Le système de lancement d’avions américain EMALS se prépare pour le nouveau porte-avions français

• La France envisage de construire un porte-avions de nouvelle génération pour remplacer Charles de Gaulle
• Le nouveau transporteur aura les mêmes systèmes de lancement et de récupération que les nouveaux transporteurs américains.
• Le nouveau transporteur français devrait entrer en service en 2038 et rester au moins jusqu’en 2080.

En septembre, la société de défense américaine General Atomics déclaré Il a reçu un contrat de la marine américaine pour poursuivre le développement et l’évaluation de son système de lancement d’avion électromagnétique et de son équipement d’arrêt avancé.

C’est le dernier développement des ambitions de la France de construire un nouveau porte-avions à propulsion nucléaire. Porte-Avions de Nouvelle GénérationParfois appelé PANG, il se traduit par « porte-avions de nouvelle génération ».

Le navire, qui n’a pas encore été nommé, remplacera le transporteur français actuel. Charles de Gaulle. PANG sera nettement plus grand que son prédécesseur et donnera à la marine française la distinction d’opérer un « super porte-avions » – un statut détenu par seulement une poignée de marines.

Charles de Gaulle

Lancé en 1994 et lancé en 2001, Charles de Gaulle a remplacé les deux Classe Clemenceau Les transporteurs Clemenceau et Foch ont été déclassés respectivement en 1997 et 2000. (Foch a été vendu au Brésil et est resté en service brésilien jusqu’en 2018).

Charles de Gaulle est actuellement commandant en chef de la marine française. Il mesure 858 pieds de long et pèse environ 42 000 tonnes à pleine charge. Il est géré par une équipe de 1 350 personnes et une division aviation de 650 personnes. Il peut également transporter 800 hommes.

C’est le seul porte-avions à propulsion nucléaire non américain au monde. Ses deux réacteurs à eau pressurisée K15 lui confèrent une vitesse de 27 nœuds, limitée uniquement par l’endurance de son équipage.

C’est le seul transporteur non américain à utiliser des catapultes pour lancer des avions, un système connu sous le nom de décollage assisté par catapulte mais à récupération arrêtée.

Ses catapultes sont des versions raccourcies de celles utilisées sur les porte-avions de classe Nimitz de l’US Navy. « Il y a un officier américain parmi l’équipage du porte-avions pour assurer les interfaces de maintenance », a déclaré le chef de la marine française Adm. Pierre Vantier a dit de Charles de Gaulle en juillet.

« Pour le futur porte-avions, il a été décidé d’opter pour des équipements américains, qui sont des catapultes électromagnétiques et des engins électromagnétiques anti-magnétiques », a déclaré Vantier. dit aux Nouvelles de la MarineDes « collaborations similaires » avec les États-Unis « renforceront la puissance opérationnelle et assureront la maintenance de ces catapultes ».

De Gaulle peut exploiter une escadre aérienne pouvant compter jusqu’à 40 avions, bien qu’elle transporte généralement 30 avions. Raphaël M Combattants, deux E-2C Hawkeye Avion aéroporté de prévision et de contrôle, et un composite NH90, AS565 PanthèreEt AS365 Dauphin Hélicoptères.

En plus de son aile d’avion, Charles de Gaulle dispose de quatre lanceurs VLS argentés à huit cellules qui peuvent être tirés. MBDA Aster 15 Missiles sol-air pour anti-missiles Mistral et deux missiles Satral à six cellules.

Le premier déploiement de combat de Charles de Gaulle a eu lieu lors de l’ opération Enduring Freedom , au cours de laquelle ses avions ont effectué environ 700 sorties contre des cibles talibanes. En 2011, le transporteur a aidé à faire respecter une zone d’exclusion aérienne au-dessus de la Libye.

Charles de Gaulle a été très agressif contre l’Etat islamique, menant des frappes aériennes contre des cibles en Irak. Golfe Persique En 2015 et tout en soutenant la libération de Mossoul En mer Méditerranée En 2016. Cette année, l’attaque de la Russie contre l’Ukraine a contribué à renforcer la présence de l’OTAN en Méditerranée orientale.

Pan

Bien que la France ait traditionnellement exploité deux transporteurs en même temps, elle n’a jamais développé de parallèle avec le Charles de Gaulle. Il y avait des plans pour ça Un transporteur La marine britannique l’a modelé sur la classe Queen Elizabeth, mais ils ont été annulés en 2013.

Cependant, en 2018, le ministre français des Armées, Charles de Gaulle, a déclaré qu’un nouvel effort était en cours pour le remplacer. En décembre 2020, le président français Emmanuel Macron Sortie officielle programme.

PANG sera une mise à niveau significative par rapport à Charles de Gaulle. Il mesurera environ 984 pieds de long et déplacera 74 000 tonnes, ce qui le placera à égalité avec les autres « supercarriers » actifs, qui déplacent généralement plus de 65 000 tonnes.

Comme son prédécesseur, PANG sera alimenté au nucléaire grâce à deux réacteurs K22, chacun capable de produire 220 MW. (Les K15 produisent 150 mégawatts chacun.) Les responsables français affirment que les réacteurs aideront la marine à planifier sa puissance à l’étranger tout en réduisant les émissions.

L’armée de l’air de PANG sera plus importante que Charles de Gaulle et devrait comprendre au moins 32 avions de combat et un nombre indéterminé d’avions de soutien, d’hélicoptères et de drones.

En plus du Rafale M, l’armée de l’air devrait inclure une variante navale Un combattant nouvelle génération, un avion de combat de sixième génération développé conjointement par la France, l’Allemagne et l’Espagne. Finalement, toute la division aérienne de PANG était composée de NGF.

PANG mettra en vedette EMALS et AAG – US Navy Gerald R. Les mêmes systèmes utilisés par les transporteurs de classe Ford. EMALS utilise des moteurs à induction linéaire au lieu de la vapeur, qui sont plus efficaces et peuvent propulser les aéronefs à voilure fixe plus en douceur et à un rythme beaucoup plus rapide.

Il y a EMALS C’était un mal de tête pour l’US Navy, mais des changements récents ont augmenté la fiabilité du système. Marine dit en juillet EMALS et AAG à bord de l’USS Gerald R. Ford ont effectué plus de 10 000 lancements et récupérations d’avions.

La construction de PANG devrait commencer en 2025. Ses premiers essais en mer sont attendus en 2036, suivis d’un lancement en 2038 – lorsque le Charles de Gaulle devrait quitter le service.

Une fois mis en service, PANG remplacera le Charles de Gaulle comme navire amiral de la Marine nationale. Il devrait rester en service au moins jusqu’en 2080.