Couverture en direct du compte à rebours jusqu’au lancement de la fusée SpaceX Falcon 9 depuis le Space Launch Complex 40 à Cape Canaveral Space Force Station, en Floride. Une fusée Falcon 9 a lancé le satellite de communications haut débit Eutelsat 10B pour les communications aériennes et maritimes. Suivez-nous Twitter.
SFN en direct
La plus ancienne fusée d’appoint Falcon 9 active de SpaceX, en service depuis 2018, a effectué son dernier vol mardi soir pour mettre en orbite un satellite de communication à large bande Eutelsat dans le cadre d’une mission visant à fournir des services Internet aux avions et aux navires à travers l’Atlantique Nord, l’Europe, le Moyen-Orient, et l’Afrique. La mission a achevé une série de quatre lancements majeurs des satellites Eutelsat depuis début septembre.
Le satellite Eutelsat 10B a décollé au sommet d’une fusée Falcon 9 à 21h57 HAE (02h57 GMT mercredi) depuis la plate-forme 40 de la Station spatiale Cap Canaveral en Floride. Eutelsat 10B se dirige vers la perche en orbite géostationnaire pour envoyer des signaux de communication à travers une zone de couverture allant de l’Atlantique Nord à l’Asie, en utilisant plus de 100 faisceaux lumineux pour connecter les passagers des compagnies aériennes, les navires de croisière, les équipages maritimes et d’autres utilisateurs en déplacement.
SpaceX a déclaré que la tentative de lancement de lundi soir avait été supprimée deux heures avant le décollage « pour permettre une sortie supplémentaire avant le vol ». SpaceX a défié les pronostics mardi soir après que les prévisionnistes aient prédit 90% de chances de conditions météorologiques inacceptables pour un lancement.
SpaceX n’a pas tenté de récupérer le premier étage du Falcon 9 de 229 pieds (70 mètres). La société de lancement a conclu un accord avec Eutelsat pour consacrer toute la capacité de levage du Falcon 9 à envoyer le satellite Eutelsat 10B le plus haut possible, sans réservation du premier étage et sans paiement des manœuvres d’atterrissage.
À quelques kilomètres au nord de la plate-forme 40, SpaceX avait l’intention de lancer une fusée Falcon 9 plus tôt mardi pour commencer sa mission de ravitaillement en fret vers la Station spatiale internationale. Mais le mauvais temps a empêché ce vol de décoller du Centre spatial Kennedy, retardant la mission jusqu’à samedi.
Eutelsat 10B déployé depuis l’étage supérieur du Falcon 9 environ 35 minutes après le lancement. La fusée est destinée à lancer le vaisseau spatial sur une orbite de transfert « hautement synchrone » avec un aphélie, ou le point le plus éloigné de la Terre, bien au-dessus de l’altitude de fonctionnement finale d’Eutelsat 10B de 22 000 miles (près de 36 000 km). L’objectif maximal de déploiement du vaisseau spatial de la mission Eutelsat 10B était de plus de 37 000 milles, soit environ 60 000 kilomètres, selon Pascal Homsi, directeur technique d’Eutelsat.
Au lieu de conserver du propulseur pour atterrir sur le drone, le propulseur du premier étage du Falcon 9 a brûlé ses neuf moteurs principaux quelques secondes de plus que la normale, donnant une accélération supplémentaire de la vitesse à l’étage supérieur de la fusée. Cela a permis au moteur du deuxième étage du Falcon 9 de placer le satellite Eutelsat 10B sur une orbite plus élevée qu’il ne serait autrement possible.
SpaceX prévoit toujours de récupérer les deux moitiés de la charge utile de la fusée Falcon 9 pour les remettre à neuf et les réutiliser.
Un porte-parole de Thales Alenia Space, le fabricant d’Eutelsat 10B, a déclaré que le déploiement du satellite sur une orbite de transfert hypersynchrone raccourcirait le temps nécessaire pour atteindre son orbite géostationnaire opérationnelle d’environ 10 jours. Basé sur la plate-forme satellite Spacebus Neo de Thales, Eutelsat 10B utilisera des propulseurs à plasma pour les ajustements d’orbite nécessaires pour effectuer une orbite géostationnaire à 22 000 milles au-dessus de l’équateur, où il orbitera autour de la Terre dans une étape proche de la rotation de la planète.
La masse totale au lancement d’Eutelsat 10B est d’environ 5,5 tonnes métriques, soit environ 12 000 livres, a déclaré lundi un porte-parole de Thales à Spaceflight Now.
La mission consommable Falcon 9 a marqué la troisième fois ce mois-ci que SpaceX a jeté un booster Falcon, après avoir intentionnellement jeté un étage central dans une fusée Falcon Heavy le 1er novembre et un vaisseau spatial Falcon 9 en mission le 12 novembre. La mission du 12 novembre a levé deux satellites de communication pour Intelsat, qui, selon elle, a payé une prime pour les performances supplémentaires du Falcon 9, déversant le booster dans l’océan Atlantique.
« La raison pour laquelle Eutelsat a choisi le propulseur consommable pour cette mission est la masse du satellite, qui nécessite la pleine capacité de carburant et les performances supplémentaires d’une fusée Falcon 9 et une injection orbitale appropriée », a déclaré Homsi à Spaceflight Now. Questions écrites.
Homsi a refusé de dire combien Eutelsat a payé SpaceX pour les performances supplémentaires du Falcon 9 sur la mission Eutelsat 10B, le cas échéant.
Une fois en orbite géostationnaire l’année prochaine, Eutelsat 10B s’orientera vers un emplacement opérationnel le long de l’équateur à 10 degrés de longitude est. Le satellite ajoutera de la capacité pour les services de connexion Internet pour les avions et les navires à travers le corridor nord-atlantique, qui connaît une importante contrebande entre l’Europe et l’Amérique du Nord. Eutelsat 10B fournira également des services similaires à travers l’Europe, le bassin méditerranéen et le Moyen-Orient, selon Eutelsat, propriétaire et opérateur des satellites à Paris.
Eutelsat 10B transporte deux charges utiles en bande Ku sur toute la bande pour les services Internet aériens et maritimes. Eutelsat a déclaré que ces deux charges utiles contiennent 116 faisceaux ponctuels capables de gérer plus de 50 GHz de bande passante, fournissant environ 35 Gbps.
Le satellite héberge également deux charges utiles à large bande C et une charge utile en bande Ku pour étendre les services actuellement fournis par le satellite Eutelsat 10A lancé en 2009.
Homsi a déclaré que le satellite Eutelsat 10B devrait entrer en service à l’été 2023.
Le lancement du satellite Eutelsat 10B marque également le quatrième grand satellite de communication d’Eutelsat à être lancé au cours des deux derniers mois et demi, à commencer par le satellite Eutelsat Konnect VHTS qui a été lancé en septembre sur une fusée Ariane 5. Deux satellites de télévision de diffusion Hotbird a rejoint la flotte d’Eutelsat après deux lancements de fusées Falcon 9 depuis la Floride en octobre et au début de ce mois.
« C’est un grand défi pour les équipes d’ingénierie d’Eutelsat, qui ont relevé le défi », a déclaré Homsi.
Pendant le compte à rebours de mardi soir, le bombardier Falcon 9 s’est rempli de 1 million de livres de kérosène et d’oxygène liquide dans les 35 dernières minutes avant le décollage.
Une fois que les équipes ont vérifié que les paramètres techniques et la météo étaient tous « verts » pour le lancement, les neuf principaux moteurs Merlin 1D du premier étage ont déclenché un allumage d’appoint à l’aide d’un fluide d’allumage appelé triéthylaluminium/triéthylborane, ou TEA-TEB. Une fois les moteurs poussés à plein régime, les pinces hydrauliques se sont ouvertes pour libérer le Falcon 9 pour sa montée dans l’espace.
Les neuf moteurs principaux ont produit 1,7 million de livres de poussée pendant plus de deux minutes et demie, propulsant Falcon 9 et Eutelsat 10B dans la haute atmosphère. L’étage d’appoint s’est ensuite arrêté et s’est séparé de l’étage supérieur du Falcon 9 pour amorcer une chute incontrôlée dans l’océan Atlantique.
Le booster n’était pas équipé des récupérateurs exclusifs de SpaceX, tels que des ailerons en maille de titane ou des jambes d’atterrissage. Et SpaceX n’a pas déployé l’un de ses navires sans pilote pour la mission consommatrice.
Un navire de sauvetage SpaceX était en poste pour récupérer la charge utile d’une fusée Falcon 9 après que des moitiés d’une coquille à nez conique aient été parachutées dans la mer depuis Cap Canaveral. La charge utile a été larguée de la fusée environ trois minutes et demie après le début du vol, peu de temps après l’allumage du moteur de l’étage supérieur du Falcon 9.
La fusée Falcon 9 a tiré deux fois le moteur de l’étage supérieur pour injecter le vaisseau spatial Eutelsat 10B dans une orbite de transfert synchrone hyper-elliptique, puis le satellite a été déployé à partir de la fusée. Eutelsat 10B fera tourner ses panneaux solaires et commencera des manœuvres avec un système de propulsion électrique embarqué pour l’amener sur une orbite géostationnaire à environ 22 000 milles au-dessus de l’équateur.
Fusée: Faucon 9 (B1049.11)
Charge utile: Satellite de communication Eutelsat 10B
Site de lancement: SLC-40, Station spatiale Cap Canaveral, Floride
Date du déjeuner: 22 novembre 2022
heure de lancement : 21h57 HAE (02h57 GMT le 23 novembre)
Prévisions météo: 10 % de chance d’avoir un temps acceptable
Récupération après boost : Personne
LANCEMENT AZIMUT : est
orbite cible : Orbite de transfert super synchrone
Calendrier de lancement :
-
- T+00:00 : décollage
- T+01:16 : Pression d’air maximale (Max-Q)
- T+02:43 : Premier étage de coupure du moteur principal (MECO)
- T+02:47 : Phase de séparation
- T+02:54 : Allumage moteur deuxième étage
- T+03:36 : Calme
- T+08:05 : Coupure moteur deuxième étage (SECO 1)
- T+26:18 : Redémarrage moteur deuxième étage
- T+27:27 : Coupure du moteur du deuxième étage (SECO 2)
- T+35:28 : Séparation d’Eutelsat 10B
Statistiques des missions :
- Le 186ème lancement du Falcon 9 depuis 2010
- Le 195ème lancement de la famille Falcon depuis 2006
- Onzième lancement du Falcon 9 Booster B1049
- Falcon 9 lance le 159e depuis la Florida Space Coast
- Le 104e lancement du Falcon 9 depuis le pad 40
- 159e lancement au total à partir du 40e plateau
- Vol 127 du booster Falcon 9 reconverti
- Le cinquième lancement Eutelsat de SpaceX
- Lancement du Falcon 9 numéro 52 pour l’année 2022
- Lancement SpaceX #53 en 2022
- Tentative de lancement orbital 51 depuis Cap Canaveral en 2022
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