août 18, 2022

BreaGeek News

Obtenez toutes les dernières nouvelles et rapports sur la FRANCE ici. Manchettes, politique et culture françaises sur une chaîne d'information

Tesla a déclaré à la France qu’il n’y avait aucun signe de problème technique dans le crash de Paris

  • Un a été tué, 20 ont été blessés et trois ont été grièvement blessés, a indiqué la source.
  • Le conducteur a fait l’objet d’une enquête formelle sur le meurtre
  • Tesla dit qu’il n’y a pas de problème technique avec le signalement
  • Des témoins disent que le véhicule est entré en collision avec des poteaux métalliques, des vélos, des chars et des camionnettes

Paris, 15 décembre (Reuters) – Tesla Inc. (TSLA.O) Un porte-parole du gouvernement a déclaré mercredi que le gouvernement français avait été informé qu’il n’y avait aucune indication qu’un accident mortel impliquant un taxi Tesla Model 3 à Paris avait été causé par un problème technique.

La société parisienne de taxis G7 a cessé d’utiliser ses 37 voitures Model 3 à la suite d’un accident samedi soir, dans lequel l’un de ses chauffeurs a été impliqué.

BFM TV a rapporté que le conducteur avait fait l’objet d’une enquête formelle sur l’homicide présumé. En droit français, une enquête formelle est une « preuve sérieuse ou concordante » impliquant un suspect dans un crime. C’est un pas de plus vers une enquête, mais de telles enquêtes peuvent être abandonnées.

Inscrivez-vous maintenant pour un accès gratuit et illimité à reuters.com

Une personne a été tuée et 20 ont été blessées dans l’accident, dont trois grièvement. Lire la suite

« Bien sûr, nous avons été en contact avec la direction de Tesla et ils nous ont dit qu’il n’y avait aucun problème technique avec le signalement de leurs véhicules », a déclaré le porte-parole du gouvernement Gabriel Attle aux journalistes.

Il a ajouté que le gouvernement attendait le résultat de l’enquête judiciaire en cours.

READ  Voyager en France pendant le Covit-19 : ce qu'il faut savoir avant de partir

Quatre jours après l’accident, la voiture est entrée en collision avec des piliers métalliques, des vélos doublés, un réservoir recyclé plein de verre et des piétons et une camionnette, des témoins ont déclaré à Reuters que la voiture avait finalement été déneigée avant d’être arrêtée.

« Je pensais que c’était une attaque. C’était comme du verre, de la poussière… explosé », a déclaré DeLord Diamonde, qui servait les clients de son bar dans un restaurant voisin.

Le véhicule, qui était garé à un feu rouge, a soudainement viré vers l’avant et est entré en collision avec un cycliste, qui est décédé plus tard, a indiqué une source policière, citant la propre version du conducteur de l’incident, des témoins et une vidéosurveillance.

Des sources policières ont déclaré que le conducteur s’était révélé négatif au test d’alcoolémie.

On ne sait pas si la voiture fonctionnera en mode pilote automatique de Tesla, qui gère certaines tâches de conduite.

Aucune alerte de sécurité

Le ministre des Transports Jean-Baptiste Djebbari a déclaré à la radio RMC qu’il s’était entretenu avec le directeur général de Tesla Europe et qu’il n’y avait eu aucun avertissement de sécurité concernant la Model 3.

Il a ajouté que le constructeur automobile, qui recueille des données détaillées à partir de capteurs et de caméras dans ses véhicules, l’a informé qu’il avait fourni des données techniques le concernant aux enquêteurs.

Tesla est à la pointe de la révolution des véhicules électriques et autonomes et a une valeur marchande de près de 1 000 milliards de dollars, et n’a pas répondu aux demandes de commentaires.

READ  France vs Venezuela: diffusion en direct du match final de Dolon et mises à jour des scores | 06/11/2022

Le directeur général adjoint du G7, Yann Ricordel, a déclaré à Reuters que l’accident s’était produit lorsqu’un chauffeur de taxi non rémunéré emmenait sa famille dans un restaurant. Le pilote a essayé de freiner, mais à la place, la voiture est allée plus vite, a déclaré Ricardell.

Une vidéo de la scène obtenue par Reuters montrait les ruines et les débris d’une Tesla noire éparpillées dans la rue. Le côté gauche du véhicule s’est écrasé, la roue avant gauche s’est effondrée et le pare-brise s’est brisé.

La voiture semble être entrée en collision avec une camionnette blanche, dont la partie avant est endommagée. D’autres images circulant sur les réseaux sociaux montraient le public soignant des spectateurs blessés et traumatisés après l’accident.

Le patron de Tesla, Elon Musk, a été nommé 2021.Personne de l’année« Time Magazine et le Financial Times ont tous deux joué un rôle déterminant dans l’amorce d’un virage historique vers les véhicules électriques dans l’industrie automobile et dans le lancement de fusées en orbite avec son agence spatiale.

Le modèle 3 de Tesla a dominé les ventes de voitures européennes en septembre, marquant la première fois qu’un véhicule électrique figure dans le classement mensuel.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l’organisme américain de réglementation de la sécurité des véhicules, a déclaré avoir envoyé des équipes pour examiner 31 accidents de Tesla depuis 2016, au cours desquels 10 personnes sont décédées depuis 2016.

Il a rejeté le pilote automatique dans trois accidents.

L’année dernière, la NHTSA a ouvert un examen systématique de 200 plaintes concernant l’accélération brutale des voitures Tesla, mais le régulateur a déclaré plus tard qu’il n’y avait aucun défaut dans les systèmes de Tesla, affirmant que les accidents étaient « dus à une mauvaise utilisation des pédales ».

READ  Scott Morrison, hache | Australie Nouvelles

Musk a défendu à plusieurs reprises le pilote automatique en avril et a tweeté : « L’engagement de Tesla avec le pilote automatique approche maintenant 10 fois moins de risques d’accident que le véhicule moyen. »

Tesla conseille aux conducteurs de garder les mains sur le volant et d’être prudent lorsqu’ils utilisent le pilote automatique.

Inscrivez-vous maintenant pour un accès gratuit et illimité à reuters.com

Reportage de Matthew Rosemine et Elizabeth Pino à Paris Écrit par Alain Acko à Paris, par David Shepherdson à Washington et Hyunzo Jin à San Francisco par Richard Lof et Sylvia Aloci par Jason Neely, Philip Fletcher et Matthew Leucher

Nos normes : Principes de confiance de Thomson Reuters.