avril 20, 2024

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Les acheteurs de pétrole peinent à financer le brut russe après l’invasion de l’Ukraine

Trois acheteurs de pétrole brut russe n’ont pas été en mesure d’ouvrir des lettres de crédit auprès de banques occidentales pour couvrir leurs achats, ont déclaré jeudi quatre sources commerciales à Reuters, à la suite de l’attaque russe contre l’Ukraine.

Les banques sont naturellement réticentes à accorder des crédits pour acheter du brut russe, compte tenu de la situation actuelle entre la Russie, l’Ukraine et l’Occident.

Une lettre de crédit est une lettre émise par les banques qui garantit que l’acheteur paie le vendeur à temps et au montant correct. Cependant, les banques pourraient avoir du mal à résister à une telle garantie finale après que la Russie a atteint les villes ukrainiennes par voie terrestre et maritime tôt jeudi matin dans ce que le président russe Vladimir Poutine a qualifié d' »opération militaire spéciale ».

Des missiles ont été signalés près de la ville de Kiev et la Russie est tombée dans des villes côtières comme Odessa. Les prix du pétrole brut ont augmenté en conséquence, le prix du Brent atteignant plus de 104 dollars le baril.

Alors, qui essaie d’acheter du pétrole brut russe ? Les acheteurs de pétrole russes comprennent de grandes compagnies pétrolières telles que BP, Chevron, Exxon, Shell et TotalEnergies, pour n’en nommer que quelques-unes. Les maisons de négoce, dont Trafigura et Vitol, achètent également du pétrole brut russe.

Vitol fait également du commerce avec des sociétés minières russes, selon le site Internet de Vitol.

Et des sources anonymes à Reuters n’ont pas révélé quelles banques refusaient de fournir des lettres de crédit pour le pétrole brut russe, mais tout arrêt du flux de pétrole brut russe, qui exporte 7,5 millions de barils de pétrole brut et de produits pétroliers bruts par jour, y compris du brut russe huile. USA.

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En novembre de l’année dernière, 17,8 millions de barils de pétrole brut et de produits pétroliers russes sont arrivés aux États-Unis.

Par Julian Geiger pour Oilprice.com

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