Qu’est-il arrivé à la voiture d’entrée de gamme ?

J’ai acheté une nouvelle voiture pour la dernière fois il y a environ 10 ans. À l’époque, on pouvait trouver des voitures plus petites, comme la Honda Fit, pour moins de 20 000 $. Maintenant, j’ai du mal à trouver une nouvelle voiture équipée de ce que je veux pour moins de 25 000 à 30 000 $. Qu’est ce qui est passé? Avec le coût de tout le reste qui augmente, ces voitures bon marché pourraient-elles faire leur retour ? Il y aura certainement une demande pour eux. -Dave, Vancouver

Il y a cinq ans, vous pouviez acheter une Chevrolet, une Nissan ou une Mitsubishi neuve pour moins de 11 000 $, une Hyundai ou une Kia pour moins de 15 000 $ et une Toyota ou une Honda pour moins de 16 000 $.

Ces jours sont révolus. Désormais, Mitsubishi est le seul constructeur automobile à proposer un modèle qui démarre à moins de 20 000 $.

Alors, qui a tué la voiture d’entrée de gamme ? Un analyste de l’industrie automobile a déclaré que les consommateurs préfèrent généralement les SUV plus grands et plus luxueux.

« Nous sommes arrivés ici parce que les gens continuaient à acheter [SUVs and trucks] Parce qu’il y a une sorte de préférence pour eux. « Personne n’a forcé les gens à faire cela », a déclaré Robert Carwell, cadre supérieur du bureau canadien de J.D. Power. « Et une fois la taille de l’unité d’un constructeur automobile [for entry-level cars] S’il descend en dessous d’une certaine limite, cela ne suffit pas à faire fonctionner l’usine, alors ils se débarrassent de la voiture.

Environ 85 pour cent des véhicules vendus au Canada sont des VUS et des camions, et ils sont généralement plus chers que les voitures, a déclaré Carwell.

selon commerçant automatiquele prix moyen d’une voiture neuve en 2023 était de 67 817 $, soit une hausse de plus de 19 % par rapport à l’année précédente.

Depuis 2019, les entreprises ont supprimé des voitures relativement bon marché, notamment la Chevrolet Spark, la Fiat 500 (même si elle renaît sous la forme d’une voiture électrique de démarrage à 40 000 $), la Ford Fiesta, la Honda Fit, la Hyundai Accent, la Kia Rio, la Nissan Micra et la Toyota Yaris.

Alors que les constructeurs automobiles imputent généralement la faiblesse des ventes à la décision d’arrêter de vendre un modèle, certains constructeurs automobiles ont délibérément accéléré la disparition de leurs modèles moins chers en limitant le nombre qu’ils fabriquent, a déclaré Carwell.

« Certaines marques peuvent restreindre artificiellement les ventes de voitures », a déclaré Carwell. « Mais il s’agit en réalité d’une sorte de confrontation inévitable selon laquelle peut-être qu’ils finiront par arrêter de fabriquer cette voiture. »

La Mitsubishi Mirage est toujours là, même si le prix de départ est passé du prix de détail suggéré par le fabricant de 14 298 $ en 2023 à 16 998 $ pour 2024 avant taxes et 2 200 $ de frais de transport et d’inspection avant livraison. (Mitsubishi a abandonné la version manuelle l’année dernière.)

La Nissan Versa est la deuxième moins chère, à 20 298 $ avant taxes, transport et préparation. Il y avait des rumeurs selon lesquelles Les jours de Versa sont comptés Mais Nissan n’a pas confirmé cela.

Une dérive des prix ?

Les prix des voitures les moins chères de la plupart des constructeurs automobiles augmentent. L’époque des modèles épurés avec vitres manuelles et sans climatisation est révolue depuis longtemps.

En général, les constructeurs automobiles disent que c’est parce que les acheteurs veulent des fonctionnalités telles que des sièges chauffants, Apple CarPlay, Android Auto, la climatisation automatique et des technologies de sécurité, et que les constructeurs automobiles les rendent standard.

Le prix de départ de la Honda Civic était de 6 635 $ (hayon manuel 2 portes) en 1990, 14 300 $ (hayon manuel 2 portes) en 2000, 15 990 $ (berline manuelle 4 portes) en 2010 et 18 500 $ (berline manuelle 4 portes). en 2010. 2020.

dans Dollar aujourd’huicela variera de 13 680 $ pour une Civic 1990 à 21 642 $ pour une Civic 2020.

Mais pour 2024, quel est le prix de départ de la Civic la moins chère – une quatre portes ? Une berline dotée d’une transmission automatique à variation continue, d’un démarrage à distance du moteur, de phares à DEL, d’une climatisation automatique et de caractéristiques de sécurité, notamment un régulateur de vitesse adaptatif et une assistance au maintien de voie, coûte 26 790 $ avant taxes, frais de transport et préparation.

Certains constructeurs automobiles, dont Honda et Subaru, ont abandonné les transmissions manuelles de leurs modèles de base car, selon eux, trop peu d’entre elles se vendent.

Mais avec l’augmentation du coût de la vie partout, n’est-il pas probable qu’il y ait une nouvelle demande pour des voitures plus petites – même si elles ne sont plus aussi bon marché qu’elles l’étaient autrefois ?

« Il y aura des consommateurs qui voudront les acheter », a déclaré Carwell. « Le problème est qu’il n’y en a pas assez pour maintenir l’usine ouverte uniquement pour fabriquer cette carrosserie. [some of those] Les consommateurs sont obligés d’acheter des SUV petits ou compacts.

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