Lindsay May a toujours voulu un mariage à destination.
Elle et son fiancé avaient initialement prévu février 2022, mais cela a été repoussé à janvier de cette année en raison de la pandémie.
« J’ai fait ma pédicure et mes cheveux et ma robe étaient prêts à partir, mais quatre jours avant notre départ prévu le 2 janvier 2023, j’ai découvert via les réseaux sociaux que Sunwing avait complètement annulé tout de Regina », a-t-elle déclaré.
« J’ai traversé les sept étapes du deuil en une journée et j’ai eu deux crises de panique, mais nous avons réservé notre vol pour le 13 mars. »
Mardi, le couple de Regina a appris que Sunwing avait appris Encore une fois, ils ont annulé leur voyage de Régina.
« Pourquoi nous avez-vous même permis de changer de réservation et de nous donner de l’espoir? » elle a demandé.
Maintenant, elle et ses invités essaient de réserver une quatrième fois, cette fois par l’intermédiaire de WestJet, car les 16 000 $ qu’elle a payés pour un mariage dans un complexe au Mexique ne sont pas remboursables.
« Ce que je veux vraiment de Sunwing, c’est de se rattraper pour le temps et les efforts que tout le monde met pour s’en sortir », a-t-elle déclaré.
« Sunwing a complètement perdu confiance en eux. Je n’ai jamais eu de problème avec eux auparavant, mais je ne voyagerai plus jamais avec eux. Je ne vois certainement plus personne en Saskatchewan les croire et leur faire confiance. »
Sunwing Travel annule son mariage prévu avec Regina, qui se transforme en montagnes russes émotionnelles.
May s’est vu offrir une alternative pour s’envoler de Saskatoon lorsque son vol a été annulé le 13 mars, mais elle a choisi de ne pas le faire. Ce fut une sage décision, comme l’a confirmé l’aéroport de Saskatoon mercredi Sunwing sera annulé La moitié de ses vols partent de Saskatoon pour le reste de l’hiver.
Lisa Adams Krahenbeil était prête à se rendre à Cuba avec ses enfants après que la pandémie ait retardé les plans précédents, mais un jour avant leur départ, le vol Sunwing de Regina a été annulé.
« Je ne comprends pas pourquoi ils doivent annuler maintenant. Sunwing est le seul vol [from Regina] qui volent directement vers Cuba », notant qu’ils viennent maintenant de Winnipeg.
« C’était bouleversant et frustrant. Ce n’est pas juste que la Saskatchewan soit annulée. C’était censé être le premier voyage en avion et les premières vacances par temps chaud pour nos enfants. »
La famille avait économisé pour le voyage, a-t-elle dit, mais maintenant, il mettrait beaucoup d’argent de côté pour se rendre à Winnipeg et y rester avant et après le voyage.
« J’ai encore des doutes sur mon arrivée à Cuba le 27 janvier. Je sais que voyager n’est pas ce qu’il y a de mieux en ce moment, mais nous avons payé nos chaudes vacances et nous y allons. »
CBC a contacté Sunwing à plusieurs reprises pour une entrevue mercredi. Il n’en a pas accordé, mais a confirmé les annulations.
Un récent sondage de l’Institut Angus Reid a révélé que presque autant de répondants canadiens ont blâmé les compagnies aériennes et les compagnies ferroviaires (68 %) pour le chaos des voyages de vacances qu’ils ont blâmé la météo (70 %).
Un sur trois a également pointé du doigt le gouvernement fédéral.
L’enquête a également révélé un fort désir des répondants pour plus de réglementations gouvernementales pour protéger les consommateurs contre les annulations.
Le sondage comprenait 1 611 Canadiens et avait une marge d’erreur de plus ou moins 2,5 %, 19 fois sur 20.
L’agente de voyages Susan Belzer affirme que les voyageurs de Regina qui ont été reprogrammés dans d’autres villes devront faire face à une autre série de problèmes.
a déclaré John Gradec, expert en aviation et chargé de cours au programme de gestion de l’aviation de l’Université McGill.
« C’est un échec de la part de Sunwing de comprendre que leur horaire était trop agressif ou optimiste. »
Le gouvernement canadien garde le silence, a déclaré Jredick.
Dans une déclaration écrite mercredi, le cabinet du ministre des Transports a déclaré que les compagnies aériennes sont des entités privées qui déterminent la fréquence et la destination de leurs vols, « et non sous la direction du gouvernement ».
« En ce qui concerne l’acquisition proposée par WestJet de Sunwing Vacations et de Sunwing Airlines, le secrétaire a déterminé que la transaction soulevait des considérations d’intérêt public liées au transport national », indique le communiqué.
« Le ministre prend cette affaire très au sérieux et prend soin d’examiner et de considérer toutes les considérations d’intérêt public soulevées avant de faire une recommandation au gouverneur en conseil pour l’achat proposé. »
L’avenir incertain de Sunwings : les experts
Gredick a déclaré que Sunwing « affaiblit désormais son horaire » et se retire de la Saskatchewan pour une « opportunité inappropriée » de maintenir d’autres vols.
Il a déclaré que la compagnie aérienne avait supposé qu’elle serait en mesure de faire venir 64 pilotes étrangers comme les années précédentes, mais « le gouvernement canadien n’a pas autorisé la délivrance de ces permis ».
« [Sunwing] J’ai promis plus qu’ils ne pouvaient. « Il semble que la Saskatchewan n’ait pas été rentable pour Sunwing », a-t-il déclaré.
La compagnie aérienne a déclaré il y a une semaine qu’elle avait reçu 7 000 plaintes liées à la saison des voyages de vacances 2022. Depuis, on en parle. Recours collectif contre la compagnie aérienne a été fermenté. Gridke a déclaré que la réputation de Sunwing a été ternie et que les clients fidèles diminuent.
« Un calendrier de vacances trop ambitieux crée beaucoup d’animosité, et la perte de valeur de la marque sur le marché canadien à cause de ses actions finira par en payer le prix », a-t-il déclaré.
« Il n’y a aucun moyen que Sunwing puisse s’en tirer avec une perte de part de marché et de valeur. »
Gredke a déclaré que la compagnie aérienne disposait de 15 jours pour répondre aux préoccupations de ses passagers en matière d’indemnisation avant de pouvoir s’adresser à l’Office des transports du Canada (OTC).
« Mais alors ces navetteurs rejoindront les 33 000 autres Canadiens qui sont déjà devant l’OTC et se plaignent de ne pas être indemnisés par l’industrie. C’est un gâchis créé par l’industrie. »
Le directeur de Sunwing, Andrew Dawson, a confirmé que la compagnie aérienne avait reçu 7 000 plaintes liées à la saison des vacances 2022.
La décision de Sunwing l’a laissé perplexe, a déclaré Rick Erickson, un analyste indépendant de l’industrie aéronautique à Calgary.
« Sunwing est rentable sur le marché de la Saskatchewan depuis un certain nombre d’années et le simple fait d’annuler des services là-bas tout d’un coup n’a tout simplement pas de sens », a-t-il déclaré.
Contrairement aux États-Unis où les compagnies aériennes ont obtenu 25 milliards de dollars en « subventions express », Ericsson a déclaré qu' »il n’y avait pas de subventions » au Canada, mais des compagnies aériennes telles que Sunwing et Air Canada ont contracté des prêts à court terme.
L’avenir de Sunwing est « incertain », a-t-il déclaré, car WestJet veut acheter la compagnie aérienne – dans l’espoir d’exploiter le marché de l’Est du Canada et les complexes appartenant à Sunwing – mais cette décision pourrait ne pas être concrète avant l’été.
Erickson a déclaré que d’autres compagnies aériennes telles que Flyer Airlines cherchaient également à combler les routes abandonnées par Air Canada et Sunwing en Saskatchewan.
« Sunwing a un long et difficile chemin à parcourir pour devenir la compagnie aérienne qu’elle était. Ce serait dommage de perdre Sunwing », a déclaré Gridke.
« À moins que quelque chose ne change radicalement le comportement et la façon de faire des affaires de Sunwing, le soleil pourrait se coucher sur Sunwing. »
le ciel est bleu48:42L’avenir de l’aviation en Saskatchewan
La Saskatchewan est peut-être connue comme la terre des cieux vivants, mais elle est également connue comme la province de survol des étrangers. Récemment, les compagnies aériennes ont fait exactement cela en annulant les vols à destination et en provenance de notre comté. Aujourd’hui au programme, nous avons parlé de l’impact sur le travail et les loisirs ici dans le département. Nous avons entendu le PDG de la Chambre de commerce de Saskatoon, Jason Epig, l’analyste des compagnies aériennes Rick Erickson qui est aussi perplexe que quiconque et Justin Reeves de l’Autorité aéroportuaire de Regina. Nous avons également entendu des auditeurs dont la vie a été affectée par ces changements.
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