuvent être associés à des moteurs électriques zéro émission dans les voitures hybrides.

Cela arrive à un moment où de nombreux concurrents de l’industrie automobile s’orientent vers des véhicules entièrement électriques. La Chine accélère ses efforts pour les véhicules électriques alimentés par batterieet son propre BYD menace de dépasser Tesla dans cette poussée.

Toyota Koji Sato, PDG « Le moteur est optimisé pour l’ère de l’électrification », a-t-il déclaré, dans l’espoir de contribuer à faire progresser le monde vers la « neutralité carbone ».

Toyota possède déjà une voiture hybride populaire – la Prius – Avec moteur à essence et moteur électrique. Il bascule entre les deux pour fournir un moteur plus propre.

Dans les futures voitures hybrides, le moteur électrique est appelé à devenir la principale force motrice, et le nouveau moteur sera conçu pour jouer un rôle moindre et l’assister, selon Toyota.

Les alliés locaux Subaru et Compagnie automobile MazdaTous deux ont uni leurs forces pour préparer des moteurs écologiques conçus pour répondre aux prochaines normes strictes en matière d’émissions. Toyota La présentation a été décrite comme un « atelier multipiste ».

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« Chaque entreprise veut gagner, mais nous pouvons être plus rapides si nous travaillons ensemble », a déclaré Sato.

Cependant, les détails concernant la date de commercialisation des moteurs n’ont pas été révélés.

L’héritage du moteur de la voiture se ressent partout.

Mazda a déclaré que son précieux moteur rotatif, introduit il y a plus de 50 ans, était en cours d’adaptation pour les voitures électriques.

Dans le même temps, Subaru proposait à sa marque un moteur plus petit et opposé horizontalement. Alors que le directeur de la technologie, Tetsuro Fujinoki, a confirmé que l’entreprise travaillait sur un véhicule électrique cool, « de type Subaru », il a déclaré que l’entreprise n’était pas sur le point de se débarrasser complètement du moteur.

Toyota aussi Travailler sur des BEV élégants.

Les conditions d’approvisionnement en énergie varient à l’échelle mondiale, ont déclaré mardi les dirigeants, ajoutant que les produits doivent répondre aux différents besoins des clients et que les investissements nécessaires pour produire en masse des BEV sont énormes.

Les responsables de Toyota ont également souligné à plusieurs reprises que 5,5 millions d’emplois étaient actuellement en jeu dans la chaîne d’approvisionnement globale de la production automobile japonaise, de sorte qu’un passage soudain aux véhicules électriques n’était ni économiquement réalisable ni socialement responsable.

Takahiro Fujimoto, professeur d’administration des affaires à l’Université Waseda, estime que les voitures électriques constituent la principale solution pour réduire les émissions. Mais ils présentent encore des faiblesses, comme les grandes quantités d’émissions produites lors de la fabrication des batteries lithium-ion, un composant clé.

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Au Japon, par exemple, les navetteurs utilisent le train, ce qui pourrait donc constituer une meilleure option environnementale en matière de transport, a déclaré Fujimoto.

« À tout le moins, je pense qu’il est absolument nécessaire de multiplier les véhicules électriques à batterie et les innovations qu’ils contiennent. Mais cet argument est logiquement différent de l’affirmation selon laquelle tout ce dont nous avons besoin, ce sont des véhicules électriques à batterie.

Fujimoto a déclaré que l’incertitude demeure, s’étendant à la recherche et au développement, ainsi qu’aux conditions sociales, politiques et de marché.

« Il est peu probable que la neutralité carbone à laquelle le monde aspire soit atteinte avant des décennies. Ce sera un long marathon », a-t-il déclaré.

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Yuri Kageyama sur X : https://twitter.com/yurikageyama

Yuri Kajiyama, Associated Press