mars 28, 2024

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Ottawa dépensera 500 millions de dollars dans une usine de batteries de voitures électriques à Windsor, en Ontario, révèle un tweet du représentant

Ottawa dépensera 500 millions de dollars dans une usine de batteries de voitures électriques à Windsor, en Ontario, révèle un tweet du représentant

Les politiciens fédéraux et ontariens ont déclaré ouvertement combien d’argent le gouvernement investit pour sécuriser une nouvelle usine de fabrication de batteries de véhicules électriques (VE) à Windsor, en Ontario, mais un parlementaire de la région de Toronto a tweeté que la contribution d’Ottawa était de 500 millions de dollars.

Lors de l’annonce mercredi du soi-disant « Le plus gros investissement automobile de l’histoire,Des politiciens de premier plan – dont le premier ministre de l’Ontario Doug Ford et les ministres fédéraux des Transports et de l’Innovation – ne divulgueront pas les mesures de relance budgétaire que le gouvernement a proposées pour sécuriser l’usine de 4,9 milliards de dollars au Canada.

Lorsque Ford a été interrogé sur les montants en dollars, il a répondu: « Je ne peux pas le dire. Cela mettrait en péril certaines des négociations à venir avec d’autres entreprises, mais c’est un investissement énorme et des centaines de millions de dollars. »

Mercredi après-midi, la représentante de Toronto-Danforth, Julie Dabrosin, qui a également assisté à l’annonce à Windsor, a déclaré que le gouvernement fédéral contribuait 500 millions de dollars au projet.

Ce Tweet a été supprimé par Dabrusin jeudi. (Julie Dabrosin/Twitter)

Aujourd’hui, au nom du ministre [Jonathan Wilkinson]J’ai rejoint les ministres [Francois-Philippe Champagne] Et le [Omar Alghabra] À Windsor pour annoncer un financement fédéral de 500 millions de dollars pour soutenir un investissement historique de LGES et Stellantis pour un total de 5 milliards de dollars », a déclaré Dabrusin, qui est également secrétaire parlementaire du ministre des Ressources naturelles, sur Twitter.

Vers la mi-jeudi matin, le député a supprimé le tweet.

« Cela représente le plus gros investissement canadien jamais réalisé dans le secteur automobile canadien et fabriquera des batteries de véhicules électriques (VE) ici même chez nous et créera plus de 2 500 emplois », a déclaré Dabrusin dans un tweet ultérieur.

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Le projet est un accord de coentreprise entre le constructeur automobile Stellantis et le fabricant de batteries sud-coréen LG Energy Solution, et devrait créer 2 500 nouveaux emplois dans la région. Il devrait être opérationnel en 2024.

Tous les ordres de gouvernement ont soutenu le projet, y compris un plan de relance de la ville de Windsor qui comprend un accord foncier pour l’usine massive, qui aurait la taille de 112 patinoires de hockey de la LNH.

S’exprimant en arrière-plan, un membre du bureau de Champaign a déclaré que le chiffre d’investissement final du gouvernement fédéral n’avait pas encore été finalisé avec les entreprises, c’est pourquoi il n’a pas été confirmé publiquement.

Dans les itérations précédentes de ces accords, environ 10% de l’investissement se situaient dans la fourchette, a déclaré la source.

Forte concurrence pour sécuriser les investissements

Mercredi après-midi, le ministre de l’Innovation, des Sciences et de l’Industrie François-Philippe Champagne a déclaré sur CBC pouvoir et politique Il n’a pas non plus pu divulguer ces détails car le gouvernement est en négociations finales avec les deux entreprises dans un secteur hautement concurrentiel.

« En termes de montant, nous serons un partenaire stratégique, nous sommes dans le dernier cycle de négociations avec l’entreprise, mais je pense que vous apprécierez, c’est un secteur très concurrentiel, donc certains de ces termes sont commercialement sensibles », Champagne a déclaré à Vassi Capellos de CBC.

Champagne a déclaré que le gouvernement était en concurrence avec un certain nombre d’États aux États-Unis et ailleurs en Europe pour sécuriser l’usine.

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Flavio Volpi, président de l’Auto Parts Manufacturers Association, a déclaré que les dépenses du gouvernement dans le secteur automobile pour d’autres projets, comme les millions annoncés récemment Mise à niveau de l’usine Honda en Ontarioallant de 10 à 20 %.

Il a déclaré que les gouvernements s’efforçaient probablement de sécuriser d’autres investissements et ne voulaient pas montrer leurs cartes trop tôt.

« Ils doivent sortir cela, et donc je pense qu’ils le feront au bon moment. Mais je pense que les gens ont probablement en tête le même montant d’investissement Honda la semaine dernière, qui était d’environ 10% par niveau de gouvernement. « , a déclaré Volpi.

Flavio Volpi, président de l’Auto Parts Manufacturers Association, a déclaré que les gouvernements révéleraient probablement bientôt leur investissement dans la nouvelle usine de batteries. (Chris Ensing/CBC)

« Honnêtement, c’est ce que vous devez faire pour enchérir sur ces franchises des ligues majeures, et nous avons vu au fil des ans ce nombre monter à 50% ailleurs. »

Volpe a déclaré que le Canada n’aurait pas à aller jusqu’à soutenir 50% d’un projet d’investissement, mais qu’un investissement de 10 à 20% pourrait être rentable sur les dépenses.

« Ce que nous disons aux membres du gouvernement depuis des années, c’est que 10 ou 20% des investissements du gouvernement prêtent 25 ans d’investissement des entreprises », a déclaré Volpi. « Et le retour sur l’assiette fiscale des impôts personnels payés par les employés et des impôts sur les sociétés est généralement d’environ quatre ou cinq ans, et ce n’est pas un mauvais rendement. »